El piloto argentino clasificó décimo para la sprint de este sábado.
El piloto argentino Franco Colapinto (Williams) volvió a impresionar de gran manera a la Fórmula 1 al avanzar a la Q3 para la carrera Sprint, clasificación en la que finalmente quedó décimo, en el marco del Gran Premio de Austin, Texas, Estados Unidos. La competencia constituye la 19ª fecha del calendario 2024 de la máxima categoría del automovilismo deportivo.
El nivel de Colapinto, en un circuito súper exigente, muy técnico y en el que nunca había girado, abren una gran ilusión “celeste y blanca” para el fin de semana texano.
En la Q1, dominada por el monegasco Charles Leclerc (Ferrari), con 1m33s647/1000, Colapinto se ubicó undécimo, con un registro de 1m34s606/1000. En realidad, había concluido duodécimo, pero el retiro de tiempos al australiano Oscar Piastri (McLaren) le hizo ganar un lugar.
A la hora de la Q2, el turno de dominar le correspondió al español Carlos Sainz (Ferrari), con 1m33s274/1000. Y allí se vio lo mejor de Colapinto, quien tomó riesgos, controló un par de derrapes de su Williams y se metió en la Q3, con un gran tiempo de 1m33s952/1000, que le significaron el octavo puesto.
Con la confianza en alto, buscó el límite en la Q3 -ya tenía un lugar seguro entre los 10 primeros-, se pasó apenas en la curva uno y en la curva 8 entró demasiado pasado e hizo un trompo que lo dejó sin chances. De todas maneras, volvió a la pista en los segundos finales y con los neumáticos maltrechos y no pudo superar a los otros nueve pilotos.
El Sprint de este sábado se largará a las 15 (hora argentina). Más tarde, a las 19, será la clasificación para la carrera principal del domingo.
Colapinto mejoró muchísimo con respecto a la práctica libre, en la cual se había situado en el 19° puesto, con 1m35s248/1000, sólo por delante del chino Zhou Guanyu (Sauber). En esa tanda habían dominado los Ferrari del español Carlos Sainz y el monegasco Charles Leclerc, primero y segundo, respectivamente.
Colapinto recibió para esta carrera las actualizaciones de Williams que ya había recibido su compañero, el tailandés Alex Albon, para la carrera de Singapur.
“Tengo la actualización para este fin de semana. Eso también es bueno y emocionante. Por supuesto, es necesario entender cómo funciona la actualización en mi auto”.
Los cambios que se realizaron fueron en la suspensión delantera, buscando que el coche pierda peso y mejore el flujo aerodinámico hacia la parte trasera.
Pat Fry, director técnico de Williams, detalló un poco más cuáles fueron las mejoras realizadas: “Modificamos casi toda la suspensión, incluyendo los conductos de los frenos. Cada pequeño ajuste llevó a realizar otro, por lo que hay numerosos cambios”.