Fotos de Familia
Foto
Presentación flota de camiones frente a la Municipalidad. Horacio Pauletti
Presentación flota de camiones frente a la Municipalidad. Horacio Pauletti
¿Es posible que estos camiones volquetes fueran los que utilizaban para la recolección de residuos?. Si la memoria no me traiciona los primeros camiones compactadores aparecieron en la década del 70 y hasta entonces la recolección se hacía en volquetes, cosa inimaginada hoy. Tampoco se usaban bolsitas sino el “cajón” o “tacho de basura” donde se dejaban los residuos en la vereda. Los recolectores los descargaban en el camión y dejaban el cajón en la vereda. A la mirada de hoy, algo totalmente insalubre, pero las cosas van avanzando.
MÁQUINAS DE EXCEPCIÓN ; FORD “F-600” Y “F-700”. (También como “6000” y “7000”)
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El Ford F-600 perfectamente puede ser catalogado como el camión más longevo de la industria nacional , se fabricó desde 1962 hasta 1993 con tres variantes de motor y los sucesivos reestylings de las carrocerías. En el período 1974-1983 cambia su denominación a F-6000 por orden de la filial americana que estaba por aquellos años reeplanteando el tema de las nomenclaturas , pero en 1983 volvería todo a la normalidad , luego de desaparecer su paralelo en E.E.U.U.
En éste post analizaremos el período 1974-1983.
DATOS TÉCNICOS.
Lugar de fabricación: General Pacheco, Partido de Tigre, Buenos Aires.
Comienzo fabricación: 1974
Fin de Fabricación: 1983
Origen: E.E.U.U.
Puertas: 2
Carrocería: Camión sobre bastidor
Tracción: Trasera
Motor: Perkins 6-354-2
Cilindros: 6 en línea
Ciclo: 4 tiempos
Combustible: Gas-Oil
Aspiración: Atmosférica
Refrigeración: Agua
Cilindrada: 5800 cm3
Potencia: 140 HP (SAE)
Par motor: 423 Nm a 1250 r.p.m.
Diámetro de Cilindros: 98.43 mm.
Carrera de pistón: 127 mm.
Inyección: Directa
Relación de compresión: 16:1
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4
Sentido de rotación (visto de frente): horaria
Sistema de enfriamiento: con líquido
Masa: 540 Kg
Equipo eléctrico: 12V. Batería: 1 x 12V/75Ah. Alternador: 14V/38A
Bomba inyectora: Rotativa marca CAV, a diafragma, presión de trabajo 35 a 55 KPa.
Compresor: Marca Tensa, accionado mediante arbol de levas.
Diferencial: Eaton 16220 de 2 velocidades. Relación final: 6,33/8,81
Piñon y corona: 6:39.
Dirección: Gemmer 375, Tornillo y sin fin.
Llantas: Discos de 8 agujeros, 6,5Jx 20″.
Neumáticos: 900.00 x 20 16 telas, opcional 100.00 x 20 16 telas.
Embrague: Monodisco en seco de accionamiento mecánico, 13″ de diámetro.
Caja de cambios: FAE 475, de 5 velocidades de avance (de 2 a 5 sincronizadas) y 1 de retroceso.
Relaciones:
1era: 6,92
2da: 3,98
3ra: 2,38
4ta: 1,47
5ta: 1,00
Marcha atrás: 6,81
Capacidad de tanque de combustible: 137 litros.
Capacidad de radiador: 26 litros.
Aceite de motor: 10 litros
Grasa de caja de cambios: 4,2 litros
Grasa diferencial: 12 litros.
Frenos: Hidráulico con auxiliar a vacío.
Freno de estacionamiento: De campana y cinta exterior de contracción a la salida de la caja de velocidades, de mando mecánico.
Dimensiones:
Distancia entre ejes: 4420mm/4920mm
Peso en orden de marcha: 3.445kg/3.500kg
Carga útil: 7.555kg/7.500kg
Largo total: 6800mm/7630mm
Voladizo trasero: 1530mm/1850mm
Voladizo delantero: 0,849mts.
Ancho: 2280mm
Altura vacío: 2180mm
Altura cargado: 2110mm
Trocha delantera: 1870mm
Trocha trasera: 1760mm
Perkins 6-305 (Opcional):
Motor: Perkins 6-305.
Tipo: Diesel, 4 tiempos, válvulas a la cabeza, árbol de levas lateral.
Cilindros: 6 en línea.
Cilindrada: 5000cm3
Diámetro x Carrera: 91,4mm x 127mm.
Potencia: 102HP SAE a 2600 r.p.m.
Par motor: 30,1 Kgm a 1.250 r.p.m.
Relación de compresión: 17,4 a 1.
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4.
Alimentación: Bomba inyectora marca CAV.
Alimentación de aire: Filtro de aire en baño de aceite (normal 30 o similar).
F-600 Nafta:
Mismos datos excepto:
Motor: Ford V8 292
Tipo: Naftero, 4 tiempos, ciclo Otto, árbol de levas central, válvulas a la cabeza.
Combustible: Nafta Común.
Alimentación: Carburador Holley de 2 bocas.
Cilindros: 8 en V.
Cilindrada: 4.785 cm3
Diámetro x Carrera: 95,25mm x 83,82mm
Potencia: 160 HP (SAE) a 4.000 r.p.m.
Par motor: 37,3 Kgm a 2.000 r.p.m.
Relación de compresión: 7,0 a 1.
Orden de encendido: 1-5-4-8-6-3-7-2.
Tanque de combustible: 140 litros (opcional 2 x 140 litros)
Caja de cambios: Vauxhall CV-432 de 4 marchas hacia adelante y 1 de retroceso.
Relaciones: 1era: 7,05 / 2da: 3,33 / 3ra: 1,71 / 4ta: 1,00 M.A.: 7,05
Opcional: Caja FAE 475.
Batería: 12v/55Ah.
Neumáticos: 8.25×20″ (10 telas delanteras, 12 telas traseras)
Opcional: 8.25×20″ todas 12 telas o 9.00×20″ todas 12 telas.
Diferencial: Eaton 161 de 1 velocidad. Relación final:6,33
Opcional: Eaton 16220 de 2 velocidades.
Prof. Julián Mendozzi.
F-600 “En su salsa”…y afortunadamente aun hoy los vemos por las calles…
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http://2.bp.blogspot.com/-Igb2aln2dBs/UqdNl7hUzVI/AAAAAAAAIoE/JpyfFXdvSYk/s1600/1+f7000+art.png
Prof. Julián Mendozzi.
Creo no equivocarme son camiones Ford 700 con equipo volcador salieron en la Déc. del 70, efectivamente los residuos eran manejados como el Sr. Anibal lo detalla, yo llegue a ver carros tirados por caballos recogiendo la basura eran color gris, esto me hizo recordar lo que vi siendo niño y lo recuerdo con mucha pena, por el año 1948 un carro para llevar animales accidentados tenia la caja muy baja y su puerta hacia las veces de planchada como los camiones de hoy para levantar los autos, lo vi en la diagonal Pueyrredon y el cruce de Rivadavia e Hipolito Irigoyen en un accidente entre un carro lechero y un auto en el cual el animal lamentablemente se fracturo la pata delantera, siempre lo recordare con tristeza porque se que no se puede hacer nada por el animal. Atte. José Alberto Lago.
Como dice el Sr. Tomassi, la basura se sacaba en cajones o tachos, más bien cajones en los barrios. Se usaban cajones de fruta y otros de hechura casera, más reforzados. Algunos pintados e incluso con la numeración de la calle. Se ponían diarios viejos forrando su interior y la basura directamente, ya que no había bolsas plásticas como ahora. Igualmente los recolectores una vez que los vaciaban, los arrojaban a la vereda y quedaban desvencijados por los golpes, necesitando un reclavado cada tanto.
Leyendo el comentario del Sr.Lago sobre los caballos, le diré que afortunadamente ahora existe gente que se preocupa por ellos, tal es el caso de ACMA (Ayuda a Caballos Maltratados), una ONG que se dedica a rescatar caballos abandonados por cartoneros, con quebraduras, ceguera, grado extremo de desnutrición, etc. Recuperan incluso caballos a los que les falta una pata, les colocan prótesis, etc. Es una obra inmensa la que hace esta gente por el bienestar de los caballos (en definitiva, por todos nosotros), juntamente con el Dr. Ariel Corse.
La moldura de las puertas es hacia “afuera” por lo que debe ser primera mitad de los 70’s. Ya en la segunda mitad, si no recuerdo mal (1976), las molduras de las puertas eran hacia “adentro”.
Si la foto fue tomada desde un balcón del municipio, la calle Irigoyen tenía sentido hacia el sur?
Con respecto a la recolecciòn de residuos,mencionè en la foto 9062,que el primer servicio estuvo a cargo de J. Gaviola,y por cierto que,dado lo reducido del perìmetro de la planta urbana,bastaba un solo carro para efectuarla.(Fuente: Julio Cèsar Gascòn).
Tambièn sobre el tema de recolecciòn de residuos,podemos recordar en comentarios de la foto 7905,enviada por el Sr. Arturo Silva y en otros tiempos a la empresa Venturino S.A.
-Luis Rubén “Chiquito” Venturino fue uno de los empresarios más florecientes de MdP,monopolizó durante más de 3 décadas la recolección de residuos de la ciudad,con un contrato municipal de más un millón de pesos mensuales.Tenía un hijo y cuatro hijas.En los noventa,las jóvenes estaban en pareja con muchachos sin experiencia en los negocios: Claudia se casó con Juan Ignacio Letamendía;Rosana con Rodolfo Usuna; Verónica -la menor- con Juan Bautista Boudou;Cecilia Venturino que tuvo un noviazgo con Amado Boudou.
En sus primeros pasos en la actividad empresarial,el actual vicepresidente escaló rápidamente en aquella firma recolectora, Venturino S.A.,y llegó a ser su gerente comercial.Pero en poco tiempo la sociedad (y sus dueños) terminarían en la ruina,con enormes deudas y protagonizarían uno de los juicios más importantes que afrontó MdP,por 100 millones de pesos.La esquina de Matheu y Mendoza aún es recordada por los marplatenses como “la casa de los Venturino”,un enorme y distinguido chalet moderno de ladrillo y madera,en el barrio “Los Troncos”.Tal fue el crecimiento económico del empresario,que decidió montar en los 80,encima de un relleno sanitario sobre la ruta 88,un complejo recreativo “Waterland”,recordado por sus juegos acuáticos,bungalows y piletas.El lugar se convirtió en un éxito entre los locales y los veraneantes,y allí se abrió la discoteca FRISCO BAY”,que supo ser la más convocante de la noche de la ciudad feliz.
Allí,un jovencísimo Amado Boudou se destacó como D.J. y organizador de eventos.”Emé [así se lo conocía el actual vicepresidente en Mar del Plata],era el preferido del matrimonio Venturino,incluso aunque no se casó con su hija”,recordó un allegado a la familia.En 1985,el hijo varón de Luis Venturino falleció en un accidente y el empresario se abandonó y desinteresó de la recolectora.Fue entonces cuando sus yernos comenzaron a tener más protagonismo en la firma y,a partir de los 90,tomar la gerencia del negocio.Cinco años después,Venturino Eshiur S.A. terminó en la quiebra: tras una auditoría en 1995,la Municipalidad de Mar del Plata le revocó el contrato y se inició un extenso litigio con el municipio.Recién en junio de 2011,la Corte Provincial diò por culminado el juicio y falló a favor de la administración local.
Durante el proceso,salió a la luz que la gerencia de los yernos y de Boudou había realizado presuntos movimientos fraudulentos y vaciamiento de bienes.Funcionarios de aquella época,ex integrantes de la empresa y ex trabajadores aseguraron que desde que los jóvenes se hicieron cargo,el negocio se vino a pique,sumido en enormes deudas.
Luis Venturino falleció en Junio pasado.Tras la quiebra de su empresa y luego de perder el juicio,debió vivir sus últimos días en un departamento prestado,”un quincho” según la descripción de sus allegados,muy lejos de los tiempos de Waterland y FRISCO BAY.
Cuando Amado Boudou entró a la casa de los Venturino era un estudiante de Economía de la Universidad Nacional de MdP,militante conocido de la UPAU (brazo universitario de la Ucedé) y un popular animador de la movida nocturna.Su hermano tenía una relación con la menor de los Venturino y él había salido un tiempo con su hermana mayor.
Pero con el paso de los años,la presencia de Luis Venturino en la empresa mermó y,principalmente junto a Rodolfo Usuna,”Emé” consiguió ocupar la gerencia de Venturino SA.”Boudou firmaba los recibos y manejaba toda la operativa de pagos”,recordó un ex funcionario de la Municipalidad.Usuna,que llegó a ser vicepresidente de la empresa,es uno de los allegados al vicepresidente que en 2010 mantuvo encuentros con funcionarios de la AFIP para conseguir una moratoria excepcional para Ciccone.”Los gerentes de carrera perdieron protagonismo frente al desembarco de los yernos y dieron un paso al costado”,describió un ex integrante de la empresa.Emé trabajaba muchísimas horas por día,se había metido de lleno en la empresa,agregó.
Con la llegada de los jóvenes a la conducción,la contabilidad de la empresa comenzó a hacer agua: los camiones fueron prendados,crecieron las deudas y la facturación pasó a manos de los acreedores.La empresa se terminó de derrumbar por la impericia de los yernos.En meses hicieron caer una empresa de 35 años de trayectoria,manifestó otro empleado de carrera de la firma.Cuando estalló el conflicto entre Venturino S.A. y la Municipalidad,MdP era gobernada por Mario Russak.
En 1992,el intendente había decidido dividir el mapa de la recolección de la ciudad en dos y adjudicó sendas licitaciones a Venturino (la zona norte) y a la empresa 9 de Julio (la zona sur).A pesar de haber dejado de controlar la mitad del territorio,Venturino S.A. conservó un contrato millonario.Teníamos una mala cobranza por parte de la Municipalidad y eso comenzó a complicar la contabilidad de la empresa, resaltó un ex integrante de la firma.La empresa se convirtió en una bomba del tiempo que estalló cuando el intendente ordenó una serie de auditorías para conocer el estado del servicio de la
recolección.Advertimos que las pólizas de seguro eran truchas,de una aseguradora que no existía.Convocamos a Venturino a dar explicaciones y en la Municipalidad se presentó Amado Boudou,pero no pudo justificar nada”,relató un funcionario de la época.Después,durante las auditorías,él pidió tomar vista del expediente en reiteradas oportunidades,pero la empresa estaba vaciada y era insostenible,agregó.
En Junio de 1995,Russak decretó la baja del contrato con Venturino S.A. En documentos administrativos de la época,consta que la Municipalidad señaló que la empresa estaba incapacitada económica y jurídicamente para seguir siendo adjudicataria del servicio público de recolección de residuos.Para entonces,según consta en una nota del Colegio de Escribanos bonaerense de la época,la esposa de Luis Venturino,Nilde Angélica Masnaghetti,había otorgado un poder a Amado Boudou para manejar las deudas y la quiebra de la empresa frente a la Municipalidad.
La Municipalidad auditó las operaciones de Venturino Erishur S.A. y descubrió que la sociedad había comenzado a ceder las facturas que cobraba a la Municipalidad a distintos allegados y prestamistas. Tenían muchas deudas y cedían la facturación para evitar que recayeran embargos sobre la empresa,explicó un ex funcionario.Entre las cesiones de crédito,figuraban 53 mil pesos a favor del Banco de Olavarría,más de 285 mil pesos a favor de MARFIN S.A. y otros 425 mil a favor de particulares.MARFIN S.A. según testimonios de la época,tuvo como tesorero a Eduardo “Cachi” Romano,hoy secretario de Amado Bodou e investigado por presunta evasión tributaria.A la revocación de la concesión siguió la quiebra de la empresa y un aluvión de juicios laborales por falta de pagos de indemnizaciones,sueldos y aportes patronales,algunos de los cuales siguen abiertos.Si Emé terminó manejando la convocatoria es porque tenía el poder de convencer a todo el mundo.Venturino había depositado mucha confianza en él y en Usuna,y nadie entendió la desprolijidad con la que se manejaron,manifestó un ex integrante de la compañía.Además,durante el proceso se advirtió que de parte de la empresa Venturino Erishur S.A. hubo un falseamiento al presentar su oferta.Sucede que,para el momento en que ganó la licitación de 1992,la recolectora ya tenía una inhibición de bienes que invalidaba el contrato.Ese dato fue pasado por alto por alto durante el concurso,pero luego el municipio decretó la nulidad de la licitación de Venturino S.A. por fraude.A principios de Junio del año pasado,la Corte Suprema de la Provincia de Buenos Aires puso fin al juicio y rechazó la demanda de Venturino S.A. por la que reclamaba 100 millones de pesos en compensación por daños,deudas con ex operarios,costos de quiebra y desprestigio empresario.Un funcionario de Mar del Plata aseguró que cuando Venturino perdió el juicio,su esposa llamó a la Municipalidad y manifestó que su marido estaba delicado de salud y deprimido,que la situación lo afectaba y aseguró que vivían en un pequeño departamento prestado”.Al recordar el devenir del empresario,un ex integrante de la compañía reflexionó: Tenían un imperio y lo perdieron todo…..
(Fuente: Maia Jastreblansky-Diario La Nación 25-7-12).
http://www.lacapitalmdp.com/contenidos/fotosfamilia/fotos/7905
ACTUALIDAD.
FUNDACIÓN “LA ALAMEDA” – BASURAL MUNICIPAL DE MAR DEL PLATA – DENUNCIA.
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COMUNICADO DE LA FUNDACIÓN . (21-01-2014).
Del basural municipal de Mar del Plata, a 50 cuadras de la playa, comen y trabajan 100 menores de edad, y en las mismas extremas condiciones inhumanas 410 adultos ante la complicidad del Estado. Filmación y fotos tomadas hace algunos días forman parte de la denuncia penal a presentarse este martes 21 a la mañana. Al mediodía movilización a la Casa de Mar del Plata en Capital Federal. Y en Mar del Plata conferencia de prensa a las 13 hs.
El basural estatal se ubica en la Av. Antártida y la 57. Todos los días sin importar la temporada de vacaciones de verano o el frío del invierno para sobrevivir 100 menores y 400 adultos revuelven la basura para encontrar comida y material reciclable. Ellos trabajan sin elementos de seguridad e higiene (botas, guantes), no tienen suministro estable de agua potable bajo el rayo del sol o entre el barro que provoca la lluvia.
El Hospital Materno Infantil recibe frecuentemente menores accidentados en el basural. Es común que los niños se corten o por traumatismos. También se han registrado casos de tuberculosis. Hasta hubo accidentes graves que provocaron discapacidades permanentes para por lo menos cuatro trabajadores en los últimos años.
En los últimos tiempos la situación de los menores empeoró. El consumo de drogas que se comercializa en el predio municipal se ha incrementado.
Los mismos que les compran el plástico u otros materiales dentro del predio municipal los que venden cocaína y marihuana. También se armó una despensa dedicada a la venta de alcohol para mayores y menores. Todo ocurre a metros de una garita policial.
Las condiciones de vida más el consumo de drogas y alcohol llevó a un incremento de la violencia. Varios menores están armados con cuchillos y las peleas entre ellos, por la basura u otros temas son frecuentes. Un hecho que tuvo repercusión mediática fue el homicidio de un joven por otro, ambos, víctima y victimario trabajaban en el basural desde los 11 años.
El asesinato del joven en 2012 llegó a juicio oral. Los militantes de la Alameda Mar del Plata declararon como testigos en el juicio.Allí describieron las condiciones de vida y trabajo inhumanos en el basural.
COMPLICIDAD ESTATAL
El Estado está presente pero siendo cómplice de la explotación y degradación de los menores y adultos que comen y trabajan de la basura.
No solo por la presencia de la policía. La presidenta de la Nación Cristina Fernández de Kirchner vía teleconferencia con el intendente local Gustavo Pulti en mayo del 2012 inauguró un nuevo Centro de Disposición Final de Residuos Sólidos Urbanos. Este predio se compró con fondos de créditos internacionales y de la Secretaría de Ambiente y Desarrollo Sustentable de la Nación. Este predio de costos multimillonarios queda lindero al basural del horror.
Pero en Mar del Plata, el Plan de Inclusión Social no se implementó aunque los créditos internacionales se reciben desde el año 2006. Son 410 personas que continúan trabajando en el viejo predio, con un centenar de menores.
Cada anuncio, en cada acción de gobierno nacional y local relacionado al tema de la basura se presenta el nuevo Centro o la Planta de Separación (cooperativa CURA) y se dice que el viejo basural esta “clausurado y en la recta final de saneamiento”. Nada más alejado de la realidad. La filmación y fotos registrados hace algunos días atrás lo evidencian.
Desde hace algunos meses en Mar del Plata funciona una Mesa por la Erradicación del Trabajo Infantil, donde deliberada y unilateralmente el intendente Pulti, decidió dejar afuera del relevamiento de Trabajo Infantil (que se realizó a pedido de la OIT a través de una consultora privada) al viejo predio del basural.
No se pueden enterrar residuos a cielo abierto. Tampoco se puede hacer obras dando la espalda a los niños y familias que durante años vivieron de la basura. Desde hace 7 años que el Estado recibe créditos internacionales para resolver el tema y no lo hicieron.
PROPUESTAS.
Ante este dramático estado de los niños y sus familias, más el deterioro ambiental para toda la población, se hace urgente una mesa que termine con el desastre en el basural.
Para ellos proponemos que se convoque a la iglesia que todos los días acompaña a las familias del basural en sus barrios, a la Alameda y los organismos que el gobierno considere para resolver el problema.
Hay que entregar carnet de identificación a los adultos, trasladar a los niños a un lugar durante la jornada de trabajo de sus padres, impedir que ingresen al basural y empezar a trabajar en un plan de inserción laboral de los padres vinculados al reciclado.
MAS INFORMACIÓN Y CONTACTO EN : http://www.fundacionalameda.org/2014/01/mar-del-plata-el-basural-municipal-de.html
Prof. Julián Mendozzi.
Sr. Raúl Oliván Respondiendo a su pregunta yo recuerdo desde la década del 50 y su circulación era hacia el norte mejor dicho Noreste, creo que esta calle no cambio la circulación pero hacia el centro si. Atte. José Alberto Lago
Podemos ver en la dècada del 30,y al solo efecto de comparar como era un camiòn perteneciente a la Muncipalidad de General Pueyrredon;la foto 0531,enviada por la Sra. Marìa Rodriguez.
http://www.lacapitalmdp.com/contenidos/fotosfamilia/fotos/0531
Recuerdo que el modelo de camión de residuos que se usaba antes que estos Ford eran unos Chevrolet 47 color gris. En ellos dos operarios vaciaban los recipientes de basura (en nuestro caso una lata de thinner de 20 litros
cada día más abollada) y otros dos que estaban en la caja llenaban con basura grandes lienzos de arpillera. Algunos de estos lienzos terminaban apilados sobre el techo de la cabina y aún sobre los guardabarros delanteros. En una oportunidad uno de estos camiones así cargados se metió en la lencería de la esquina de Alvarado y Córdoba; el espectáculo de la basura entremezclada con la puntillas fue digno de verse.
Sr. Ramonet. Agradezco su comentario coincide con mi manera de pensar. En este caso un caballo que era parte sentimental por integrar las faenas diarias y facilitarle el trabajo acompañándolo y esperándolo en los distintos destinos con el carro a la par de su dueño, por un infortunio se quebrara y que tuviera que ser sacrificado, me pongo en el lugar de su dueño y compañero imaginando el dolor en ese momento, agradezco que hayab creado esta institución ACMA y me alegra por el bien a los animales con dificultades. Atte. José Alberto Lago.
Antiguos Decretos sobre Administraciòn de Limpieza,en Mar del Plata-Partido de General Pueyrredon.
Decreto del 19 de Junio de 1924:
Artìculo ûnico.-Queda terminantemente prohibida la conducciòn por los carros municipales,de menores de edad.
-Decreto del 27 de Noviembre de 1929.-
Artìculo 1º.-Prohibir en absoluto la remociòn de los residuos de los cajones recipientes de basuras,a otras personas que no sean del personal del Corralòn de Limpieza de esta Municiplalidad.
Artìculo 2º.-Dirigir una nota a la Comisarìa local pidiendo la colaboraciòn de la misma a los efectos de impedir totalmente que personas ajenas al personal referido,recojan o remuevan dichos residuos.
Agradecería a quién pueda informarme si las carrocerías volcadoras que
se aprecian en la foto son de la marca D’ALESSANDRO.
Va la pregunta porque mi padre carrozaba para las diferentes municipalida-
des sobre unidades Ford-600.
Muchas gracias