Fotos de Familia
Foto
Título : Mar del plata, playa y el muelle, Febrero de 1903]
Fecha de publicación : 1903
Resumen : Al dorso, manuscrito: “F.C.S. Mar del Plata. Aparece en las colecciones: Colección Percy W. Cook
Enviada por Pablo Javier Junco
¿Podríamos aventurar que sobre la derecha de la imagen vemos en plena labor a un “capero” acercando aquel elemento a una bañista?
En linea recta al mencionado , sobre la arena , se puede distinguir una suerte de “perchero” con algo colgando de él , ¿otra/s capa/s?
Prof. Julián Mendozzi.
Sobre antiguos muelles podemos agregar la foto 1742,enviada por la Sra. Virginia Ruiz Barlett.
http://www.lacapitalmdp.com/contenidos/fotosfamilia/fotos/1742
Recordando mis comentarios anteriores sobre antiguos muelles:
El embarcadero concesionado al Sr. Vicente Lavorante,tenìa su rica historia,comienza en el 2º año del siglo XX,cuando su construciòn es autorizada por decreto del 20-12-1902;fue construìdo por la empresa Angel Gardella y Cìa.,posiblemente en 1905,y se emplazò probablmente en el mismo sitio o muy cerca del 1er. atracadero construìdo en Mdp en 1857,a pedido de Coelho de Meyrelles,en la actual Punta Iglesia,para llegar a ese lugar hay que transitar por el Paseo A.Dàvila,muy cerca de lo que era ese muelle,està la cabeza de Florentino Ameghino,esculpida por Rafael Radogna.Probablemente a mediados de 1906,el muelle de Angel Gardella pasò al Lloyd Comercial MdP,tambièn conocido como Lloyd Comercial MdP S.A. de Navegaciòn a Vapor,que diò buenos dividendos a sus sus accionistas al disolverse la sociedad en 1907.En Abril de 2005 el arq. Cova organizò una visita guiada,para conocer entre otras cosas como y donde se colocaron los barrenos en el sector exterior de la Loma de Santa Cecilia,que posteriormente permitieron realizar el actual camino del Paseo Dàvila;tambièn hubo sorpresas cuando se vieron los restos de lo que fue el arranque del Muelle Gardella,una de las ùltimas relìquias de ese històrico lugar;pero meses despuès se tuvo conocimiento que se realizarìan obras con motivo de la V Cumbre de las Amèricas (1/5 Diciembre 2005).El arq.Cova decidiò solicitar una entrevista con funcionarios del municipio a efectos de pedirles que se conservara el sector como patrimonio cultural,los restos del legendario muelle,pero lamentablemente,las sugerencias no fueron interpretadas y todo terminò cubierto con cemento al ejecutar las obras.
(Fuente: Yves M. Ghys,/Los ùltimos pesqueros a Vela Latina de la playa Brìstol).
-Un aviso clasificado de un diario local del 14 de Enero de 1906 dice:
“El Lloyd Comercial MdP se hace el deber llevando al conocimiento de los hacendados,comerciantes e industriales del partido y limìtrofes,que desde la fecha se recibiràn en la Barraca Gardella todos los frutos del paìs y mercaderìas en general para transportar a Buenos Aires.Para datos e informes:
En Buenos Aires Defensa 365-En MdP Barraca Gadella”
El 1º de Noviembre de 1906,en el mismo diario se publicita:
“Para conocimiento General la Empresa Naviera ha comenzado a girar bajo la denominaciòn -Lloyd Comercial MdP Sociedad de Navegaciòn a Vapor-…desde el dìa de hoy la Sociedad que hacemos a referencia,cobrarà sus fletes de transportes entre èsta y Buenos Aires,de acuerdo con la nueva tarifa estrablecida.Se espera que esta nueva empresa beneficiarà mas a la poblaciòn local y a su comercio.Al respecto y cuando solo trabajaba la barraca y el muelle Gardella,la grita era general y bastante contra los abusos y para con el pùblico”.(fuente: archivo propio)
-“Lamentablemente no se logrò disminuir los costos excesivos de los fletes…no viendo el pùblico mayores beneficios.Si la otra empresa cobraba caro,ya que se fundò con propositos generosos,debiò no imitarla,sino por el contrario,aprovechar las enseñanzas que aquella le dejò y utilizarlas para el bien pùblico”.Esa nueva designaciòn consta de varios avisos clasificados para una 2ª convocatoria de accionistas para Febrero de 1907,que lleva como firmantes los nombres de Nicolàs Trabucco como presidente secretario, y el de Manuel Rìos,como secretario de dicha sociedad.En 1918,Vicente Lavorante,un ingeniero italiano que habìa sido funcionario municipal obtuvo la concesiòn desde la Provincia de Buenos Aires y lo transformò en un sitio de paseo,esparcimiento y pesca deportiva,muy concurrido por personalidades de la sociedad porteña.Ademàs continuò brindando el servicio de muellaje (guinche y amarre) para lanchas pesqueras del sector. (fuente: Yves Marcelo Ghys)
-Diario “La Reforma” Año I nº 10 del 29 de Marzo de 1906,textualmente debajo de su tìtulo dice:
Organo Defensor de la Autonomìa Municipal,Aparece los Jueves y Domingos
No Se Devuelven Los Originales-Redacciòn Anònima
Administraciòn San Luis y Ada. Amèrica-Se distribuye Gratis
Aparece por su Imprenta.
En la 3ra. pàgina,entre otros avisos se lee:
-Sociedad Anònima Lloyd Comercial Mar del Plata-
Esta sociedad de transportes marìtimos entre Mar del Plata y Buenos Aires y viceversa presta servicio permanente y ràpido con sus vapores “Mar del Plata” y “Marte” y se sirve de los muelles y las dos barracas existentes en este puerto.Recibe òrdenes y dà cuantas instrucciones se soliciten al respecto.En Buenos Aires: Defensa 365;altos
En Mar del Plata.Barraca Luro-Escritorio
(fuente: archivo propio).
MUY BUENA VISTA Y MEJOR PODER DE OBSERVACIÓN, PROFESOR MENDOZZI. SIN DUDAS SE TRATA DE UN CAPERO ASISTIENDO A UNA DAMA QUE SALE DEL AGUA. Y TAMBIÉN SIN DUDAS UN PERCHERO DONDE SE COLGABAN LAS BATAS DE BAÑO. OBSERVANDO LA EVOLUCIÓN DE LA FOTOS PUBLICADAS EN EL ÁLBUM PODEMOS DECIR QUE ESTOS ELEMENTOS ESTUVIERON EN NUESTRAS PLAYAS MIENTRAS SE USÓ LA BATA Y QUE ESO SERÍA HASTA FINES DE LA DÉCADA DEL 30 Y PRINCIPIOS DE LA DEL 40.
LOS PERCHEROS TAMBIÉN FUERON ÚTILES PARA LA PUBLICIDAD. LO VEMOS EN LAS FOTOS 0482 ENVIADA POR EL SR. OSCAR RONZETTI Y EN LA 0072 ENVIADA POR EL SR. ALMARAZ. EN AMBAS VEMOS LA PUBLICIDAD DE ACEITE RICOLTORE. LO SINGULAR ES QUE PARA ESA ÉPOCA LOS PERCHEROS ESTABAN ALEJADOS DE LA LÍNEA DEL MAR LO QUE NOS INDICARÍA QUE AL PROMEDIAR LA DÉCADA DEL 30 YA NO ERA TAN ESCANDALOSO VER UN/UNA BAÑISTA CON SU TRAJE MOJADO. Y QUE NADIE TEMÍA QUE ALGUIEN SE LLEVARA UNA BATA AJENA.
Sr. Pablo J. Junco. Agradezco su labor en rescatar estos testimonios que son parte de la historia de Mar del Plata. Por la fecha diría que es el muelle Luro construido en el año 1878 de madera, fue el que mas duro estaba a la derecha de la entrada al Muelle de Pesca casi prolongación de la Av. Luro. Atte. Saluda José Alberto Lago.
“Luro lo primero que hizo fue contratar la explotación del saladero,construído por Cohelo de Meyrelles,que se encontraba abandonado, y su usufructo le fue concedido por el Sr. Jacinto Peralta Ramos,en condiciones absolutamente liberales,por el término de tres años y sin pagar arrendamiento alguno.Contrató el Sr. Luro un crecido número de peones,en su gran mayoría vascos,y pagó buenos jornales…..resultando insuficientre para las operaciones de carga y descarga,el muelle de rieles que había construído Meyrelles y ampliado Peralta Ramos,hizo hacer uno de madera dura,un resto del cual existe frente al club MdP.Fletó cuatro grandes Pailebots y un bergantín,que a causa de haberlos sorprendido mientras se hallaban fondeados,un gran temporal,casi naufragaron cargados de mercaderías y material de construcción. Abrió varios comercios para proveer a las necesidades de la población,edificó una gran barraca de material y techo de paja,en la manzana 106;adquirió barcos de carga,que denominó con los días de la semana Jueves,Viernes,Sábado,San Pedro y otros,la mayor parte eran pailebots y lanchones.Al año de haberse hecho cargo del Saladero,Luro exportaba directamente a Europa 8 mil fardos de lana,3 mil cueros y grandes partidas de cerda,huesos y sebo….(Julio Cèsar Gascòn/Orìgenes Històricos de MdP/1942).
Primer tramo del Muelle Luro,foto 3796,enviada por el suscripto.
http://www.lacapitalmdp.com/contenidos/fotosfamilia/fotos/3796
En la foto 3795,remitida por el suscripto,podemos ver el antiguo Muelle de Peralta Ramos.
http://www.lacapitalmdp.com/contenidos/fotosfamilia/fotos/3795
Me alegro que les haya sido útil mi obra ” los últimos pesqueros a vela latina de la Bristol… ” ; les comento que en la Biblioteca Municipal y Biblioteca central de la Universidad local pueden leer otro libro de mi autoría, titulado “Memoria de un patrimonio histórico perdido: el muelle del portugués, de Peralta Ramos, Luro, Gardella, LLoyd y Lavorante “que escribí y obsequié en 2013 a la Biblioteca Central de la Universidad como homenaje al Cincuentenario de su creación. Gracias por la cita bibliográfica. Un fuerte abrazo, Yves Marcelo Ghys
Mar del Plata, 05 de Noviembre 2020.