Fotos de Familia
Foto
“Foto Postal: “Playa Popular y Rambla Bristol”. Enviada por Enrique Mario Palacio.
“Foto Postal: “Playa Popular y Rambla Bristol”. Enviada por Enrique Mario Palacio.
EN LA FOTO 6061 ME LLAMO LA ATENCIÓN UN TRANSPORTE QUE SE PARECÍA A UN TRANVÍA PERO NO LO ERA. EL AMIGO SOMMA SUPO EVACUAR MI DUDA. AQUÍ TENEMOS NUEVAMENTE UN VEHICULO SIMILAR. ES EL QUE AVANZA POR LA MANO IZQUIERDA. LA NITIDEZ DE LA FOTO NOS DEJA VER LA FILA DE MATEOS EN MEDIO DE LA CALLE Y LAS VIAS DEL TRANVÍA A LA DERECHA.
Sr. Randall, como siempre atento a todos los detalles,ha visto las vias del tranvía.Tiempo atrás describí la historia de los tramway, como se llamaban y sus recorridos, en este caso podemos repasarlos, recordemos que en 1923 se procedía a la prolongación de la vía hasta el puerto,y se efectuó la electrificación del ramal a La Perla, inagurado en 1924. La línea 1 Salía de Jara y Av. Luro, por esta hasta Buenos Aires, Belgrano, B.Marítimo, Lamadrid, Brown, Sarmiento, Castelli, Alem, Edison, 12 de Octubre hasta el camino al faro ( ex M. de Hoz), la vuelta era por las mismas calles hasta Buenos Aires y Belgrano, siguiendo por esta hasta San Luis, Luro hasta Jara.La línea 2 era similar su recorrido, pero terminaba en Alem y Almafuerte.La 3 de Jara y Luro , por esta avenida hasta Buenos Aires y San Martín ida y vuelta.La 4 de Jara y Luro, por esta hasta Buenos Aires, Belgrano, San Luis, B. Marítimo, Libertad, Independencia, Luro hasta Jara. Y la línea 5 era de Jara y Luro, por esta avenida hasta Independencia, Libertad, B. Marítimo, San Luis Belgrano, Buenos Aires, Av. Luro hasta Jara.
puede ser sr Soma q las vias del tranvia se puede visualisar todavia en la zona q va desde el asilo unzue hasta cerca de la ruta 11? gracias
Lic. Somma:
Me causa sorpresa el recorrido de la línea 5 del que ignoraba su existencia. No sería el regreso de la línea 4 ?
Cordialmente
Daniel Pilcic
Al Sr. Martín, le respondo, que las vías que va del Asilo Unzué y llegaban al Parque Camet, son de trocha angosta (un metro de ancho), y es de un emprendimiento de no hace michos años, que todavía funciona dentro del parque, y que no hace mucho tiempo en un comentario se explica el funcionamiento actual, yo poseo fotos y videos, realizados por mi y los guardo con mucho cariño, recuerdo además que el Sr. Eduardo Zanoli luchó mucho para que se concrete el sueño del tranvía turístico de MdP Las vías del tranvía,en su mayoría, salvo excepciones como en Concordia , etc, fueron de trocha universal, como se las llaman y miden 1,435 mtrs. de ancho.
Sr. Pilcic, no hace mucho tiempo escribí, en los comentarios la historia de los tranvías de MdP, datos que en su mayoría me fueron aportados por el Arquitecto Aquilino Ginzález Podestá, Presidente de la Asociación Amigos del Tranvía,en uno de lo boletines que se publicaron, está lo escrito en mi comentario de esta foto, le puedo agregar, repitiendo lo que comenté hace un tiempo, que las primeras 3 líneas eran de servicio permanente, todo el año,pero las 2 últimas corrían de diciembre hasta el domingo de Pascua. Cuando la calle Belgrano fué dotada de mano única, las líneas 4 y 5 se fundieron en una sola que se designó con el número 4, cuyo recorrido era : de Jara y Luro, por ésta,hasta Independencia, Libertad, B. Marítimo, San Luis , Luro, Buenos Aires, Belgrano, San Luis, B. Marítimo, Libertad, Independencia, Luro hasta Jara.
Sr. Randall,Ud. que nos hace mover las neuronas, pensando, recordando, estudiando, pude memorizar que en mi comentario de la foto 4247, publicada el 17 de febrero del corriente año,enviada por José Luis Cassanelli, donde hay un “Mateo”,sinteticé por que se lo llaman así a estos carruajes denominados Placeros, pues tenían sus paradas en parques, plazas o paseos públicos. http://www.lacapitalmdp.com/contenidos/fotosfamilia/fotos/4247
Martín: podés ver las vías en Castelli, desde la vieja Terminal hacia el oeste, por un par de cuadras.
Atte., A los Sres que me preceden en esta columna de comentarios:en el puerto, en la banquina de pescadores, en el extremo donde amarran las lanchas de paseo turístico, frente a la “garita” de la Prefectura, existía una muy vieja edificación de madera, en la que durante muchos años funcionó el restaurant “El Viejo Pop”, hasta la creación del Centro Comercial en el ingreso Portuario. Respecto a dicha edicificación,alguna vez escuché decir que era la terminal portuaria de la línea de tranvía. Algún comentario al respecto…? Atte. Fernando SCHWARTZ