Fotos de Familia
Foto
Postal: “Chalets de Peralta Ramos”. Esquina de Av. Boulevard y Lamadrid. Circulada año 1929. Enviada por Enrique Mario Palacio.
Postal: “Chalets de Peralta Ramos”. Esquina de Av. Boulevard y Lamadrid. Circulada año 1929. Enviada por Enrique Mario Palacio.
¿El tranvía iba o venía por este tramo?. ¿Estas vías tienen relación con las que todavia se ven detrás de la ex terminal?. Espectacular foto.
Reitero mis comentarios de la foto 5900,sobre Recorridos de los Tranways:
Durante 1923 mientras se hacía la prolongación de la vía hasta el puerto,se procedió a la electrificación del ramal a la Perla,inagurándose al año siguiente.
La empresa estableció 5 recorridos :
Linea 1:
De Luro y Jara por Luro,Buenos Aires,Belgrano,Bolevard Marítimo, Lamadrid,Alte. Brown,Sarmiento,Castelli,Alem-Edison,12 de Octubre hasta el camino al Faro y desde allí a campo traviesa hasta la Dársena de Pescadores.La vuelta era por las mismas calles,hasta Buenos Aires y Belgrano,siguiendo por esta hasta San Luis,Luro,Jara.
Línea 2:
Era idéntica a la 1,pero terminaba en Alem y Almafuerte,delante del cementerio.
Línea 3:
De Jara y Luro por ésta hasta Buenos Aires y San Martín ida y vuelta. Línea 4:
De Jara y Luro por ésta hasta Buenos Aires,Belgrano,San Luis,Boulevard Marítimo,Libertad actual,Independencia,Luro hasta Jara.
Línea 5 :
De Jara y Luro por ésta , hasta Independencia,Libertad,Boulevard Marítimo,San Luis,Belgrano,Buenos Aires,Luro hasta Jara.
Las primeras 3 línea funcionaban todo el año,pero las otras 2 corrían solo en temporada,desde diciembre hasta el domingo de Pascua.
Cuando la calle Belgrano fue dotada de mano única ls líneas 4 y 5 se fundieron en 1 sola,denominada 4,cuyo recorrido era :
De Luro y Jara,por Luro,Independencia,Libertad,Boulevard Marítimo,San Luis,Luro,Buenos Aires,Belgrano,San Luis,Boulevard Marítimo,Libertad, Independencia,Luro hasta Lara.
Sr. Enrique. Muy buenas fotos a cual mejor, me alegra poder recordar con estas imagenes del pasado.
Hay que seguir agradaciendo al Lic. Somma que con ardua labor es uno de los que nos deleita e ilustra con lujo de detalles.
Gracias a los comentarios de los seguidores del Blog uno se traslada por las calles de Mar del Plata, el que lo vio recuerda ese pasado y el que no vive la historia de las cosas que tuvimos. Agradecido los saluda Jose Alberto Lago.
Gracias Licenciado Somma por toda la información. Pregunto si la ida y la vuelta de los coches, al menos en este tramo, se hacía por el mismo tramo de vías. Gracias.
Sr.Erick Real,tal como dice el recorrido que expuse en mi primer comentario,el circuito al puerto se realizaba por la misma vía hasta Buenos Aires y Belgrano,en sus comienzos,había los denominados desvíos,(para los ferroviarios se llama Cruzada),es decir hay un via paralela en ciertos lugares donde un coche espera al otro que pase y luego sigue su ruta.
Le Transcribiré la Ordenanza-Concesión del 26-11-928:
Artículo 1°.-Concédese a la Empresa de Tranvías MdP constituída actualmente por los propietarios del Concurso Boillat,el derecho de explotar la red de tranvías eléctricos que actualmente tiene en servicio.
Artículo 2°.-A los efectos del artículo anterior se aprueban los recorridos actuales de la empresa que son los siguientes:
Luro de Jara a Boulevard Marítimo (vía doble),Av.Independencia desde Luro hasta Constitución (vía doble);Constitución desde Independencia a B.Marítimo (vía doble),B.Marítimo desde Constitución a San Luis y por ésta a 3 de Febrero (vía doble),San Luis de 3 de Febrero a Belgrano y por esta a B. Marítimo(vía simple),Buenos Aires de Luro a San Martín (vía doble),Buenos Aires de San Martín a Belgrano (via simple) y los siguientes en vía simple:
B.Marítimo de Belgrano a Lamadrid,por ésta a Alte.Brown,por ésta a Sarmiento y por ésta a Castelli,por ésta a Leandro Alem y por ésta a Cincuentenario,Garay de Alsina a Sarmiento y Alsina de Garay a Castelli.De Leandro Alem y Boulevard Cincuentenario 200 metros por éste hacia el S.E. doblando luego al S.O. por la calle que corta la Chacra 89 del éjido de Peralta Ramos.Por dicha calle hasta la calle principal del Puerto,o sea la que divide las Chacras 89 y 90 y tomando nuevamente hacia el S.E.por la última calle citada hasta entrar en la zona de juridicción aduanera nacional del Puerto.
La Ordenanza consta de 47 artículos en total referentes a los tranvías.
Modificación Recorrido Ordenanza del 23-11-936
Artículo 1°- apruébase la autorización dada por el D.E. ad-referendum del H. Concejo Deliberante acordando a la Compañia de Tranvías de MdP la modificación del recorrido de su línea al Puerto,consistente en levantar las vías que corren por la calle Alsina de Castelli a Garay y en ésta desde Alsina a Sarmiento,y construir en cambio un desvío en la calle Castelli entre éstas dos últimas.
Muy “arts and crafts” el tratamiento en damero de esa medianera. Pensar que ahora dejan muros blancos horribles con varios pisos de desarrollo
SI N ESTOY EQUIVOCAADA NO ERA LAMADEID SINO LAS HERAS Y CREO QUE EL CHALET DESPUES PASO A SER EL HOTEL AUSONIA, HOY DEL SINDICATO SOIVA Y SUFRIO UN INCENDIO EN LOS AÑOS 5.
Sr. Director
Reitero lo que afirmé en otros comentarios de Fotos de Familia: fue un error eliminar el sistema tranviario marplatense. Se abrió paso al predominio absoluto del medio automotor con sus secuelas de polución, mayor costo operativo, etc., o sea fue un paso atrás en relación con lo que se venía de a poco en los países del llamado primer mundo que era la ampliación y modernización de los sistemas tranviarios (Austria, Francia, España, Australia, Checoslovaquia, Holanda, etc.) y la reinstalación en aquellas ciudades donde antaño se los había suprimido (Barcelona, Paris, ciudades de EE.UU.).
Ahora que se habla de nuevo de los transportes electrificados en nuestro país, entiendo que sería una justa reparación para los residentes y turistas diseñar una nueva red tranviaria en Mar del Plata en consonancia con la aparente recuperación del ferrocarril.
Sería un gran salto hacia la modernidad, sin suprimir los colectivos, desde ya, sino ubicarlos como subsidiarios y no como troncal del transporte de pasajeros como lo es en la actualidad.
Saludos y nuevas felicitaciones por la permanencia de Fotos de Familia, una gran iniciativa que debiera ser imitada por otros medios de comunicación.
Abel Cossani
CABA