Fotos de Familia
Foto
Micros de El Cóndor frente a la Municipalidad. Fecha a determinar. Ariel Zonshain.
Micros de El Cóndor frente a la Municipalidad. Fecha a determinar. Ariel Zonshain.
Recordando algunos de mis comentarios anteriores sobre la empresa El Còndor:
El 10 de Febrero de 1934,empieza un servicio no oficial,de la Empresa de Colectivos Pullman Buenos Aires Mar del Plata,con oficinas en Rivadavia 11702,a metros de la Av. Gral Paz,lado provincia,la firma era Cavalieri, Tognetti y Cía.Salía de Ciudadela,y se dirigía a Florencio Varela,luego La Plata,Magdalena,Dolores,Guido,Maipú,Gral.Pirán,Cnel.Vidal llegando a Mar del Plata,con un recorrido total de 510 Km.El 9 de Enero de 1935,se le otorga la concesión Provincial N° 144,siendo servicio oficial,pudiendo entrar en la Capital Federal en la zona de Plaza Once de Septiembre,actual Plaza Miserere.Los Omnibus salían de Ciudadela,a las:
-5.20-6.20 y 17.50 Hs.tardando 9 horas y media aprox. a MdP,pasando por Once,y parando en Chascomús y Dolores.Los vehículos estaban pintados de rojo,el techo amarillo y una franja negra,eran de marca Internacional y con carrocería Gnecco.A partir del 26 de Octubre de 1935,se llamó Empresa El Còndor,al año siguiente se incorporan vehículos marca R.E.O,con la novedad de los asientos numerados,y compartimentos para valijas,bolsos etc.El 5 de Octubre de 1938 se inagura la ruta 2,y El Còndor fue la primera empresa que utilizó la misma.Posteriormente El F C Sud compra la empresa,que es gerenciada por Pedro Cavalieri.En 1942 Se denomina El Cóndor SRL,teniendo su partida en La Capital Fedral en la calle Garay 1051,junto al expreso Buenos Aires y el San Vicente.Ese mismo año un grupo se separa y forma la empresa Transporte Río de la Plata.En esa época ya había Omnibus frontales,con servicios nocturnos,llegando en temporada a tener un record de 21 salidas a MdP.Los Avisos decían:
Pernocte en Dolores,salida de Buenos Aires a las.17.45 Hs.,llegando a MdP al día siguiente a l0,45 Hs.El Gobernador Rodolfo Moreno,decretó la caducidad de la concesión, mandando a la policía provincial a detener a los vehículos para que no circularan,pero no pudo realizarlo,ya que la empresa El Còndor,pertenecía a la Jurisdicción Nacional del Transporte.
La crisis del transporte de 1944,provoca a la Empresa el Cóndor,a que preste 12 coches a la línea 65 de Capital Federal,con el recorrido, Constitución-Barrancas de Belgrano,eran de marca R.E.O de 20 asientos,en enero del 45,son recuperados para hacer el servicio a Mdp,pero no llegó ninguno en condiciones,ya que estaban muy destruídos y con mala calidad en los neumáticos,esto lo aprovechó,la competencia,y Micromar,hizo una publicidad,donde se veía una carreta con un cóndor en el pescante,y el slogan decía: No viaje a MdP en carreta,viaje en Micromar.
El Cóndor,contestaba con otra publicidad que decía: El Cóndor no bate records,pero cumple horarios.El 10 de Julio de 1945,a las 21 y 20 Hs.,55 Oficiales y Sub Oficiales del submarino alemán U 530,se entregan en MdP,y son transportados a Buenos Aires en un omnibus de El Cóndor,interno N° 51,lo mismo sucede el 17 de agosto,con los 34 tripulantes del submarino U 977.El 17 de Octubre del mismo año los soldados del regimiento de infantería ubicado en los cuarteles,que estaban donde hoy lo ocupa una parte,el Hospital Garraham,y se apoderan de los vehículos,entregándoles un certiificado a los choferes,aclarando que es debido a que prestarán servicio a la causa del Cnel. Juan D.Perón.En 1947,se produce una escisión en la Empresa El Cóndor,y se forma la compañia Alcón.
En los años 47-48 se baten records de viajes a MdP,un empleado llamado Eduardo M.Favier Dubois,se le ocurre una idea publiciaria,con una bañista sobre una alfombra en vuelo,donde decía :
-A Mar del Plata en El Cóndor,como una Alfombra Mágica-,dicho slogan, sirvió para que durante un tiempo,pasajeros y choferes especialmente, dijeran:cuantas alfombras salen hoy,o en que alfombra viajo.
El Cóndor pertenecia en una forma encubierta al F C Sud desde 1936,pero en 1948,se nacionalizan los transportes y queda la empresa bajo el Ministerio de Transportes de la Nación,luego pasan a la Administración Gral.de Transporte Automotor,y posteriormente a la Administración de Autorrutas Argentinas.Se compran en esa época Omnibus marca General Motors Parlor Coach,de 37 asientos reclinables,con luz
individual,calefacción,refrigeración por aire filtrado,y motor trasero, también hubo marca Aerocoach,pero en menos cantidad.
El Cóndor estaba junto a la empresa Cnel.Estomba,en la calle Patagones 1002,y la terminal estaba a la vuelta,Hornos 255 (Capital Federal),bajo la Administración Regional de la Zona Atlantica.El lema del Cóndor era: -Una Empresa del Estado al Servicio Público-.El 16 de Julio de 1957,se desactiva la Empresa Nacional de Transportes y en Septiembre de 1959 por resolución 659,se dispuso la privatización,supervisada por el Ing.Julio Villa.Se formaron cooperativas,y en el caso de El Cóndor junto a la empresa Cnel. Estomba,pasan a manos de 90 empleados.La 1ª de estas dos empresas mencionadas forma El Cóndor Ltda.,con la dirección de Carlos Chiaravalle,se le transfieren instalaciones y 37 vehículos;hasta 1961 estaba co-administrada junto a la Administración de Autorrutas y a partir de ese momento comienza el proceso de liquidación.Se habían incorporado un año antes,80 unidades Mercedes Benz 0-317,con carrocerías Dic,tenían dirección hidráulica,suspensión neumática,y motor bajo piso,En 1964 aparecen en la empresa los Omnibus Super Pullman de lujo,con azafata a bordo,antena de tv,para ver las imagenes,afeitadoras elécticas etc.
En 1967,solo quedaban 8 coches,y además la compañia va a la quiebra, adquiriéndola posteriormente El Expreso Buenos Aires.El slogan de esa época decía: -El Condor,el señor de las rutas,guiado por una luz azul en el camino-
Podemos agregar la foto 2418 enviada por la Sra. Jimena Reyes,donde se lee en su epìgrafe:
“A la izquierda don Enrique Lucio Reyes con directivos de El Cóndor,en su primer viaje a Mar del Plata.”
http://www.lacapitalmdp.com/contenidos/fotosfamilia/fotos/2418
En la foto 4319,enviada por el sucripto,en comentarios,el Sr.Josè Alberto Lago el 24-2-2011,entre otras cosas menciona:
“….que perlita puso en el Blog.El Omnibus que tomò fue el Còndor que tenia su terminal al lado del Bazar Americano que estaba en la esquina calle Mitre Y Diagonal Gral. Pueyrredon,comunicàndose ambas,entraban por una de las calles y salian por la otra,del lugar publiquè foto sin techar que decìa lavadero,diria de autos,conoci esta terminal de El Còndor,estando ya techada,ahora se que tambièn se usò sin techar….”
Las unidades que apreciamos en la imagen no pertenecen a la Empresa “El Cóndor” . Se trata de vehículos International , carrocerías “Gerónimo Gnecco” pertenecientes a la Empresa “Pullman Bs.As. – Mar del Plata” la cual fue antecesora de “El Cóndor” (Poseo la misma imagen con mejor resolución y en el lateral de los coches se lee claramente el nombre de la Empresa).
La “Pullman Bs.As. – Mar del Plata” comenzó a operar en Febrero de 1934 realizando la ruta Ciudadela-Mar del Plata (e intermedias) y fue oficializada como “servicio permanente” en Enero del año siguiente.
Hacia fines de Octubre de 1935 , la Empresa adoptó el nombre “El Cóndor” y en 1938 fue la primera en recorrer la Ruta 2.
Por los años 40´uno de sus puntos de partida desde Mar del Plata estaba situado en Mitre 1739 entre S.Martín y Rivadavia.
El original de esta imagen pertenece a la colección del Sr.Carlos Achával.
FUENTE : CAROPRESI CHARRAS, Alfredo ; Archivo Histórico del Transporte de la Ciudad de Buenos Aires ; Buenos Aires ; 1852 / 1999.
Prof. Julián Mendozzi.
En el siguiente enlace se puede apreciar una imagen de perfil muy clara de una unidad idéntica a las de la presente fotografía que ayudará a despejar dudas.
http://www.rumboalsud.com.ar/anteriores/bondis/o-condor5.jpg
Prof. Julián Mendozzi.
A propósito de la sugerencia y las precisiones aportadas por el Lic. Ángel J. Somma , me tomo el atrevimiento de especificar que la unidad que vemos en la imagen N* 2418 es uno de los coches marca “R.E.O.” carrocería “Gnecco” que fueran incorporados a la flota , ahora sí de la Empresa “El Cóndor , en el año 1936.
En el siguiente link se puede apreciar una interesante publicidad de aquella época con la imagen de uno de estos vehículos , cuya característica mas “novedosa” era la incorporación de bodegas inferiores para carga de equipaje.
http://www.busarg.com.ar/08oct/condor_04.jpg
Prof.Julián Mendozzi.
tengo 86 años primero viaje en tren desde Bs. As a Mar del Plata cuando el que deseaba almorzaba en el coche comedor época hermosa luego comencé a viajar en el cóndor cuando se completaban las butacas el que deseaba viajar lo podía hacer sentado en un banquillo de lona que se colocaba en el pasillo,viaje varias veces de esa manera el boleto costaba diez pesos, se almorzaba en Dolores en los costados de la ruta se veían las fogatas con los corderos y costillares la ruta 2 tenia dos manos y era muy peligroso viajar todo eso quedó en mi memoria como un hermoso recuerdo
Fotos de Familia dice: Gracias señor Enrique por compartir estas vivencias con nosotros.