SOLICITO OBSERVAR LA CONSTRUCCION QUE ESTÁ SOBRE LA COSTA, HACIA EL LADO IZQUIERDO DE LA FOTO, SOBRE EL MARGEN INFERIOR. ¿UNA PILETA DE NATACIÓN?. LA SUCESIÓN DE PUERTAS PARECE COINCIDIR CON LOS VESTIDORES QUE TENÍAN LAS PILETAS EN ESA ÉPOCA. ESTA FOTO, ADEMÁS DE MOSTRARNOS LA EXPOSICIÓN FERIA, NOS DEJA VER CÓMO ESTABAN DISTRIBUÍDAS LAS CONSTRUCCIONES BALNEARIAS EN LA PERLA, YA QUE GENERALMENTE VEMOS NADA MÁS QUE EL FRENTE QUE DA A LA COSTA.
¿Vemos un tranvía por Avenida Libertad?. No sabía, en caso de ser un tranvía, que pasaban por allí. Llamativa la cantidad de micros en la costa. Muy buena foto Sr. Boesmi.
Efectivamente, Sr. del Bianco, se trata de un tranvía de la línea 4 que hacía el recorrido por Av. Luro, Av. Independencia y doblaba por Av. Constitución (luego Av.Tte.Gral Félix Uriburu , actual Av. Libertad ) hacia la costa durante la temporada de verano.
Cordialmente
Daniel Pilcic
Sr. Randall, su vista única, como Linceo, lo demuestra, es un tramway. La Av. Constiitución, se llamó a partir de la Ordenanza del 12-5-32, Tte. Gral. Uriburu,luego Libertad. Le daré los recorridos tranviarios : Luro de Jara a B. Marítimo con vía doble, Independencia desde Luro hasta Constitución, con vía doble, Constitución desde Independencia a B. Marítimo, con vía doble, B. Marítimo desde Constitución a San Luis y por esta a 3 de febrero, con vía doble, San Luis de 3 de febrero a Belgrano y por esta a B. Marítimo con vía doble, Buenos Aires de Luro a San Martín con vía doble,Bs. As. de San Martín a Belgrano con vía sismple, como de B. Marítimo de Belgrano a Lamadrid, por esta a Brown y luego toma Sarmiento, Castelli, L. Alen, Cincuentenario, Garay ,de Alsina a Sarmiento,y Alsina de Garay a Castelli, de L. Alen a Cincuentenario etc.
Sr, Randall, mis disculpas,quise escribir sobre su agudeza visual al ver la pileta, y mezclé el tranvía que vió el Sr. Luis Del Bianco, por lo tanto,aclaro lo del tranvía, es para responder el 2do. comentario, y la pileta, ya tiene respuesta, ya que el Sr. Enrique siempre está atento, y le explicó a quien pertenecía.
Ya que estamos frente a la plaza España podemos decir que en esa época a parte de pertenecer al Patrimonio Municipal, como Bien Inmueble Público, estaba limitada por La Av. Tte. Gral José F. Uriburu, Catamarca, y Explanada Arias, formando un triángulo que cruzaba la calle Chacabuco y encerraba una superficie de 22.386 metros cuadrados con 87 dm .
!MIS SALUDOS LICENCIADO!. GRACIAS POR LA COMPARACIÓN…PERO EN CASO DE TENER YO ALGUNA FACULTAD VISUAL ESPECIAL, MI FUNCIÓN ES MUCHO MÁS MODESTA QUE LA DE LINCEO. YA VÉ QUE ANDO POR AQUÍ TRATANDO DE IDENTIFICAR ¿MÁSTILES?, ¿PARARRAYOS?, ¿ANTENAS?…Y EN ESTE CASO, CON UN POCO MÁS DE ÉXITO, UNA PILETA DE NATACIÓN.
GRACIAS, ADEMÁS, POR SUS APORTES, ESPECIALMENTE POR LOS DATOS VINCULADOS CON LA EXPOSICIÓN FERIA PARQUE. ES LA PRIMERA VEZ QUE LEO INFORMACIÓN PRECISA CON NOMBRES, FECHAS Y CIRCUNSTANCIAS SOBRE ESE LUGAR.
GRACIAS TAMBIÉN A ENRIQUE POR IDENTIFICAR LA PILETA QUE HEMOS RASTREADO DESDE EL AIRE, AL MEJOR ESTILO DE LA AFIP. Y SI LA VISTA NO ME FALLA, CREO VER QUE LA PILETA TENÍA UN TOBOGÁN PARA ARROJARSE DESDE LA TERRAZA DE LA CONSTRUCCIÓN VECINA. ENVIDIABLES CHAPUZONES LOS DE AQUELLOS TIEMPOS.
!MIS RESPETUOSOS SALUDOS A TODOS!
En el cuarto comentario, donde detallo los recorridos de los tranvías, debo corregir, diciendo que el recorrido por San Luis de 3 de Febrero a Belgrano, y por esta a Boulevard Marítimo es de vía simple.
Espectacular documento que nos muestra con lujo la distribucion de los edificios en la zona, notamos que la circulacion era a la Inglesa y vemos los postes en el medio de la Av. hoy Libertad en este momento Uriburu, para sostener los cables en ambas manos, como explica el Lic. Somma, sector de doble via, proporcionando electricidad a los DOS tranvias que en estos momentos circulan por dicha avenida en ambas direcciones, esta linea ya estaba cuando la traccion era a sangre y tenia parada en la entrada principal de la Rambla de La Perla que estaba entre Av. Libertad y calle Balcarce. Los saluda Atte. Jose Alberto Lago.
SOLICITO OBSERVAR LA CONSTRUCCION QUE ESTÁ SOBRE LA COSTA, HACIA EL LADO IZQUIERDO DE LA FOTO, SOBRE EL MARGEN INFERIOR. ¿UNA PILETA DE NATACIÓN?. LA SUCESIÓN DE PUERTAS PARECE COINCIDIR CON LOS VESTIDORES QUE TENÍAN LAS PILETAS EN ESA ÉPOCA. ESTA FOTO, ADEMÁS DE MOSTRARNOS LA EXPOSICIÓN FERIA, NOS DEJA VER CÓMO ESTABAN DISTRIBUÍDAS LAS CONSTRUCCIONES BALNEARIAS EN LA PERLA, YA QUE GENERALMENTE VEMOS NADA MÁS QUE EL FRENTE QUE DA A LA COSTA.
¿Vemos un tranvía por Avenida Libertad?. No sabía, en caso de ser un tranvía, que pasaban por allí. Llamativa la cantidad de micros en la costa. Muy buena foto Sr. Boesmi.
Efectivamente, Sr. del Bianco, se trata de un tranvía de la línea 4 que hacía el recorrido por Av. Luro, Av. Independencia y doblaba por Av. Constitución (luego Av.Tte.Gral Félix Uriburu , actual Av. Libertad ) hacia la costa durante la temporada de verano.
Cordialmente
Daniel Pilcic
Sr. Randall, su vista única, como Linceo, lo demuestra, es un tramway. La Av. Constiitución, se llamó a partir de la Ordenanza del 12-5-32, Tte. Gral. Uriburu,luego Libertad. Le daré los recorridos tranviarios : Luro de Jara a B. Marítimo con vía doble, Independencia desde Luro hasta Constitución, con vía doble, Constitución desde Independencia a B. Marítimo, con vía doble, B. Marítimo desde Constitución a San Luis y por esta a 3 de febrero, con vía doble, San Luis de 3 de febrero a Belgrano y por esta a B. Marítimo con vía doble, Buenos Aires de Luro a San Martín con vía doble,Bs. As. de San Martín a Belgrano con vía sismple, como de B. Marítimo de Belgrano a Lamadrid, por esta a Brown y luego toma Sarmiento, Castelli, L. Alen, Cincuentenario, Garay ,de Alsina a Sarmiento,y Alsina de Garay a Castelli, de L. Alen a Cincuentenario etc.
Sr. Randall, la pileta es la de Pierini y Giaccaglia que podemos ver el la foto (3287)
http://www.lacapitalmdp.com/contenidos/fotosfamilia/fotos/3287
Atte.: Enrique Mario Palacio.
Sr, Randall, mis disculpas,quise escribir sobre su agudeza visual al ver la pileta, y mezclé el tranvía que vió el Sr. Luis Del Bianco, por lo tanto,aclaro lo del tranvía, es para responder el 2do. comentario, y la pileta, ya tiene respuesta, ya que el Sr. Enrique siempre está atento, y le explicó a quien pertenecía.
Ya que estamos frente a la plaza España podemos decir que en esa época a parte de pertenecer al Patrimonio Municipal, como Bien Inmueble Público, estaba limitada por La Av. Tte. Gral José F. Uriburu, Catamarca, y Explanada Arias, formando un triángulo que cruzaba la calle Chacabuco y encerraba una superficie de 22.386 metros cuadrados con 87 dm .
!MIS SALUDOS LICENCIADO!. GRACIAS POR LA COMPARACIÓN…PERO EN CASO DE TENER YO ALGUNA FACULTAD VISUAL ESPECIAL, MI FUNCIÓN ES MUCHO MÁS MODESTA QUE LA DE LINCEO. YA VÉ QUE ANDO POR AQUÍ TRATANDO DE IDENTIFICAR ¿MÁSTILES?, ¿PARARRAYOS?, ¿ANTENAS?…Y EN ESTE CASO, CON UN POCO MÁS DE ÉXITO, UNA PILETA DE NATACIÓN.
GRACIAS, ADEMÁS, POR SUS APORTES, ESPECIALMENTE POR LOS DATOS VINCULADOS CON LA EXPOSICIÓN FERIA PARQUE. ES LA PRIMERA VEZ QUE LEO INFORMACIÓN PRECISA CON NOMBRES, FECHAS Y CIRCUNSTANCIAS SOBRE ESE LUGAR.
GRACIAS TAMBIÉN A ENRIQUE POR IDENTIFICAR LA PILETA QUE HEMOS RASTREADO DESDE EL AIRE, AL MEJOR ESTILO DE LA AFIP. Y SI LA VISTA NO ME FALLA, CREO VER QUE LA PILETA TENÍA UN TOBOGÁN PARA ARROJARSE DESDE LA TERRAZA DE LA CONSTRUCCIÓN VECINA. ENVIDIABLES CHAPUZONES LOS DE AQUELLOS TIEMPOS.
!MIS RESPETUOSOS SALUDOS A TODOS!
En el cuarto comentario, donde detallo los recorridos de los tranvías, debo corregir, diciendo que el recorrido por San Luis de 3 de Febrero a Belgrano, y por esta a Boulevard Marítimo es de vía simple.
Espectacular documento que nos muestra con lujo la distribucion de los edificios en la zona, notamos que la circulacion era a la Inglesa y vemos los postes en el medio de la Av. hoy Libertad en este momento Uriburu, para sostener los cables en ambas manos, como explica el Lic. Somma, sector de doble via, proporcionando electricidad a los DOS tranvias que en estos momentos circulan por dicha avenida en ambas direcciones, esta linea ya estaba cuando la traccion era a sangre y tenia parada en la entrada principal de la Rambla de La Perla que estaba entre Av. Libertad y calle Balcarce. Los saluda Atte. Jose Alberto Lago.