Fotos de Familia
Foto
Portada de un tríptico de publicidad del tren “El Marplatense”. Agencia Blotta & Asociados. Años setenta.
Texto (en castellano e inglés): “Un rápido y lujoso servicio de Ferrocarriles Argentinos hasta el primer balneario del país. Coches superpullman totalmente alfombrados, con aire acondicionado, asientos reclinables y luz individual. Coches con salas de estar decoradas con el mejor gusto.
Un excelente bar para que el viaje se haga más placentero.
La seguridad del trato más cordial por el especializadísimo personal del tren. En sólo 4 horas 15 minutos, usted llega a Mar del Plata, evitando los inconvenientes de la ruta”. Envía: Pablo Valaco.
En la foto 4585,enviada por el Sr. Fredy Caporal vemos a
Gina Lollobrigida llegando en el tren El Marplatense para asistir al Festival de Cine de 1954.
http://www.lacapitalmdp.com/contenidos/fotosfamilia/fotos/4585
EN EL RESTAURANTE DEL “MARPLTENSE”
Enlace a uno de los tantos videos acerca de ésta formación.
http://www.youtube.com/watch?v=Z75Y0pKc7zE
Prof. Julián Mendozzi.
MODALES PARA VIAJAR EN TREN.
“…El 9 de noviembre de 1951 fue el viaje inaugural de “El Marplatense” . Con sus novedosos vagones de acero inoxidable, andar silencioso, aire acondicionado y elegantísimo restaurante, cubriría en menos de cinco horas el trayecto Constitución – Mar del Plata. En aquel tiempo, los viajes en tren con fines turísticos (a Mendoza, Bariloche y Tucumán, por ejemplo) eran habituales.
También en 1951, Jacobita Echaniz publicó uno de sus célebres “Libros de etiqueta de Rosalinda”, acerca de los usos y buenas costumbre sociales. De allí tomamos sus consejos para los viajes en tren:
-Para viajar en tren se lleva ropa de calle, sencilla y oscura que pueda soportar la tierra. Están fuera de lugar las toilettes llamativas lo mismo que el conducirse de una manera llamativa.
-En estricta etiqueta corresponde a la dama un asiento mirando a la locomotora y junto a la ventanilla. Si la dama viaja en compañía, el caballero le cede ese lugar.
-Para amenizar un viaje, se lleva generalmente un libro, ya que la conversación con extraños no es precisamente aconsejable, en especial para las damas.
-Una dama no debe permitir que un extraño la invite en el tren a tomar algo, y menos aun que pague su almuerzo o comida.-Sabiendo entonces que la situación es delicada para una mujer que viaja sola, un caballero no trata de entrar en conversación con ella, ni aun cuando ha podido prestarle algún pequeño servicio, a menos que por su actitud la dama indique que no le disgustaría conversar.
-Es absolutamente imperdonable molestar a una persona que lee para iniciar una conversación
-Especial cuidado en no molestar al resto de los pasajeros, han de tener las familias que viajan con niños, pues las gracias de éstos no resultan graciosas para todo el mundo.
-Para evitar que los chicos se aburran y molesten, es preciso llevar bastantes juegos o libros para distraerlos y dedicarse a ellos continuamente para que no necesiten apenar a los vecinos.
-Por la noche, si se comparte el camarote con una persona extraña, hay que ser muy discreto con los efectos personales y desvestirse rápidamente. Mientras la primera persona se desviste la otra sale al pasillo, y cuando entra la segunda, la que ya está en cama se abstrae en su lectura o mira hacia la pared…”
ENLACES A LAS IMÁGENES QUE ACOMPAÑAN ESTE ARTÍCULO :
http://blogs.lanacion.com.ar/historia-argentina/files/2011/09/El_Marplatense.jpg
http://blogs.lanacion.com.ar/historia-argentina/files/2011/09/873-1024×401.jpg
PUBLICADO EN : Diario La Nación digital del día 23/09/2011.
Prof. Julián Mendozzi.
En el siguiente link,podemos ver un video sobre El Marplatense en 1987,filmado por Willy Kaemena,un alemàn,amante de los FC que recorriò gran parte del mundo,en nuestro paìs trabajaba para una gran empresa germana,compartì muchas tardes de sàbados en los coches de nuestra Asociaciòn de Ferroaficionados en la Estaciòn Retiro del San Martìn, ademàs nos obsequìò distintos videos de trenes de otros lugares del planeta.
http://www.youtube.com/watch?v=wC1XfH9v0YM
El tren “El Marplatense” fue declarado de Interés Turístico e Histórico por el Honorable Concejo Deliberante del partido de General Pueyrredon conjuntamente con el Instituto Argentino de Ferrocarriles.
El acto de la ordenanza municipal se llevó a cabo en la plataforma Nº14 de la estación Plaza Constitución.En este marco,el Interventor de la firma Ferrobaires,Antonio Maltana agradeció a los presentes y saludó al concejal marplatense Fernando Rizzi,quien fuera representante del Honorable Concejo Deliberante de General Pueyrredón,acompañado del director de la Casa de Mar del Plata,Nino Ramella.Luego del acto,las autoridades mencionadas recorrieron la formación.Luego,Maltana realizó un repaso de la historia del ferrocarril luego de que le fuera entregada la distinción; “la verdad esto llega de forma circunstancial, es un merito de hace 60 años.En ese momento junto al Presidente de la Nación,Juan Domingo Perón,agencias de turismos,gremios y azafatas hicieron el primer viaje a Mar del Plata”.“Este tren vino de los Estados Unidos y decían que se compró usado pero no fue así,este coche, dicen los historiadores,vino para circular en la línea Urquiza,pero no fue así dado a que dicho ramal no tenia peso técnico para soportar el tren.“Fue aquí donde se le encontró casa,se hizo una primera prueba tirada en su momento por locomotoras a vapor.Hoy circula Buenos Aires -Mar del Plata desde hace casi 60 años,este fue el primer tren que circula con aire comprimido,tiene muchas características que son de lujo”,continuó Maltana.“Hoy Ferrobaires está en una etapa de crecimiento” -sostuvo emocionado- y agregó,“aquí hay gente ferroviaria de más de 30 años y que le dan importancia al ferrocarril.Europa es potencia en ferrocarriles y hoy estamos elogiando un tren de 60 años, pero para la gente ferroviaria esto es una oxigenación,la recomendación del Señor Gobernador es la gente interna y la gente que viaja.Tratamos de cuidar estos 2 ingredientes importantes con una cosa simple, dándoles trabajo.Esta ordenanza nos da oxigenación para seguir adelante con mucho optimismo”.En la nueva temporada va estar mucho más cambiada del punto de vista turístico en un esfuerzo de gestión que es de la provincia y de toda la gente que redescubre que hemos vuelto a nacer y trabajamos con el esfuerzo de la nación en forma conjunta con la llegada del Talgo”.Al finalizar,agradeció a los que diligenciaron la propuesta.Luego,el representante de la IAF,Pablo Martorelli destacó “los 20 años de vida del Instituto Argentino del Ferrocarril” y agradeció “especialmente a las principales autoridades de la empresa por la obtención de la ordenanza donde se declara a este coche de interés histórico y turístico”.A continuación,Fernando Rizzi fue quien se dirigió a los presentes al destacar que ”tratamos de rescatar lo que hace a la historia de la cuidad y hemos venido para mostrar que mas allá de los diversos sectores,hay en Mar del Plata políticas que contribuyen a su historia.Este es un tren de lujo que vino a jerarquizar la cuidad de Mar del Plata y eso nos genera una enorme satisfacción,haciéndonos sentir como en casa, entendiendo que la cuidad necesita del tren”.Antes de finalizar,Nino Ramella agrego que “no es casual que haya llegado este tren a Mar del Plata en 1886,fuimos el punto embrionario de desarrolló en la llegada del tren celebremos este momento”.De esta forma,el histórico Tren “El Marplatense” fue condecorado como patrimonio Histórico y de Interés Turístico en la ciudad de Mar del Plata.(Secretarìa de Comunicaciòn Pùblica-Buenos Aires Provincia/26-11-2011)
EL “MARPLTENSE” A ESCALA.
En el siguiente enlace se puede apreciar un kit de la marca “Frateschi” del “Marplatense” (véase detalle en el ángulo superior derecho del embalaje).
Link a la imagen :
http://i201.photobucket.com/albums/aa5/DANNY_TRENES/CAJABASICA001.jpg
Prof. Julián Mendozzi.
En el siguiente link,podemos ver fotos de la Justicialista,del Presidente Peròn,del Ing. Pedro Celestino Saccaggio,etc.
http://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com.ar/2013/03/cuando-el-estado-asesino-un-ingeniero.html