Fotos de Familia
Foto
“Vista aérea de Parte de la Ciudad y Playa Bristol y Paseo general Paz donde actualmente se está levantando el nuevo y monumental casino,Diciembre 1938”
Archivo Caras y caretas,Archivo general de la Nación. Enviada por Ignacio Iriarte.
Sr. Ignacio Iriarte. Esta fotografía de gran nitidez que es todo un documento como bien usted lo dice fines Déc 30. Agradezco su participación en el Blog sus fotos son muy interesantes y ayudan a reconstruir la historia. Atte. José Alberto Lago.
Una imagen muy ilustrativa de cómo eran esos sectores de la ciudad antes del Casino. Me pregunto si esa estructura que entra en el mar, entre la pileta y la escollera, podría corresponder a la toma de agua de mar de la misma pileta, la del Hotel Royal, o bien es un desagüe cloacal. Muchas gracias, señor Iriarte.
UNA CRUZ NEGRA, HECHA A MANO, SEÑALA EL SITIO DEL CASINO CENTRAL. MUY BUENA IMAGEN.
Sr. Randall, la misma cruz negra vemos en la foto 5315 igual a esta.
http://www.lacapitalmdp.com/contenidos/fotosfamilia/fotos/5315
Atte.: Enrique Mario Palacio
Todavía no estaban construidos el Hotel Guerrero y el Iruña. Si no me equivoco la medianera blanca que se observa al centro de la foto, en lo que hoy seria el estacionamiento del Iruña, se conserva. Casi todo lo que vemos en esta foto ya no esta y no es una imagen tan antigua. Pasara lo mismo con lo que esta construido en la actualidad?
MAR DEL PLATA ; DE AYER A HOY .
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140 AÑOS CONSOLIDANDO UNA IDENTIDAD.
“Fundada por patriarcas, desarrollada por inmigrantes y enaltecida por trabajadores. A lo largo de sus 140 años de historia, Mar del Plata afianzó y transformó su propia identidad. Aquella ciudad balnearia de la que solo unos pocos podían disfrutar se instaló a lo largo del tiempo como el principal destino turístico de la Argentina y cada año recibe la visita de millones de personas de todos los rincones del país. La ciudad de raíces elitistas es hoy el epicentro nacional de congresos y convenciones, el escenario de anuncios y acontecimientos políticos, un ejemplo de desarrollo de las industrias y una postal latinoamericana de la que ha hablado y seguirá hablando el mundo.
“No basta con vivir en la ciudad, si no se alcanza desde su mismo rechazo, si no se entra a ella por las calles que no son las de los planos. Una ciudad es también un fantasma que solo la ingenuidad del habitante cree domesticable y próximo; apenas unos pocos saben del mecanismo inventor que hace caer las fachadas y da acceso por oscuros pasajes a sus últimos reductos”.
La cita pertenece al escritor argentino Julio Cortázar y permite comenzar a reflexionar sobre la verdadera identidad de una ciudad tan compleja, multicultural, activa, desarrollada y ambivalente como Mar del Plata. Ahondar en sus orígenes, entonces, facilita la tarea de conocer la verdadera cosmovisión de la identidad marplatense.
La ciudad fundada en 1874 por Patricio Peralta Ramos presenta hoy un exponencial crecimiento demográfico. Sus más de 714 mil habitantes (según el último censo) dan cuenta del desarrollo inmobiliario, comercial y productivo que actualmente presenta “La Perla del Atlántico”.
Conservadora pero a la vez trasgresora, intacta pero en constante movimiento, criticada por algunos pero amada por todos, Mar del Plata nunca pasa desapercibida y su popularidad jamás parece pasar de moda.
Su encanto natural, fruto de la combinación de exquisitas playas, un clima por demás variable, sierras y bosques, encaja a la perfección desde hace décadas con su peculiar estilo arquitectónico, sus reservas forestales, sus paseos comerciales, su oferta cultural, sus especialidades gastronómicas y sus tradiciones más arraigadas.
Tal vez “La Feliz” del 2014 poco se parezca a la ciudad que soñó la familia Peralta Ramos o quizás, en cambio, sea un perfecto reflejo de aquella proyección.
Aquel gran saladero y el Puerto (en su ubicación original) dieron lugar al crecimiento de una Mar del Plata que sin dudas será recordada por la historia como el destino turístico de veraneo más popular de la Argentina del siglo XX y un ejemplo de progreso de su pueblo.
Pero lejos está la ciudad balnearia más elegida de la Costa Atlántica de ser solo un predilecto destino turístico tradicional de la familia tipo argentina. Año a año, miles de jóvenes eligen a Mar del Plata como lugar para llevar adelante sus estudios universitarios y terciarios. Al mismo tiempo, su perfil industrial evoluciona con el desarrollo empresario y la intermitente inyección de capitales estatales y privados, y su actividad cultural se retroalimenta dentro de los límites del partido de General Pueyrredon.
Quizás la pluriculturalidad que caracterizó históricamente a “La Feliz”, de la mano de miles de marplatenses que portan apellidos italianos y españoles, es lo que dificulta la tarea para intentar descifrar cuál es su verdadera identidad. Sin embargo, es precisamente aquella mezcla y unión de orígenes lo que conforma su identidad más arraigada.
Exactamente 140 años atrás, Patricio Peralta Ramos y luego Pedro Luro tuvieron la “visión” de convertir a las originarias tierras en un importante centro saladeril que enriqueció a la región, impulsando luego el desarrollo de la industria agrícola y la construcción de viviendas.
Ya en 1886 gracias a la irrupción del extendido de la red ferroviaria, la ciudad comenzaba a posicionarse lenta pero impetuosamente como un balneario de elite para la clase alta porteña.
En 1942 se convertiría en el principal centro de la industria pesquera nacional y en la década del ‘40, de la mano de Juan Domingo Perón, la sindicalización y la promoción de los derechos laborales cambiaron en forma irreversible el perfil de Mar del Plata: sería, por excelencia, inalterablemente la popular ciudad de veraneo de los trabajadores argentinos.
El boom de la construcción, acompañado por el creciente “turismo social”, hicieron de aquella “villa balnearia” una ciudad permanente, de todo el año, en constante proceso de desarrollo y renovación.
Aquel despertar de la industria que dio lugar al crecimiento urbabo dejó una huella imborrable en sus calles: un patrimonio único que pide a gritos ser conservado y recuperado. Con sus fachadas, la particular mezcla de estilos y la combinación de materiales, Mar del Plata alberga una arquitectura con identidad propia que se luce en las esquinas, casas, chalets, comercios y edificios. Cada rincón de la ciudad guarda su propia historia, un pasado y un futuro que debe estar garantizado.
Pero a su vez, al proceso de la construcción se sumó la evolución de la industria textil, históricamente recordada por marplatenses y turistas que conocieron aquella ciudad de característicos pulloveres que sufriría una profunda debacle durante la década del ‘90, de la que aún cuesta reponerse. El corredor de talleres textiles de la avenida Juan B. Justo y las afueras del partido de General Pueyrredon, sumado al diseño marplatense de las prendas, marcó otro de los perfiles por los que será recordada la ciudad.
Así, a lo largo de casi un siglo y medio de historia, Mar del Plata no solo se afianzó como ciudad productiva y turística, sino que fue tejiendo y confeccionando paso a paso su propia identidad, aún en el 2014 en constante movimiento.
Hoy, a 140 años de su fundación, “La Feliz” conserva un movimiento turístico a lo largo de todo el año, apuesta al desarrollo de sus industrias, continúa siendo escenario de anuncios y acontecimientos políticos, exporta materia, manufacturas y cultura, es sede de todo tipo de encuentros y sigue siendo la ventana y la postal más clara en el país del progreso individual y colectivo de la clase trabajadora argentina. Fundada por patriarcas, desarrollada por inmigrantes y enaltecida por trabajadores. Mar del Plata hoy luce única y distinta. La historia sin dudas por siempre así lo recordará”.
POR : Gobbi , Gonzalo.
EN : cronicadelacosta.com del día 10-02-2014 (Propiedad de diario “Crónica”)
Prof. Julián Mendozzi.
Disculpándome por la ignorancia , agradecería mucho a quien pudiera orientarme respecto de la gran superficie plana de forma rectangular y tono claro que se observa al centro parte superior de la imagen .
Sr. Iriarte , como siempre , muy buenas las imágenes que nos ofrece tan amablemente ; y en éste caso , al menos para mi (que no me sobra nada en téminos de orientción…) resulta , además , muy gráfica y meridiana.
Muchas gracias.
Prof. Julián Mendozzi.
Sr. Lafra, la estructura a la Ud. se refiere pueden ser los restos del muelle Lavorante, fíjese en la foto N° 1818 de este blog. Un saludo, Ramonet.
http://www.lacapitalmdp.com/contenidos/fotosfamilia/fotos/1818
Observando la foto N°6988, enviada por el Sr. Lago, se puede ver que el muelle Lavorante estaba donde termina la pileta, es decir en la parte más adentrada en el mar (Punta Iglesia), por lo tanto la estructura mencionada por el Sr. Lafra, y como el mismo acertadamente dijera, debe ser la portante de una toma de agua de mar destinada al suministro para las piletas y eventualmente también para la pileta de Royal Hotel, o un desagüe cloacal junto a la desembocadura del arroyo.
http://www.lacapitalmdp.com/contenidos/fotosfamilia/fotos/6988
GRACIAS SR. PALACIO. HE SEGUIDO EL ENLACE SUGERIDO POR UD. Y OBSERVO LA CRUZ QUE -CON TODO RESPETO AL SR. GAITÁN- NO SE VE CON TANTA NITIDEZ PORQUE ESTA FOTO ES DE MEJOR RESOLUCIÓN Y NOS PERMITE OBSERVAR DETALLES QUE ANTES NO HABÍAMOS VISTO.
MUY INTERESANTES LOS COMENTARIOS QUE GENERÓ ESTA FOTOGRAFÍA.
Gracias señor Ramonet. Las fotos referidas muestran la posibilidad de que esa angosta estructura sea un portante de cañerías, como señala usted. El muelle Lavorante parece que estaba en el otro extremo de la pileta. Saludos. Lafra.
Mirando esta foto àerea y si tenemos un poco de imaginaciòn y nos trasladamos a fines del siglo XIX y principios de XX,y de acuerdo a lo escrito por Don Roberto Barili,podemos ver a los pescadores cuando preparaban las velas dentro del galpòn de la Barraca Vieja,arriba de la misma se depositaba la lana y los cueros,en la planta baja las mercaderìas:leña,artìculos rurales chapas etc. ,una gran abertura permitìa la comunicaciòn entre ambas.
Don Juan Polverino se casò con Virginia Donato en 1892;sus dos primeros hijos nacieron en la manzana del Club Mar del Plata,frente a la playa Brìstol,y otros en la vivienda de Punta Iglesia.
Josè,hijo de de Juan Polverino,naciò en 1894 y sus primer trabajo fue en la Barraca Luro pegando cartulinas en los fardos de lana y cueros.Llegaban al saladero hasta 30 carretas con seis yuntas de bueyes,con rueda grande.La casa de sus padres estaban donde luego fue la boleterìa de la pileta de Punta Iglesia.Narraba que donde està el monumento a Ameghino habìa vertientes y una cantera.Para ir a La Perla habìa abierto un sendero entre las piedras y la barranca.La Barraca Luro se dividìa en dos galpones penetrando en el mas antiguo la zorra para facilitar las operaciones de carga,que era tirada por un caballo blanco del cuarteador Lòpez,quien vivìa en la planta baja del palomar.
En la actualidad la desembocadura del arroyo Las Chacras, se encuentra a unos 200 metros al norte de la escollera de Punta Iglesia. En el tramo de costa delimitado por un lado calle 3 de febrero y por el otro la calle Santa Fe.
Comparativa realizada para la edición del suplemento aniversario del diario LA CAPITAL el 25 de Mayo de 2012.La foto antigua,enviada por César Adran,aparece en el blog con el número 1709 y con las siguientes referencias: “La ciudad fotografiada desde Punta Iglesia a principios del siglo XX.A la derecha,el Club Mar del Plata,fundado en 1910.En el fondo de la fotografía,hacia el sur, pueden verse las cúpulas de la Rambla Brìstol,inaugurada en 1913.A la izquierda,sobre la playa,la desembocadura del arroyo Las Chacras (hoy entubado) en la zona donde luego funcionarían las piletas Punta Iglesia.La inexistencia del muelle del Club de Pescadores indica que la fotografía es anterior a 1927,fecha de su inauguración”.Fotografía actual: Mauricio Arduin, reportero gráfico de La Capital.
http://www.lacapitalmdp.com/contenidos/fotosfamilia/fotos/7117
Podemos ver la desembocadura del arroyo Las Chacras en Punta Iglesia en la Foto 4288,enviada por Fernando Walter Rodriguez.
http://www.lacapitalmdp.com/contenidos/fotosfamilia/fotos/4288
En la foto 4060,enviada por el suscripto,se observa entre otras cosas,la desembocadura del arroyo Las Chacras,y el Club MdP en construcciòn.
http://www.lacapitalmdp.com/contenidos/fotosfamilia/fotos/4060
Seguramente muchos seguidores de este blog ya lo han visto, pero no está de más recordarlo.
En el siguiente enlace podemos ver el plano confeccionado por el ingeniero Carlos Victor de Chapeaurouge en 1874. En el mismo observamos que el arroyo Las Chacras, partía literalmente en dos el entonces pueblo de Mar del Plata.
https://lh3.googleusercontent.com/-WYZi1XDBzug/U21Y_eikwOI/AAAAAAAABbw/VEDiagldm4k/s700/Plano%2520Chapeaurouge.png
-La Ruta del Agua:
Cruzan los barrios de la ciudad bajo las calles y desembocan en la costa.Forman parte de nuestra historia,así que los presentamos en sociedad.Observar el plano en el que se dibujan los distintos conductos pluviales existentes y a construir,junto a las demás obras hidráulicas terminadas,en ejecución y por ejecutar que existen en toda la ciudad de Mar del Plata,ya de por sí es una tarea complicada,no sólo para la vista sino también para el intelecto.Embarcarse en uno de estos conductos es adquirir un pasaje hacia las profundidades de la tierra,donde reina la soledad y lo tenebroso tiene un sitio especial.Aceptamos el desafío de viajar y conocer el trazado de los conductos de los arroyos que quedaron ocultos por el avance de la civilización.
Un poco de Historia:
El guía para emprender la travesía es el Director de Obras de Infraestructura de la Municipalidadde Gral. Pueyrredón,Ing. Ricardo Anchorena;antes de comenzar,aclara que la ciudad de MdP se encuentra edificada al pie de un gran cuenco formado por las sierras de Chapadmalal y de los Padres;desde el punto de vista hidráulico quiere decir que toda el agua que cae en la ladera norte de las mismas,forman un curso de agua que al alcanzar la parte plana,acceden a la ciudad creando serios inconvenientes.Antes de conocer el trazado de todos los arroyos que circulan por la ciudad,hay que echar una mirada retrospectiva.Por eso continúa explicando que MdP se creó a la vera del arroyo Las Chacras.En lo que hoy esla Plaza Colón,había un gran estero donde se almacenaban las aguas del arroyo,éstas tenían que vencer la resistencia de los médanos para salir al mar.Cuando la ciudad se transforma en un incipiente balneario para la gente de Buenos Aires, el arroyo se comienza a sanear,se rectifica su curso en la parte urbana para que no produzca desbordes y se lo canaliza.Con el tiempo,esa parte canalizada se la tuvo que disimular para que no corte la vida de la ciudad.Primero se hicieron puentes cada tres cuadras,hasta que se decidió entubarlo.A medida que la ciudad se extendía a pasos agigantados,la infraestructura pluvial no lograba achicar distancias en pos de mantener la red acorde a las necesidades de cada momento.Esos primitivos entubamientos tenían un diámetro en función del tamaño de la ciudad y la cantidad de agua que accedía a la misma.Como el terreno existente,desde el asentamiento urbano hasta la Sierra actuaba como receptor de agua,permitía que ésta llegara a la ciudad después de un determinado tiempo y sin que hubiese grandes dificultades con su manejo.Pero cuando la ciudad se expande,se nivelan los terrenos y ocurre un fenómeno llamado modificación de escorrentía,que es el escurrimiento superficial del agua.Al estar el suelo emparejado,la velocidad de escurrimiento aumenta y puede hasta cuadriplicar los caudales.Esos cauces originales que el arroyo tenía de un determinado tamaño,y que fueron canalizados y entubados,empezaron a ser insuficientes.Con el tiempo ese conducto primitivo que llegó hasta la Casa del Puente tuvo que ser reforzado.Hace 20 años se construyó uno paralelo para recibir un caudal de agua mucho mayor.
Comienza el Viaje: El guìa cuenta los comienzos del arroyo Las Chacras, cuando todavía transitaba a cielo abierto,iracundo y amenazante,detallado ademàs: tiene un brazo que nace en estación Chapadmalal y otro que nace más arriba dela Laguna de Ponce.Los dos brazos de distinta intensidad convergen al sur de la calle Mario Bravo. A la altura de Polonia acceden a la ciudad y en el barrio Pueyrredón se junta con otro brazo que baja dela Cantera de Rizzo y conforman un solo curso de agua.Este brazo Cantera es muy problemático porque nace cerca de la ciudad y al ser una zona con muchas pendientes,las aguas llegan dentro de la misma hora,por lo que siempre están generando anegamientos simultáneamente con las lluvias de la ciudad.El brazo principal del arroyo está borrado a la altura de Parque Hermoso pues el cauce,debido a movimientos de tierra,se ha perdido y sólo en grandes lluvias se encuentra su traza y los desastres que produce son mayúsculos ya que a medida que avanza va encontrando casas y sembrados.El arroyo Las Chacras quedó desviado a la altura de la calle Ayolas y transferido a la cuenca urbana de Av. Jara-Constitución.Una cuenca es un sector por donde pasa un caudal de agua en su parte más profunda.Justo ahí existe un conducto maestro que no sólo recolecta el agua de esa depresión sino que a su vez atiende a los bajos cercanos con ramales laterales.En cada una de ellos se instala un sumidero.Un caño de un diámetro apropiado los reúne y conduce a un conducto maestro.Hay 21 de estos conductos que atienden a todos los barrios de la ciudad.El viaje es largo.Toda la extensión de la red pluvial alcanza los 152 km.Si bien es un recorrido importante,faltarían unos 100 km más para suplir todas las necesidades hidráulicas que tiene la ciudad.Por otro vemos otro arroyo que quedò atrapado por el avance de la civilizaciòn,El Cardalito es un curso de agua que crea inconvenientes en la zona oeste MdP.Viene de Batàn y accede al sector urbano cerca dela Laguna Del Soldado.Desde ahí entra al barrio Jorge Newbery,pasa cerca del Club Quilmes y llega a Av. Luro y 198, donde se entuba en un conducto que se encuentra en muy mal estado.Desde Av. Luro sale un conducto directamente hacia el arroyo La Tapera la altura de 180.La otra rama del Cardalito que entra en la ciudad se entubó con un conducto de 3800 metros de largo que toma las aguas a la misma altura de Av. Luro y 198;se canalizan hasta el Club Unión.Luego se entuba hasta la calle Stróbel,donde vuelve a salir a la superficie.Pasa las vías por el barrio López de Gomara y se entuba de nuevo en un conducto maestro que vuelca las aguas al arroyo La Tapera. Este se tuvo que ensanchar para que trabaje más cómodo con ambos caudales.Explicaciòn: el conducto es la evolución lógica de un primitivo arroyo,el cual 1º tuvo que canalizarse al aire libre para poder rectificar su curso errático.Por lo tanto,existe el canal que rectifica su planta y el conducto cerrado y subterráneo que reemplaza al canal. En nuestra ciudad el conducto entubado más profundo alcanza los 8 metros.La Tapera-acota el Ing. Anchorena- es el único arroyo en todo el sentido de la palabra.Actúa en la zona de Parque Camet,tiene 20 km de recorrido O-E y constituye el desagüe de la Laguna de los Padres.Junto con el de Las Chacras,otro curso de agua importante que circula por un vasto sector de la zona urbana es el denominado arroyo Del Barco,que interfiere e involucra a 17 barrios del puerto.Todos los barrios de esa zona se encuentran sobre un gran cuenco,que está limitado al Sur por las Colinas de Peralta Ramos y Santa Celina,y al Norte por la Colina de San Carlos.En esa cuenca existe,en la parte más baja del cauce,el arroyo Del Barco,el cual posee varias ramificaciones.Tiene 2 grandes problemas: sus pendientes pronunciadas y el cordón industrial pesquero que trae aparejado un alto nivel de contaminación,debido a que se vuelcan los residuos contaminantes al conducto del arroyo, produciendo un marcado deterioro en el mismo.Posee 5 ramales: el 1º arranca en la zona de Santa Celina y El Martillo,llamado Conducto San Martín.Toma al barrio Florencio Sánchez y San Martín.Este ramal se encuentra proyectado y su construcción debe ser inmediata.El 2º viene del sector de Peralta Ramos y calle 39,y se llama Ramal del Progreso.El 3º alcanza la zona de las avenidas y se lo conoce como C-14.El 4º proviene de la zona de Lourdes y del campo de los deportes -lugar desde donde arranca-,nace un brazo llamado Juan B. Justo que pasa por Elcano. Recibe laterales que vienen de estimaciones del barrio San Carlos.Esos ramales laterales llegan a Edison a la altura de la calle Ayolas.El último es el de la diagonal Gascón,que viene del nuevo golf y recibe también la parte de Termas Huincó.Es un barrio que necesita un escurrimiento muy rápido,ya que las pendientes pronunciadas ocasionan anegamientos instantáneos.Lo que 1º hay que solucionar es el problema de la contaminación de los conductos para que éstos queden liberados y puedan trabajar a full.Pasando la zona del puerto hacia el Sur y antes de llegar al faro,hay un sector costero de Punta Mogotes que tiene un pequeño conducto paralelo a las playas.Se utiliza para conectar las lagunas que están en ese sector y transportar el agua más allá dela Reserva Ecológica.En la zona del Bosque Peralta Ramos viene un arroyo llamado Corrientes,que tiene partes canalizadas en unos 1800 metros.Se presenta un problema cuando el viento desgaja parte de la masa arbórea, ésta cae al canal y tapona las fuentes de luz que existen debajo de los puentes.
Obstrucciones y otras Yerbas: Dentro de los conductos se han encontrado objetos inverosímiles,que ni el más imaginativo podría llegar a adivinar.En el que pasa por el Hospital Regional se encontró un Kayac partido al medio que entró al ramal de 1,20 mts. de diámetro por un sumidero roto.Primero se atascó en forma vertical hasta que la presión del agua lo partió y lo mandó adentro.Los restos de hormigón son las obstrucciones más frecuentes.Se debe a que son muchos los que lavan los camiones mixer en la vía pública.El sumidero lo absorbe,en la primera imperfección del suelo se concentra y queda un remanente que se solidifica.A partir de ahí se tiene una obstrucción que reduce drásticamente el trabajo del conducto.Otro fenómeno que se repite es el problema que trae aparejada la granza de piedra cuarsítica que se utiliza para acondicionar las calles de la periferia de la ciudad. La misma lluvia la transporta al sumidero y ya se han sacado casi un centenar de volquetes.Había unos conductos con medio metro de granza,lo que disminuye no sólo la sección sino la velocidad de escurrimiento.Lo que más taponamientos produce son las bolsas de polietileno que contienen residuos.Cuando la lluvia cae y la basura no fue recogida,las bolsas se llenan de aire,flotan,son llevadas por la corriente,el sumidero las absorbe y, como el hormigón, en la primera imperfección del terreno quedan demoradas: se van acumulando y llega un momento que obturan el conducto por completo.
Conductos Maestros: la existencia de 21 conductos maestros diseminados por toda la ciudad,reúnen el caudal de los ramales secundarios;algunos de ellos son más importantes que otros,ya sea porque reciben o transportan las aguas de un arroyo o por una ubicación estratégica en la ciudad.Unos de los más conocidos es el que nace en Av. Polonia,prosigue por Av. Jara-Tejedor hasta Av. Constitución.Ahí dobla por ésta y desemboca juntó al barco que está varado cerca de la costa.Es un conducto que recibe agua de muchos sectores,entre ellos, parte del arroyo Las Chacras y El Tigre.En la zona de la Terminal de Ómnibus existe un conducto con el mismo nombre,que tiene la particularidad de sanear todo éste barrio y la loma de Stella Maris. Ese conducto primitivamente desembocaba en Punta Iglesia pero cuando se construyó el Casino fue interceptado y en lugar de ser desviado hacia otro sitio,fue conducido directamente a Playa Brìstol para lo cual se construyó la escollera número cinco.Todo este sector tiene una alta contaminación de cloacas debido a que existen muchas conexiones clandestinas a la red pluvial.Se tiene planeado un desvío hacia el sur del Torreón del Monje,lugar donde el mar tiene un fuerte oleaje para diluir los contaminantes.Desde ya que lo conveniente sería evitar que haya residuos cloacales en los conductos maestros.El conducto Av. Independencia es otro de los más importantes.En un principio descargaba sus aguas en el arroyo Las Chacras pero hace 5 años fue desviado hacia La Perla.Toma las aguas que caen en el barrio La Perla y en la zona del Centro Viene por Independencia hasta Av. Libertad,de ahí sale hacia el monumento de Alfonsina.Al lado del espigón 0,descarga su caudal.
-De Norte a Sur:
El 1º es el arroyo la Tapera;luego viene la desembocadura del conducto maestro de Av. Constitución que trae a su vez las aguas del ramal del arroyo Las Chacras,el cual había sido transferido a la cuenca del arroyo El Tigre a la altura de la calle Ayolas.Más cerca del centro, sale al mar el conducto Av. Independencia en el espigón 0,en la zona del monumento a Alfonsina Storni.Unos metros más allá,finaliza: su recorrido el segundo ramal del arroyo las Chacras,el que se deriva del conducto Independencia y Av. Colón cruzando en diagonal hasta Av. Luro y Mitre,para desembocar en Punta Iglesias.El espigón número cinco, sobre la Playa Bristol,sirve para disimular la boca de salida del conducto maestro Terminal.Hasta la zona del Puerto no hay novedades. Allí,sobre la Dársena ”C”,se juntan todos los ramales y desemboca el arroyo Del Barco.Continuando hacia el Sur,pasando el Faro -en el Balneario del Camping Municipal- sale al mar el arroyo Corrientes. Si nos alejamos de la zona urbana encontramos el curso de agua del arroyo Lobería,que después de atravesar un sector del Manantiales Club de Mar, encuentra el final de su recorrido.De las sierras de Chapadmalal bajan hacia el mar el arroyo conocido con el mismo nombre y el Seco.El propio límite del partido de Gral. Pueyrredón con el de General Alvarado es marcado por un arroyo: Las Busquitas.(Fuente: Roberto M. Garrone/Revista Toledo con Todos/Nov. 1995).
Hidrografìa:
El drenaje superficial se caracteriza por su baja densidad,el Partido de General Pueyrredon no tiene ríos;pero cuenta con 15 cuencas de drenajes constituidas por arroyos.Los cursos de los arroyos están clasificados de acuerdo a un esquema de jerarquización que abarca del 1º al 5º orden.Los cursos de agua de 1º a 3er. orden,corresponden a líneas de drenaje potencial;son cauces transitorios que llevan agua en época de lluvia.Los de 4º y 5º orden son de régimen permanente.
Los arroyos de la vertiente norte son:
Arroyo Seco,El Cardalito,Las Chacras,que son de 5º orden;Los Cueros,de los Patos,Santa Elena,Camet,La Tapera y Del Barco,que son de 4º orden y por último el arroyo Del Tigre que es de 3er. orden.
Los arroyos de la vertiente sur son:
Arroyo Chapadmalal de 5º orden;Lobería,Corrientes,Seco y Las Brusquitas de 4º orden.La planta urbana de Mar del Plata ocupa en forma total o parcial las cuencas de drenaje de los arroyos La Tapera,El Cardalito, Las Chacras,Del Tigre y Del Barco,de los cuales solo el 1º es de régimen permanente,los restantes son de régimen temporario estando todos entubados en la mayor parte de su recorrido.
(Fuente: Ing. Gustavo Witkin-Gestión Ambiental/MGP/MdP/Batàn)
Expediente D.E.: 07546/7/1987/Fecha de sanción:01/12/1988
Fecha de promulgación: 12/12/1988-ORDENANZA Nº7279
Artículo 1° .-Determínase en correspondencia con las cuencas hídricas naturales del territorio sobre el que se encuentra asentada la ciudad de Mar del Plata las siguientes cuatro zonas,cuyos respectivo límites se indican en el Anexo I,de la presente:
ZONA 1-Cuenca Arroyo Corrientes
ZONA 2-Cuenca Arroyo del Barco
ZONA 3-Cuenca Arroyo Las Chacras
ZONA 4-Cuenca Arroyo La Tapera
ZONA III-CUENCA ARROYO LAS CHACRAS:
Arroyo La Tapera de Felix U. Camet a Avenida Carlos Tejedor;por ésta de Arroyo La Tapera a Condarco,por ésta de Avenida Carlos Tejedor a Vicente Lopez y Planes;por ésta de Condarco a Zeballos;por ésta de Vicente Lopez y Planes a Avenida Carlos Tejedor;por ésta de Zeballos a Zacagnini;por ésta de Avenida Carlos Tejedor a Roldan;por ésta de Zacagnini a Curie;por ésta de Roldan a Artigas;por ésta de Curie a Alice por ésta de Artigas Roldán;por ésta de Alice a Acevedo;por ésta de Roldan a Juarez;por ésta de Acevedo a Daprotis;por ésta de Juarez a Sastre;por ésta de Daprotis a Mariani;por ésta de Sastre a Artigas;por ésta de Mariani a Cataluña;por ésta de Artigas a Roldán;por ésta de Cataluña a Gomara;por ésta de Roldán a Juarez;por ésta de Gomara a Valencia por ésta de Juarez a Roffo;por ésta de Valencia a F. Acosta; por ésta de Roffo a Ortega y Gasset;por ésta de F. Acosta a Cardiel; por ésta de Ortega y Gasset a Andrade;por ésta de Cardiel a Rejón;por ésta de Andrade a Daireaux;por ésta de Rejón a Strobel;por ésta de Daireaux a Rojas;por ésta de Strobel a Falkner;por ésta de Rojas a González;por ésta de Falkner a Río Negro;por ésta de González (o su continuación Avda. Champagnat) a M. Acosta;por ésta de Río Negro a Santa Cruz;por ésta de M. Acosta a Bahía Blanca por ésta de Santa Cruz a Berutti;por ésta de Bahía Blanca a Bordabehere;por ésta de Berutti a French;por ésta de Bordabehere a Tres Arroyos;por ésta de French a Brandsen;por ésta de Tres Arroyos a D. Ortega;por ésta de Brandsen a Necochea;por ésta de D. Ortega a Estado de Israel;por ésta de Necochea a Ituzaingò;por ésta de Estado de Israel a Avenida Aliò;por ésta de Ituzaingò a Ayacucho;por ésta de Avenida Aliò a Armenia;por ésta de Ayacucho a Chacabuco;por ésta de Armenia a Río Hondo;por ésta de Chacabuco a Maipú;por ésta de Río Hondo a Aruè;por ésta de Maipú a Avenida Libertad;por ésta de Arrue a Coronel Suarez;por ésta de Avenida Libertad a Balcarce;por ésta de Coronel Suarez a Calaza;por ésta de Balcarce a Bouchez;por ésta de Calaza a Rauch;por ésta de Bouchez a Rivadavia;por ésta de Rauch a Chilabert;por ésta de Rivadavia a Belgrano;por ésta de Chilabert a Czetz;por ésta de Belgrano a Garay; por ésta de Czetz a Tandil;por ésta de Garay a Alvarado;por ésta de Tandil a Czetz por ésta de Alvarado a Avenida Juan B.Justo por ésta de Czetz a Bolivia;por la continuación de Bolivia (calle 258) de Avenida Juan B Justo a DIVISORIA BARRIO BELGRANO y PARCELA 72 y;por ésta de calle 258 a calle 236;por ésta de DIVISORIA BARRIO GENERAL BELGRANO y PARCELA 72 y a Ruta 88;por ésta de calle 236 a vías del Ferrocarril Nacional General Roca;por ésta de RUTA 88 a calle 236;por ésta de vías del Ferrocarril Nacional General Roca a Línea Divisoria de las Parcelas 107e y 129;por ésta de continuación calle 236 a continuación de la calle 226;por ésta de la Línea Divisoria de las PARCELAS 107e y 129 a Línea Divisoria PARCELAS 130d y 130 cd;por ésta de continuación de calle 226 a continuación calle M. Rau ésta de Línea Divisoria PARCELAS 130d y 130 cd a Línea Divisoria PARCELAS 202xa y 9 II;por ésta de continuación M. Rau a Antártida Argentina;por ésta de Línea Divisoria PARCELAS 202xa 9 II hasta Mario Bravo;Antártida Argentina de Mario Bravo a García Lorca;por ésta de Antártida Argentina a J.P.Ramos;por ésta de García Lorca hasta Génova;por ésta de Jacinto Peralta Ramos a G.Chavez;por ésta de Génova hasta Soler;por ésta de G.Chávez a J.P.Ramos;por ésta de Soler hasta Rosales por ésta de J.P.Ramos a Bestoso;por ésta de Rosales a Azopardo;por ésta de Bestoso a J. Manzo; por ésta de Azopardo a Vértiz;por ésta de J. Manso a J.P.Ramos;por ésta de Vértiz a Hernandarias;por ésta de J.P.Ramos a A.Bestoso;por ésta de Hernandarias a Magallanes;por ésta de A.Bestoso a J. Manso;por ésta de Magallanes a 12 de Octubre;por ésta de J. Manso a F.Sanchez; por ésta de 12 de Octubre a El Cano;por ésta de F. Sanchez a J.P. Ramos;por ésta de E1 Cano a Avda Juan B.Justo; por ésta de J.P. Ramos a Mitre;por ésta de Avda. Juan B. Justo a Larrea;por ésta de Mitre a Córdoba;por ésta de Larrea a Avda Juan J. Paso;por ésta de Córdoba a Tucumán;por ésta de Avda Juan J. Paso a Laprida;por ésta de Tucumán a Las Heras;por ésta de Laprida a Almafuerte;por ésta de Las Heras a Alsina;por ésta de Almafuerte a Laprida;por ésta de Alsina a Mendoza;por ésta de Laprida a Avda. Juan J. Paso;por ésta de Mendoza a Leandro Alem;por ésta de Avda. Juan J.Paso a Almafuerte por ésta de Leandro Alem a A. del Valle; por ésta de Almafuerte a Formosa;por ésta de A. del Valle a P.Peralta Ramos.