Fotos de Familia
Foto
“Adjunto foto tomada durante la Regata Internacional ocurrida en la temporada de verano del año 1982. En la foto se puede apreciar los jardines, resultado de las demoliciones efectuadas en la, por entonces, Playa de los Ingleses. Asimismo se puede observar la desaparición de las playas, tiempo después recuperadas bajo el nombre de Varese”. Atentamente .Santiago Varela
1982 EN EL PLATA. LA REGATA “BS.AS.- MAR DEL PLATA” DE AQUEL AÑO Y LA GUERRA DE MALVINAS.
“…En la parte final de nuestro Programa Anual de Regatas a Vela figuran los historiales de nuestros trofeos y en casi todos ellos falta el año 1982.
Tal vez por eso, muchos amigos extranjeros y también muchos jóvenes me han preguntado qué pasó con nuestras regatas durante el año 1982.
ANTES DEL CONFLICTO EN MALVINAS.
En Febrero de aquel año, nuestro Club realizó su tradicional regata
“Buenos Aires – Mar del Plata” con alrededor de 40 inscriptos,
todos clasificados bajo la Fórmula IOR Mk III.
En esa competencia, este cronista tripuló un “one tonner” de orza
junto a un excelente conjunto de navegantes, plasmando una regata
muy interesante que incluyó un sorpresivo pampero nocturno en
la Bahía Samborombón cuyo único inconveniente fue que se
desrrelingó la mayor y hubo que arriarla completamente para
volverla a izar con sus rizos tomados todos bajo la lluvia y en paños
menores… Al amarrar dentro del puerto marplatense, nuestro
navegador -que era un oficial naval de alto rango- se despidió de
nosotros, desembarcó y no lo vimos más por algunos meses.
En otro muelle del mismo puerto estaba amarrado el buque
oceanográfico “Endurance” de la Royal Navy…
Nuestro Club, igual que los demás siguió desarrollando sus
actividades con normalidad.
DURANTE EL CONFLICTO.
En Abril a pocos días después de la recuperación de nuestras islas,
el Club realizó su clásico “Triángulo de Semana Santa” con sus tres
regatas: “Bs As-Riachuelo”, “Riachuelo-San Juan” y “San Juan-Bs As”
con inicio de la primera etapa en el antepuerto de Buenos Aires y
llegada final frente a nuestro Club.
Participé en ese certamen con mi pequeño barco, el “Uno”. A
bordo íbamos cuatro: Mariano, Noel, Jorge y yo. Noel, que tenía
apellido y pasaporte británico, no quería figurar en el rol de
nuestro despacho a destino extranjero y necesité de toda nuestra
amistad y estima para que confiara en la legislación hasta entonces
vigente en Argentina y Uruguay, sin temor de ser internado.
El pobre Noel se embarcó con muchas reservas y ya antes de soltar
amarras, era blanco de las cargadas de Jorge quien aprovechaba para
vengarse de anteriores duelos verbales con Noel. ” ¡ Inglé ! No te
calenté, si te encanan yo te llevo fasos y caramelos… ¡ Ja. Ja !!! “. Pero el tema no le hacía ninguna gracia a nuestro infortunado consocio, quien no desembarcó en toda esa regata hasta que volvimos a Dársena Norte.
Pocos días después nuestro Gobierno decretó la veda
deportiva en la zona argentina del Río de la Plata. Con los
barcos inactivos, un inquieto grupo de navegantes se ofreció
voluntariamente a las autoridades navales para patrullar lugares
de nuestra ribera, señales y canales que pudiesen ser
saboteados especialmente en horas nocturnas. Por suerte, no
ocurrió ningún incidente y nuestros amigos solamente
acumularon muchas horas de insomnio y navegación en
condiciones de alerta máxima.
DESPUÉS DEL CONFLICTO.
Tras la cesación de las hostilidades, se levantó la veda deportiva
en Julio o Agosto y ocurrió un fenómeno muy extraño. En esos
días, las ventas de material náutico se multiplicaron a tal extremo
que muchos proveedores locales se encontraron incapaces de
hacer frente a tanta demanda. Talleres, astilleros, velerías,
almacenes, etc. necesitaron aumentar sus stocks para cumplir
con la clientela. Incluso, nacieron entonces comercios náuticos
que todavía hoy funcionan.
La temporada náutica del verano 82/83 fue de características
extraordinarias con una participación más numerosa que ciclos
anteriores, tanto de vela como de motor. Se había generado lo
que se podría llamar un entusiasmo importante, que luego se
fue calmando con posteriores problemas financieros de
nuestro país…”
AUTOR : Bafico , Alfredo.
EN : Revista “El Yacht” , N* 188 , Año XII , Diciembre de 2011.
Prof. Julián Mendozzi.