Como comenté en la foto 7010,enviada por el Sr. Ignacio Iriarte,en Mar del Plata,el Concejo Deliberante aprueba en 1938 un empréstito de M$N 2.000.000 (Ley 4017) con el que se proyecta un nuevo Edificio Municipal,el Campo Municipal del Deportes,el Parque San Martín,un campo municipal de aviación,un Matadero Municipal,el camino al Faro,la ampliación de las obras sanitarias,provisión de aguas corrientes,cloacas y desagües pluviales y la llegada de agua potable a la barriada del puerto.Estas obras fueron concretadas con el apoyo de la provincia.El proyecto armonizó la trilogía: 1-caminos, 2-urbanización de ciudades y 3 urbanización de playas y costas.
Con un costo estimado en 30 millones,comprendió obras como las del Complejo Casino y el Hotel Provincial,la urbanización de Playa Bristol y PLAYA GRANDE.El proceso de expansión carretera fue tomado como importante intento junto al Estado nacional por recomponer la crisis operada en modelo agro-exportador tradicional.
En 1930 se había planteado el impuesto a la nafta a propuesta de la provincia de Buenos Aires cuya concreción junto a la sanción de la Ley de Vialidad Nacional(1932),motorizaron un plan vial mediante el cual la construcción de caminos alcanzó un ritmo no superado en las cuatro décadas siguientes.En la provincia la estrategia caminera estuvo asentada en tres premisas: el acceso a la red vial entonces construida o proyectadas; a los puertos y zonas de producción; y a las playas y lugares de turismo.
Se contemplan los caminos ribereños entre el Torreón del Monje y Cabo Corrientes,el trazado de Balcarce a Necochea,la ruta de la Costa,el Paseo Costanero del Sud MDP-Miramar y la creación de parques,balnearios y zonas de reserva para el uso público,mediante expropiación y convenios para la ejecución de obras.Se daba carta blanca a la gobernación para disponer de los recursos establecidos en las patentes de las salas de entretenimiento y otras concesiones autorizándolo para contratar empresas con licitación o sin ella.El acontecimiento vial por excelencia de la gestión del gobernador Fresco,fue la inauguración del tramo pavimentado Dolores-Mar del Plata de la Ruta 2 (3-10-38)
,reconocido desde la propaganda conservadora,como el de mayor logro.
El complejo PLAYA GRANDE fue el punto inicial del ordenamiento urbano en las playas.Enhebraba seis edificios balnearios paralelos al mar,una pileta de natación con cabida para mil bañistas,un edificio de restaurante,el Normandie,acorde con el estilo arquitectónico de los Clubes Ocean,Yacht y Golf.
Se aspiraba ampliar los servicios a los consumidores con los locales para los comercios y las playas de estacionamiento cubiertas entre dos caminos en distinto nivel que desembocaban en el Boulevard Marítimo.
Las ondulaciones y pendientes del terreno son atravesadas por escaleras y ramblas realizadas en piedra.También alcanzó a Cabo Corrientes,las estribaciones rocosas internadas en el mar,donde,mediante el desmonte en piedra,se delineó un camino serpenteante que permitía la entrada a uno de los paseos hasta el presente más hermosos del balneario,enlazando las playas GRANDE y Chica con la de los Ingleses hasta el Torreón del Monje y conectado al Boulevard Marítimo.Completaron el diseño del Parque San Martín,un espacio verde que cubrió un manto natural de rocas desplazadas hacia el mar.(fuente:Elsa Pastoriza).
Diversos historiadores coinciden en decir que Playa Grande fué un emprendimiento de Dr. Pedro Olegario Luro que en 1912 se asocia con Ernesto Vergara Biedma y la sociedad Lasalle-Echeveerría que regenteaban el casino,la empresa se llamó Sindicato de Playa Grande.
En 1909 Cecilia de Peralta Ramos de Lesteche,le vende primero tres chacras y mas tarde completa con unas 22 manzanas en total.Dividiéndose en 4 partes;el área comprendía las actuales calles: Boulevard Marítimo-Pelegrini-Rodríguez Peña y Almafuerte.
Playa Grande empezó,en la década del 20,posiblemente,con el estilo de época,con las casillas de baño,luego balnearios particulares y públicos de madera y posteriormente de material.Hasta que a fines del 30 se inicia la transfomación total.
Podemos ver esta postal en colores en la foto (5148)
http://www.lacapitalmdp.com/contenidos/fotosfamilia/fotos/5148
Atte.: Enrique Mario Palacio
Como comenté en la foto 7010,enviada por el Sr. Ignacio Iriarte,en Mar del Plata,el Concejo Deliberante aprueba en 1938 un empréstito de M$N 2.000.000 (Ley 4017) con el que se proyecta un nuevo Edificio Municipal,el Campo Municipal del Deportes,el Parque San Martín,un campo municipal de aviación,un Matadero Municipal,el camino al Faro,la ampliación de las obras sanitarias,provisión de aguas corrientes,cloacas y desagües pluviales y la llegada de agua potable a la barriada del puerto.Estas obras fueron concretadas con el apoyo de la provincia.El proyecto armonizó la trilogía: 1-caminos, 2-urbanización de ciudades y 3 urbanización de playas y costas.
Con un costo estimado en 30 millones,comprendió obras como las del Complejo Casino y el Hotel Provincial,la urbanización de Playa Bristol y PLAYA GRANDE.El proceso de expansión carretera fue tomado como importante intento junto al Estado nacional por recomponer la crisis operada en modelo agro-exportador tradicional.
En 1930 se había planteado el impuesto a la nafta a propuesta de la provincia de Buenos Aires cuya concreción junto a la sanción de la Ley de Vialidad Nacional(1932),motorizaron un plan vial mediante el cual la construcción de caminos alcanzó un ritmo no superado en las cuatro décadas siguientes.En la provincia la estrategia caminera estuvo asentada en tres premisas: el acceso a la red vial entonces construida o proyectadas; a los puertos y zonas de producción; y a las playas y lugares de turismo.
Se contemplan los caminos ribereños entre el Torreón del Monje y Cabo Corrientes,el trazado de Balcarce a Necochea,la ruta de la Costa,el Paseo Costanero del Sud MDP-Miramar y la creación de parques,balnearios y zonas de reserva para el uso público,mediante expropiación y convenios para la ejecución de obras.Se daba carta blanca a la gobernación para disponer de los recursos establecidos en las patentes de las salas de entretenimiento y otras concesiones autorizándolo para contratar empresas con licitación o sin ella.El acontecimiento vial por excelencia de la gestión del gobernador Fresco,fue la inauguración del tramo pavimentado Dolores-Mar del Plata de la Ruta 2 (3-10-38)
,reconocido desde la propaganda conservadora,como el de mayor logro.
El complejo PLAYA GRANDE fue el punto inicial del ordenamiento urbano en las playas.Enhebraba seis edificios balnearios paralelos al mar,una pileta de natación con cabida para mil bañistas,un edificio de restaurante,el Normandie,acorde con el estilo arquitectónico de los Clubes Ocean,Yacht y Golf.
Se aspiraba ampliar los servicios a los consumidores con los locales para los comercios y las playas de estacionamiento cubiertas entre dos caminos en distinto nivel que desembocaban en el Boulevard Marítimo.
Las ondulaciones y pendientes del terreno son atravesadas por escaleras y ramblas realizadas en piedra.También alcanzó a Cabo Corrientes,las estribaciones rocosas internadas en el mar,donde,mediante el desmonte en piedra,se delineó un camino serpenteante que permitía la entrada a uno de los paseos hasta el presente más hermosos del balneario,enlazando las playas GRANDE y Chica con la de los Ingleses hasta el Torreón del Monje y conectado al Boulevard Marítimo.Completaron el diseño del Parque San Martín,un espacio verde que cubrió un manto natural de rocas desplazadas hacia el mar.(fuente:Elsa Pastoriza).
Diversos historiadores coinciden en decir que Playa Grande fué un emprendimiento de Dr. Pedro Olegario Luro que en 1912 se asocia con Ernesto Vergara Biedma y la sociedad Lasalle-Echeveerría que regenteaban el casino,la empresa se llamó Sindicato de Playa Grande.
En 1909 Cecilia de Peralta Ramos de Lesteche,le vende primero tres chacras y mas tarde completa con unas 22 manzanas en total.Dividiéndose en 4 partes;el área comprendía las actuales calles: Boulevard Marítimo-Pelegrini-Rodríguez Peña y Almafuerte.
Playa Grande empezó,en la década del 20,posiblemente,con el estilo de época,con las casillas de baño,luego balnearios particulares y públicos de madera y posteriormente de material.Hasta que a fines del 30 se inicia la transfomación total.
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