Deseamos comunicarles que el ingreso de comentarios es constante, tanto en las fotos recientes como en las anteriores. Como consideramos que a los amigos de Fotos de Familia les resulta imposible revisar las más de 6600 imágenes del blog, periódicamente iremos ofreciendo una reseña. En las últimas horas recibieron comentarios las siguientes fotos: 6434 – 6138 – 4868 – 2611 – 6614- 0096 – 6617 – 6615 – 5913 – 6594 – 6243 – 6587 – 6506 – 6591 – 6609 – 1267 – 2788 – 5782 – 5281 – 3306 – 6192 – 6287 – 6396 – 1722 – 4327 – 3172 – 6495 – 6481 – 0558.
Otro documento espectacular Sr. Iriarte. No recordaba haber visto algo así. Habla a las claras del trabajo faraónico para construir el puerto de nuestra ciudad. Las grúa Titán que estaba en el espigón quedó allí por muchos años y supongo que a la larga las desguazaron. Me pregunto qué habrá pasado con éstas.
Desde chica vengo escuchando el comentario de que “el puerto fue construído al revés” por error de un capataz que después se suicidó. ¿Ustedes escucharon esa historia?. Siempre me pareció un mito, pero quisiera saber si hay algo de verdad. Gracias y felicitaciones por el blog.
Oscar dice:este comentario lo escuche de mi finado padre quien nacio con el siglo pasado y por supuesto que como flia muy antigua de esta ciudad realmente siempre me tuvo pendiente de poder ahondar acerca de esto que aun hoy perdura sin elementos que nos lleven a una respuesta ante tamaña pregunta hasta en una charla que tuve con el arq. Cova trate este tema muy complejo pero que no tengo dudas es cierto y real al menos hasta que surjan pruebas para demostrar lo contrario;mas aun entiendo que en lo que fue el ministerio de obras publicas de la nacion depositaria natural de estos documentos nacionales surgiria parte al menos de este cuestionamiento de tantos años,hasta pareciera que hubiese cierta desidia para aclararlo,en cuanto a lo del capataz quien se ahorco de la pluma de la grua Titan entiendo que en los medios de la epoca debio haber alguna mencion del hecho;realmente seria muy interesante poder llegar al fondo de este tema tan de nuestra ciudad ojala asi suceda atte Oscar
Si mal no recuerdo,escuché comentarios de que las grúas estaban sobre barcazas flotantes que recogían los bloques(en lo que hoy conocemos como Manzana de los Circos y hay estacionamiento de camiones y contenedores) y los trasladaban hasta el lugar donde debían depositarlos. Tanto la Goliath como la Hércules, estuvieron en actividad hasta fines de los años ’40.
Por otro lado, he escuchado sobre el comentario de Mabel, pero como no hay certezas de ello, me hace pensar que se trata de un mito, como el del “Indio en el Torreón del Monje”… Espero que algún documento aclare ésto.
Sr. Lito la grua es flotante para ser colocada en cualquier lugar del espejo de agua, calculo que tendria propulsion hacia los cuatro lados para poder fijar su comentido, cada bloque tiene su lugar predeterminado.
Sr. Favian. Sobre el traslado de los bloques, se utilizaban barcazas y los mismos eran trasladados en ferrocarril desde su obrador (manzana de los circos), hasta un muelle que estaba en la escollera Norte, para ser depositado sobre las mismas barcazas.
Sobre lo del capataz, hay una logica, tienen superiores que les marcan las tareas diarias y ese error no se hace en un dia. Esta fabulacion se debe haber formado al dejar de pasar arena perjudicando las playas de Mar del Plata. Hoy en dia ya pasa la arena al no tener cabida en Punta Mogotes y se presento el problema del banco de arena que se forma en la entrada del puerto, ya hice un comentario sobre el problema, se dragara pero con cada sudestada se formara nuevamente, hay que modificar la corriente que viene del Sur. Ademas note otro problema que tiene el puerto y es nuevo. Me he dado cuenta por fotos del Blog y la arena que se deposita en el camino de la escollera Sur, la arena que se junto al ser retenida por la escollera Sur, formando la gran playa de Punta Mogotes de gran extencion y que es voladora por ser fina ayudada por el viento Sur, entra al puerto aereamente perjudicandolo, ahora necesitara dragado mas asiduamente. Atte. Los saluda Jose Alberto Lago.
Si no me equivoco, estaba poniendo los bloques basamentales de la escollera norte. Después vendría la Titan a culminar la faena…
Gracias Sr. Ignacio
Cordialmente
Deseamos comunicarles que el ingreso de comentarios es constante, tanto en las fotos recientes como en las anteriores. Como consideramos que a los amigos de Fotos de Familia les resulta imposible revisar las más de 6600 imágenes del blog, periódicamente iremos ofreciendo una reseña. En las últimas horas recibieron comentarios las siguientes fotos: 6434 – 6138 – 4868 – 2611 – 6614- 0096 – 6617 – 6615 – 5913 – 6594 – 6243 – 6587 – 6506 – 6591 – 6609 – 1267 – 2788 – 5782 – 5281 – 3306 – 6192 – 6287 – 6396 – 1722 – 4327 – 3172 – 6495 – 6481 – 0558.
¿Se trataba de una grúa flotante o habían hecho previamente un basamento para montarla?.
Otro documento espectacular Sr. Iriarte. No recordaba haber visto algo así. Habla a las claras del trabajo faraónico para construir el puerto de nuestra ciudad. Las grúa Titán que estaba en el espigón quedó allí por muchos años y supongo que a la larga las desguazaron. Me pregunto qué habrá pasado con éstas.
¿Cómo llevaban los bloques hasta la grúa?. Muy buena foto Sr. Ignacio
Desde chica vengo escuchando el comentario de que “el puerto fue construído al revés” por error de un capataz que después se suicidó. ¿Ustedes escucharon esa historia?. Siempre me pareció un mito, pero quisiera saber si hay algo de verdad. Gracias y felicitaciones por el blog.
En la foto (4109) vemos la grúa flotante “Hercules” de 70 toneladas.
http://www.lacapitalmdp.com/contenidos/fotosfamilia/fotos/4109
Atte.: Enrique Mario Palacio.
Oscar dice:este comentario lo escuche de mi finado padre quien nacio con el siglo pasado y por supuesto que como flia muy antigua de esta ciudad realmente siempre me tuvo pendiente de poder ahondar acerca de esto que aun hoy perdura sin elementos que nos lleven a una respuesta ante tamaña pregunta hasta en una charla que tuve con el arq. Cova trate este tema muy complejo pero que no tengo dudas es cierto y real al menos hasta que surjan pruebas para demostrar lo contrario;mas aun entiendo que en lo que fue el ministerio de obras publicas de la nacion depositaria natural de estos documentos nacionales surgiria parte al menos de este cuestionamiento de tantos años,hasta pareciera que hubiese cierta desidia para aclararlo,en cuanto a lo del capataz quien se ahorco de la pluma de la grua Titan entiendo que en los medios de la epoca debio haber alguna mencion del hecho;realmente seria muy interesante poder llegar al fondo de este tema tan de nuestra ciudad ojala asi suceda atte Oscar
Si mal no recuerdo,escuché comentarios de que las grúas estaban sobre barcazas flotantes que recogían los bloques(en lo que hoy conocemos como Manzana de los Circos y hay estacionamiento de camiones y contenedores) y los trasladaban hasta el lugar donde debían depositarlos. Tanto la Goliath como la Hércules, estuvieron en actividad hasta fines de los años ’40.
Por otro lado, he escuchado sobre el comentario de Mabel, pero como no hay certezas de ello, me hace pensar que se trata de un mito, como el del “Indio en el Torreón del Monje”… Espero que algún documento aclare ésto.
Cordialmente
Eduardo
Sr. Lito la grua es flotante para ser colocada en cualquier lugar del espejo de agua, calculo que tendria propulsion hacia los cuatro lados para poder fijar su comentido, cada bloque tiene su lugar predeterminado.
Sr. Favian. Sobre el traslado de los bloques, se utilizaban barcazas y los mismos eran trasladados en ferrocarril desde su obrador (manzana de los circos), hasta un muelle que estaba en la escollera Norte, para ser depositado sobre las mismas barcazas.
Sobre lo del capataz, hay una logica, tienen superiores que les marcan las tareas diarias y ese error no se hace en un dia. Esta fabulacion se debe haber formado al dejar de pasar arena perjudicando las playas de Mar del Plata. Hoy en dia ya pasa la arena al no tener cabida en Punta Mogotes y se presento el problema del banco de arena que se forma en la entrada del puerto, ya hice un comentario sobre el problema, se dragara pero con cada sudestada se formara nuevamente, hay que modificar la corriente que viene del Sur. Ademas note otro problema que tiene el puerto y es nuevo. Me he dado cuenta por fotos del Blog y la arena que se deposita en el camino de la escollera Sur, la arena que se junto al ser retenida por la escollera Sur, formando la gran playa de Punta Mogotes de gran extencion y que es voladora por ser fina ayudada por el viento Sur, entra al puerto aereamente perjudicandolo, ahora necesitara dragado mas asiduamente. Atte. Los saluda Jose Alberto Lago.