Fotos de Familia
Foto
Postal Antigua – “Playa del Boulevard” – Década del ’10 – Enviada por Jorge Redondo
Postal Antigua – “Playa del Boulevard” – Década del ’10 – Enviada por Jorge Redondo
Sr. Jorge. Que postal, que recuerdo gracias por exponer estas imagenes que rasladan a uno en el tiempo. Zona de la playa las toscas y Torreon de Monje, se ve en el paredon la ventana de la casa de los cuidadores del torreon, este camino en ese momento terminaba en el Hotel Centenario. Atte. Los Saluda Jose Alberto Lago.
OTRA EXCELENTE IMAGEN PARA COMPLETAR EL PASEO POR LA ANTIGUA MAR DEL PLATA. SI SUBIMOS POR ESTE CAMINO Y LLEGAMOS A LA PARTE MAS ALTA, MIRANDO HACIA LA PLAYA VAMOS A ENCONTRAR EL MISMO ANGULO DEL FOTÓGRAFO QUE TOMO LA 6690 ENVIADA POR EL SR. IRIARTE. LO FELICITO SR. REDONDO.
Hermoso el murallón con las farolas de la Explanada Sud. Otra joya que se llevó el “progreso”. Se ve también cómo el mar llegaba hasta las instalaciones balnearias que estaban montadas sobre pilotes. Miy buena panorámica.
Con relación al comentario del Sr Dionise, hemos hallado en los archivos del diario LA CAPITAL una crónica que acaba de cumplir 100 años y que revela detalles llamativos de lo que pudo ser el comienzo del fin de la Explanada Sud. El artículo fue publicado el jueves 11 de abril de 1912 y está titulado “Un grave peligro público-La Explanada del Torreón-Amenaza de Derrumbe”.
El texto reza:
“Escribimos bajo la impresión de una desagradable noticia. La Explanada del Toreón, el hermoso paseo de que con legítima satisfacción nos enorgullecemos los marplatenses, amenaza derrumbarse”.
“Varias secciones del magnífico balcón, extendido en las pintorescas barrancas de la Loma como para contemplación de los mares eternos, está a punto de ceder a la fuerza de su propio peso o de la insuficiencia de sus cimientos”.
“Enormes grietas surcan el murallón, que visto desde el mar da la seguridad de su próxima e inevitable ruina. Algunas de sus escalinatas, así como el piso de las veredas, están destruidad o en vías de destrucción. Auno de los kioscos se le ha hundido el piso y así por el estilo”.
“Es tan lamentable el estado del paseo que ha venido a convertirse en los últimos días en objeto de la curiosidad pública, siendo mirado por los escasos transeúntes con pena o extrañeza”.
En los párrafos posteriores la crónica contiene advertencias a las autoridades por los peligros que todo ello conlleva y en lamentaciones por los costos y esfuerzos que demandó la construcción del paseo.
Felicitaciones Fotos de Familia. Todo un hallazgo. Por mi parte jamás había escuchado que la Explanada Sud hubiera tenido tales problemas. Para el momento en que la crónica reporta tan graves inconvenientes el paseo tendría no más de cuatro o cinco años.
Crónica sorprendente. Quizás ese texto nos explique lo que vimos en la foto 5579 enviada por el señor Solari. De a poco se arma el rompecabezas de la historia.
La vieja rambla construida al lado del mar tuvo que ser demolida. Esta explanada se rompía sola. Parece que es un mito eso de que “antes las cosas se hacían bien”. Felicitaciones a todos los que participan del blog.
Reiterando comentarios anteriores,EL 28 FEBRERO DE 1904 se inaguró LA TORRE PUEYRREDON a las 5 de la tarde, alquilado por el término de 5 años, a partir del 1° de enero de ese mismo año a don José Alvarez, según consta en el contrato,firmado también por Ernesto Tornquist,el 9 de diciembre de 1903 (Expediente Letra C N° 7 de la Intendencia de Gral. Pueyrredón)
La Explanada Sud, ha sido calificada como una de las maravillas del balneario.No puede negarse que esta mejora urbana proyectada por el genial Thays,ha contribuído a embellecer nuestra ciudad. La Comisión que estuvo a cargo los trabajos en el primer tramo, compuesta por los señores: Dr. José Luis Cantilo; Alberto del Solar y Bernabé Ferrer,hizo prodigios en el desempeño de sus tareas realizadas con patriótico entusiasmo.
EN ENERO DE 1908 tuvo lugar la ceremonia inagural de los trabajos, realizada frente al Torreón.
El Sr. Alberto del Solar, que figura con derecho propio en el grupo de los pioneros que fomentaron el progreso de esta maravillosa ciudad atlántica, hizo uso de la palabra diciendo:
” Señor Comisionado.En nombre de la Comisión de Fomento que presido me es grato rogar a V.S., tenga bien inagurar los trabajos iniciales de esta obra, proyectada hace sólo algunos meses y llamada a ser muy en breve una hermosa realidad gracias al valioso concurso del Sr. Gobernador de la Provincia y a la generosidad de un grupo considerable de particulares, propietarios, casi todosde Mar del Plata. Ha creído esta Comisión que sería conveniente no dejar pasar sin tributarle los honores de ceremonias usuales en tales casos,a un hecho tan significativo como halagador:
El triunfo del esfuerzo colectivo sobre la indiferencia individual;una modesta si bien no por eso menos interesante conquista del buen gusto sobre la rutina; del impulso que crea y vivifica sobre la inercia que estanca y hace retroceder. Y, por eso nos hemos dirigido a la primera autoridad de la provincia rogándole tuviera a bien honrar con su presencia este acto como padrino de lo que pudiera llamarse la piedra fundamental de la obra.La designación de representante hecha en la persona de V.S. me permite aprovechar esta circunstancia para hacer públicos los propósitos de la Comisión, en lo que se refiere a sus tareas futuras y al estado actual de fondos, con lo que se cuenta para llevarlos a feliz término.
El costo de la obra será de 140 mil pesos aproximadamente; tnemos ya en caja 70 mil, es decir la mitad del valor total.Se nos prometen 40 mil pesos mas para el año próximo, quedarán, pues solo 30 mil pesos por suscribir, Será fácil encontrarlos.Por de pronto prepararemos rapidamente el trazado y movimiento de tierra de la Explanada, en toda su extensión-cerca de 600 metros longitudinales-y terminado este trabajo fundamental, realizaremos la construcción completa de una fracción de 300 metros (mas del 50% de la obra)en todos sus detalles:
Calzada para carruajes, provista de Macadam-
Malecón de Peatones-
Terrazas-Refugios-Balaustrada-Bancos-Iluminación Eléctrica,
Confía, pues, que en el año próximo,por esta fecha, podemos volver a darnos cita aquí mismo para inagurar todo esto.Pero dicha inaguración la haremos en forma distinta de la actual:
En vez de esa fila de rudos trabajadores, que,a pala y piqueta en mano,aguardan la señal de V.S.para empezar a desgarrar la tierra, preparando la nivelación de los cimientos, que habrán de servir de sostén a los parapetos; otra fila de hermosos carruajes y automóviles, multititud de paseantes a pié , aguardarán la misma señal para lanzarse de pronto sobre la amplia vía, invadiendo alegremente la calzada y terraplenes-todo ello realzado por detalles pintorescos de las sombrillas femeninas-nota de color que hace falta en la chata y desvencijada Rambla actual, por culpa sin gracia de esos toldos interceptores de los rayos de un sol que aquí no hará daño ni molestará jamás, porque brillará templado en las altura por las emanaciones frescas y vigorizantes del mar. Eso es lo bello eso es lo sano, lo verdaderamente genuino, como diría un inglés en materia de playas marítimas, lo que da a estas su sello mas intenso de bondad y de encanto.La Comisión hace votos para que todo se realize sin tropiezos y por que muy pronto sea una realidad este proyecto, digno por muchos conceptos de la reputación de eleganciaa y de belleza de que ya goza, con justicia, el Biarritz Sudamericano”
El Comisionado Municipal Sr. Juan José Urdinarrain,contestó en términos apropiados, destacando la importancia de esa mejora y elogiando el esfuerzo de la Comisión, en nombre del Gobernador de la Provincia, a quien representaba.De inmediato una numerosa cuadrilla de obreros dió comienzo a los trabajos.
Instantes después la numerosa concurrencia pasaba al Torreón el Monje y los tapones de champagne saludaban la iniciación de esa importante obra de embellecimiento EL 25 DE ENERO DE 1909 se terminó el primer tramo entre el chalet de don Jacinto Peralta Ramos y la Avenida Colón.
La extensión total de la explanada comprende 3 secciones:
La 1ra. constituída por 300 metros de calle sobre el Boulevard Marítimo, que puede considerarse como la parte de acceso a la Explanada.
La 2da.abarca una extensión de 500 metros aprox., desde la calle Alvear hasta la Avenida Colón, que es la que se realizó por la Comisión presidida por el Sr. Alberto del Solar, siendo ingeniero Director de las obras Carlos Thays.
La 3ra.comprende la porción principal, o sean los 3200 metros restantes, construída bajo los auspicios de la Comisión de Fomento de la Sección Sud formado por el Dr. Pedro O. Luro, como presidente; el Dr. Bernabé Ferrer como Tesorero y los señores Tomás de Estrada, como vocal,y Enmanuel Sonforf como Secretario, siendo ingeniero Director de las obras Julio B. Figueroa.
EN 1911 la empresa constructora Roberto Bruzzi y Pedro Lombardi realizó el tramo entre la Avenida Colón y el Golf Club Mdp, el costo de la obra fue de un millón y medio de pesos , pagando 300 mil el Gobierno de la Nación, el resto en distintas formas y los últimos 170 mil pesos, el Gobernador de la Pcia. Dr. Marcelino Ugarte. La obra se terminó en ENERO DE 1913,siendo los ornamentos, faroles y estatuas de Francia y los bancos de mármol procedentes de Italia.(Fuente.Roberto T. Barili)
Podemos tener una fecha aproximada de esta foto,de acuerdo a los molinos de viento para agua potable que vemos, quizás ubicados aproximadamente por el actual edificio Demetrio Elíades,algunos historiadores mencionan que van desapareciento cerca de 1910, otros en 1913.Felicitaciones a Gustavo y su equipo de Fotos de Familia por encontrar,tan importante documento mencionado en el 4to. comentario.
Con respecto a lo expuesto en el número 7, no estoy de acuerdo con que a la Rambla tuvieron que demolerla etc. yo creo que debe documentarse primero,la Brístol era una fortaleza, para demolerla han empleado explosivos y piqueta, están los cimientos enterrados alli en la arena, tuve la oportunidad cuando hubo bajantes de verlos, fotografiarlos y poder llevarme algunos elementos que son indestructibles a mas de 100 años, uno de los problemas era la falta de mantenimiento, y las escolleras que habían hecho no resistían mucho, además otros intereses políticos, quizás, han hecho ese cambio por el Casino-Provincial, a los que nos gusta y algo sabemos de la historia de MdP, es una de las cosas que mas queremos, pese a que no la conocimos,es un símbolo junto al Torreón y a los fantásticos chalets que embellecieron nuestra ciudad, de los cuales todavía quedan algunos para admirar,otros fueron demolidos por distintas razones,algunas comerciales,o por culpa de los gobernantes que no supieron proteger el patrimonio arquitectónico;el Faro no se cayó ni lo tuvieron que demoler, ni a la Capilla de Santa Cecilia,de 1873, ni La Catedral,ni el edificio que fué la administración de la empresa constructora del puerto,ni Villa Ingeniero Emilio Mitre, actual Museo en Lamadrid 3800, etc.
Sr. Nicolas. Las construcciones en esas epocar eran mas solidas que ahora empleando materiales de primera calidad y mas robustas, pero al parecer hay personas tituladas que no hacen los estudios que corresponden para asentar dichos edificios, por ejemplo el error que pago la Rambla Afrancesada por haberla hecho casi a nivel del mar, hoy dichos cimientos estan en el medio de la playa bristol a nivel del mar, Fotos de Familia pronto pondra un un documento, que fue el proyecto de dicha rambla en la cual ya se hablaba del problema en la Decada del 20. Hoy dia seguimos cometiendo errores que los paga el ciudadano con los impuestos, por ejemplo el empedrado que pusieron en la peatonal y los pasos vehiculares, no emplearon la forma milenaria de la raiz que tiene que tener la piedra y el asiento en arena, que era eterno e inamobible y vemos los resultados, cambiaron por placas y pasa lo mismo, crealo o no yo personalmente cuando empezaron con el cambio me apersone y le dije estos pisos se levantaran por falta de raiz, me preguntaron que era la raiz, le dije el alto de la piedra y hay que asentarlo en arena. Hoy veo que todos los dias estan de arreglo, en Rivadavia y el Boulevar se levanto todo el empedrado. Atte. Jose Alberto Lago.