Fotos de Familia
Foto
“Loma de Colón con doble mano de circulación. Década del 70. Colección Registros Urbanos”. Simón Uriol.
“Loma de Colón con doble mano de circulación. Década del 70. Colección Registros Urbanos”. Simón Uriol.
HOLA BUEN DIA ESTA HERMOSA FOTO DE LA COLON ME RECUERDA MIS 15 AÑOS, HABIA VIAJADO CON AMIGOS MAYORES DE EDAD Y ALQUILAMOS BICICLETAS EN PLAZA MITRE ANDUVIMOS POR LA CIUDAD Y TERMINAMOS EN LA LOMA, QUE PUDIMOS HACER?? SI POR LA COLON HACIA ABAJO NO RECUERDO SI HABIA SEMAFOROS SI RECUERDO QUE CASI ME MATO CON UN MICRO BLANCO QUE CRUZABA LA AVENIDA DE IZQUIERDA A DERECHA UNA LINDA EXPERIENCIA. NO QUIERO ABURRIR PERO TAMBIEN ME ACUERDO DE LOS CARNAVALES, COMO SE JUGABA DESDE LOS EDIFICIOS, TIRABAN BOMBITAS A TODO EL MUNDO ERA UNA GUERRA, EL GRITERIO DE LA GENTE, VENIA LA POLICIA A PONER ORDEN CON LAS MOTOS SE IMAGINAN EL ESPECTACULO CIRCENSE MOTOS ESQUIVANDO BOMBITAS MILES, TODO LINDO HASTA QUE VENIAN LOS EFECTIVOS QUE TIRABAN GASES LACRIMOJENOS Y CHAU.VI COMO ENTRABA UN GAS A UN DTO.BUENO A PESAR DE TODO ERA DIVERTIDO. SALUDOS DEL negro miguel
!Qué buena foto!. Parece que el problema del tránsito no es solamente de ahora.
Después de ampliar la foto y de mirarla detenidamente me atrevo a decir que no siempre tiempos pasados fueron mejores. !Qué caos!. A la derecha vemos un camión estacionado en doble fila. A la misma altura una Siambretta (o parecida) circulando sobre la línea amarilla en medio de un mar de autos. A la misma altura una o dos personas tratando de cruzar la Avenida. ¿Había semáforos?. A simple vista no se ven. Gracias al Sr. Uriol por estos registros urbanos que nos muestran cosas que habíamos olvidado.
Me acuerdo que en una época allá por los 70 pusieron unas balizas en el medio de la avenida para limitar las manos de circulación. Si no me acuerdo mal eran rojas. Eran como una “tortuga” con armazón de hierro. Se veía muy lindo cuando uno subía la loma de noche.
Pregunta para los memoriosos: ¿el que venía por la costa de sur a norte, podía doblar para tomar Colón?. Jamás imaginé tanto caos vehicular hace 40 años.
Esta foto tiene que ser de 1972, ya que el Fiat Blanco ( 1600 ?) tiene las chapas patentes que comenzaron a regir ese año, en cambio su vecino que bien podría ser un Fiat 1100 aún tiene las anteriores ( que si por algo se caracterizaban es por no haber tenido ningún criterio de uniformidad).Lo del retome desde la costa no lo recuerdo, pero si me acuerdo lo vistoso que se veía la loma una noche de Enero, con las luces blancas en un sentido y las rojas en el sentido contrario. Era una especie de “medidor” de afluencia turística.
muy linda foto de los veranos 60,70. recuerdo hasta los 80 las guerras de bombitas en carnaval, era una locura, estaba mal, pero, recuerdo a los porteros tocando timbres a dtos q tiraban bombitas, jaja.
quiza con el tiempo un problema fue hacer tantos edificios frente a una pequeña playa como la de las toscas, a esa altura de colon, con sus carpas y toldos
SR MARCOS. EN LA FOTO 2254 ENVIADA POR EL SR. ROQUE MARTÍNEZ OBSERVAMOS LAS BALIZAS QUE UD. RECUERDA.
El problema de aquellos carnavales es que no solamente tiraban bombitas o baldazos. Llenaban bolsas con agua y las arrojaban desde gran altura, no faltaban quienes empezaron arrojando huevos y siguieron con otros elementos de mayor contundencia. Los incidentes eran realmente serios. La policía llegaba con cascos y “camiones celulares”, vehículos aptos para trasladar gran cantidad de detenidos. Estos últimos eran muy empleados en aquellos tiempos de gobiernos de facto porque eran comunes las “razzias” y las detenciones masivas. Por ejemplo: entraban a un café de noche y se llevaban a todo el mundo en “averiguación de antecedentes”. Algo inimaginado hoy. Y es cierto lo que comentan: la policía arrojaba gases lacrimógenos hacia los balcones y fue muy comentado lo de las granadas de gases que entraron en los departamentos. Yo diría que esos episodios terminaron de “matar” los carnavales en Mar del Plata porque quedaron asociados con hechos violentos.
¿Estoy equivocada o después de esas “guerras de bombitas” que mencionan Miguel y Pablo, el “juego de carnaval” no fue prohibido?.
Mi hermano, por jugar al carnaval en Playa Grande, fué demorado y citado a declarar. Como no acudió, un mes después, el Domingo de Pascua al mediodía vino un efectivo de civil de la Comisaría 2° para que lo acompañara. Yo fuí con ellos y cuando llegamos a la Seccional lo primero que le dijeron es que se sacara los cordones de los zapatos y el reloj pulsera y sin mas trámite estuvo detenido 2 o 3 dias. Que tal?? Era el año 1977 o 1978.
Para Tito Raimondi: Sí se podía doblar por Colón viniendo desde el sur por la costa. Recuerdo muy bien que para hacerlo con el 2CV de mi viejo tenía que tomar envión desde un millón de cuadras antes para poder subir la loma.
Excelentes los comentarios referentes a los carnavales de Mardel. Me resulta muy interesante conocer todos esos pormenores , y obviamente repudio aquellos años de atropellos (por ser suave) policiales en particular y de toda Fuerza Armada en general , quiera Dios que nunca mas nuestro País tenga que sufrir de ese modo .
Quisiera agregar que , en efecto , el Fiat blanco es un “1600” y que el vehículo que marcha por Colón entre la Ford F-100 de la vidriería y el Dodge Coronado es ni mas ni menos que un Ford Galaxie de fabricación Estadounidense de principios de la década del 60´ , la “cola” de esta unidad es inconfundible y por las dudas , si alguien piensa que se trata de un Ford Falcon , le garantizo que es un Galaxie.
Atte. Prof. Julián Mendozzi.
La historia de las patentes en Argentina se puede dividir en dos grandes fases: la fase descentralizada (Capital Federal hasta 1964, resto del país hasta 1969) y la centralizada (Capital Federal desde 1964, resto del país desde 1969). Durante la etapa descentralizada las matrículas eran asignadas por cada municipalidad o por las provincias, mientras que durante la segunda etapa el Estado nacional se encargó de estandarizar y centralizar el diseño y el estilo. La letra marcaba la provincia asì que el fiat 1600 que se ve estaba pantentado en la provincia de Bs As y ese auto se comenzo a construir en la Argentina en 1969 hasta 1972 ya que al año siguiente la Fiat saca el 125