La Perla en la década del 50. Como punto de referencia, el chalet Ventafridda a la altura de la calle Balcarce. Enviada por José Alberto Lago.
La Perla en 1915. Dominando la imagen, el chalet Ventafridda, que se hallaba a la altura de la actual calle Balcarce. Sobre la playa, un molino de agua y construcciones balnearias. Enviada por José Alberto Lago.
El Paseo General Paz, que se extendía desde San Martín hasta la zona de El Torreón, concentraba en la décadas del 10 y el 20 una importante actividad comercial y recreativa. En esta foto, algunos de los elegantes pabellones montados en el paseo. La última edificación de la izquierda, sobre el horizonte es el hotel Saint James, legandario porque jamás llegó a estrenarse. Foto enviada por José Alberto Lago.
Muelle construído por Peralta Ramos en la zona de Punta Iglesia. Foto enviada por José Alberto Lago.
Muelle de reparación de lanchas pesqueras construído por Peralta Ramos frente a Punta Iglesia, según informa José Alberto Lago, quien envió esta fotografía.
El centro de Mar del Plata en la década del 60. Sin dudas, la foto fue tomada desde la torre de la Municipalidad. Se observa en San Luis y San Martín la construcción -hoy Lafayette- donde funcionó la tienda Santa Rosa. A la izquierda, en el lateral de un dificio, una publicidad del Di Tella 1500. El fundador de dicha firma -ingeniero Torcuatro Di Tella- había fundado en 1910 una compañía para fabricar amasadoras mecánicas para panaderías. El éxito comercial lo llevó más tarde a fabricar las heladeras elèctricas Siam y ya en los años 50 la Siambretta, previa firma de un acuerdo con la empresa original: Lambretta. En 1959 obtuvo licencia para producir automotores de la British Motors Corporation. El auto elegido para iniciar la producción local fue el Austin A-60, denominado en Argentina Di Tella 1500. El 15 de marzo de 1960 fue inaugurada la planta de producción en Monte Chingolo y dos semanas más tarde, el 2 de abril, salió el primer Di Tella 1500. Supervisados por ingenieros ingleses de la BMC, para septiembre habían producido 1000 unidades. En el primer año de producción el número ascendió a 4000 y en el siguiente se triplicaron. Luego la firma lanzaría la pick uo Argenta y la versión rural del Di Tella 1500 denominada Traveller. Foto enviada por José Alberto Lago.
La capilla Santa Cecilia en la década del 20. Imagen enviada por José Alberto Lago.
Vapor Buenos Aires, primero de su tipo que ingresó al puerto local en 1922, iniciando un importante flujo de tráfico turístico a la ciudad. Foto enviada por José Alberto Lago.
Lateral norte del hotel Bristol en la década del 10. Sin dudas, la foto fue tomada desde el Club Mar del Plata, que se hallaba en la actual Avenida Luro y la costa. En primer plano se observa la denominada Plaza Mezquita y la calle San Martín. Hacia la izquierda, la costa y a la derecha la calle Entre Ríos. Enviada por José Alberto Lago.
Playa de los Ingleses -hoy Varese- en 1901. Enviada por José Alberto Lago.