Fotos de Familia
Foto
La familia de Pearson llegando al Castillo Chapadmalal. Temporada de 1912. Del album “Recuerdo de Mar del Plata” impreso por Casa Piccardo. Documento enviado por José Alberto Lago.
En la foto 3611 hay muy interesantes comentarios sobre el Castillo Chapadmalal de los Martínez de Hoz. Uno de ellos, muy bien fundamentado, rebate la extendida creencia de que los jardines de este lugar fueron hechos por el paisajista Carlos Thays.
Sr. Lago que foto esta!!!! el automòvil es una belleza de la mecànica de principios del siglo pasado. Tanto lo que eran las luces de posiciòn como los faroles delanteros, funcionarìan con gas de carburo u otro tipo de combustible, la puerta trasera abierta impide ver si la transmisiòn era a cadena. Del lado del conductor, sobre el estribo se observa una caja, posiblemente de herramientas, no creo que sea el recipiente que contiene la baterìa. Por lo demàs un lujoso coche y por demàs bièn cuìdado, con rayos de madera en las ruedas. Quièn lo conducìa tambièn se ocuparìa de mantenerlo en òptimo estado de lìmpieza y mantenimiento. Muy buena foto¡¡¡
Magnífica e histÓrica foto, y especialmente del automóvil,lo felicito y agradezco,Sr. José Alberto Lago que haya rescatado estas imágenes que están siendo publicadas,y que fueron editadas por compañia Picardo. Recuerde que el 24 de ma http://www.lacapitalmdp.com/contenidos/fotosfamilia/fotos/4591
Por causas técnicas,no pude terminar mi comentario anterior, que debía decir que el 24 de marzo del corriente año se publicó la foto número 4591,donde está la imagen de esta residencia de la estancia Chapadmalal y comentarios sobre muchos aspectos de este lugar e historia familiar.
Con el permiso, de los visitanes del blog, les comento que en la fecha pude encontrar respuesta a la foto número 5092 , del 29 de mayo del corriente año, e hice el correspondiente comentario, en la misma hay una imagen de un automóvil Rolls Royce,que fue traído por el Príncipe de Gales en 1925,por lo escrito del Arq. Cova,podemos saber que fue comprado por Niglia, el 26-7-1952, a las hermanas Ocampo, en 10 mil $ ,vehículo que se lo había transferido su cuñado Florencio Atucha, que a su vez lo recibió de regalo, del mencionado Príncipe, y era modelo 1922, y el Arq.Cova, concluye el comentario, diciendo que dicho autómovil, ya en MdP,fue dado en parte de pago por la compra de una casa y terminó siendo una chatita Argentina, que luego fue al desguace.
Bueno, hemos dado con los Pearson, propietarios de la famosa residencia “La Cacerola” que tantas fotos y comentarios reunió en este blog incluyendo la revelación de que no fue demolida en la década del 30 como sostenían muchos historiadores, sino que se mantuvo en pie hasta entrada la década del 40.
He hallado estos datos sobre el Sr. Samuel Hale Pearson un hombre de gran influencia en ámbitos bancarios, comerciales e industriales de la época. Integró directorios de numerosas empresas, fue miembro del directorio de Banco de la Nación en dos oportunidades, del Ferrocarril Central Argentino y de la Compañía de Tranvías Anglo Argentina.
El Sr. Samuel B. Hale, era estadounidense, nació en 1804 y murió en 1888, vino a la Argentina en 1830, fue entre otras cosas dueño de la famosa estancia Tatay, Director del Bco. Provincia, de la Compañia Primitiva de Gas, del F.C. Oeste y vice presidente de la sociedad Rural Argentina entre 1866-72, una estación lleva su nombre en el km 296,212 del ramal a Bolivar, su hija Isabel se casó con Juan Fisk Pearson y el hijo de ambos, se llamó Samuel Hale Pearson, también tenía campos en el departamento de Colón, en la provincia de Buenos Aires, y allí para no repetir el apellido Hale, a la estacíón del ferrocarril de ese lugar se la llamó Pearson, perteneciente al Central Argentino.
Samuel Ezequiel Hale Pearson, era hijo de John Fish Pearson Fisk, y de Isabel Hale de Diego Bidondo,se casó con María Teresa Quintana, y tuvieron dos hijas, Isabel Pearson Quintana y María Teresa Pearson Quintana, la primera de ellas se casó con Juan Manuel Paz Anchorena, con quien tuvo dos hijos, Samuel Paz Pearson y Teresa Paz Pearson. La segunda mencionada se casó con Martín Samuel de Alzaga Pérez y tuvieron 2 hijos, María Teresa Alzaga Pearson y Martín Samuel Alzaga Pearson.
al ver este fantastico automovil,recuerdo que en el garage de la familia Casciota,en Bolivar y Córdoba, guardaban un renault 1907 muy similar y en unas condiciones óptimas.recuerdo que estaba sobre tacos y al hacer girar las ruedas ,lo hacian durante una largo rato ,con suavidad y sin ruido alguno.todavia conservaba las redes en el techo interno donde se colocaban las gorras,y un intercomuicador para hablar con el chofer.
Sra. Carolina. Es apasionante como se suman recuerdos e historias, muy interesante los datos de la familia Pearson, completados por el Lic. Somma mas la historia del automovil Rolls Royce que es de no creer.
Sr. Hernan. Creo que no esta mas hace pocos años lo veia al fondo de la cochera, estaba tapado y tengo entendido que se dejaba en custodia para ser usado los veranos y nunca mas lo vinieron a buscar, que historia.
Quien seria el dueño y donde estara el vehiculo en estos momentos?. Los saluda muy atentamente Jose Alberto Lago.
Como bien señala en otra publicación un generoso lector, “…el parque de la Estancia Chapadmalal NO fué diseñado ni desarrollado por Carlos Thays. Ese comentario es una vulgaridad que se transmite, totalmente ajena a la realidad.
Dicho parque fué diseñado y desarrollado por su propio dueño, Don Miguel Alfredo Martínez de Hoz.
Lo primero que plantó (1889) fué un gran monte de eucaliptus, para proteger su actividad rural de los vientos del sur. Luego de proteger todo lo realtivo a la producción de la estancia, recién empezó con al construcción de la casa y del parque.
Lo mismo ocurre con las instalaciones de la estancia. Primero construyó los galpones (en sus respectivos frontis están las fechas de construcción de cada galpón), siendo el primero de 1889, luego uno por año 1890, 1891 y 1892.
La casa recién es de 1906. El parque, insisto, fué absoluta e íntegramente diseñado por él, junto a su mujer Julia Helena Acevedo de Martínez de Hoz (ver su libro “el Itinerario de mis flores”) y cuidado a lo largo de toda una vida, actividad y cariño que siguieron sus descendientes.
se sabe que nombres eran los pearson que figuran en esta foto?
Samuel Hale un verdadero impulsor de progreso para la época. Compro y creó
LA estancia tatay en CARMEN DE ARECO, la que aún hoy conpropiedad de otra firma, mantiene características originales como las arboledas de eucaliptus { tiempos de Sarmiento}
Varias respuestas´
para María Graciela, la Sra. a la izquierda en la foto es Elsa Shaw de Pearson. La Sra. mayor tapada por la supuesta secretaria (su vestimenta y su sombrero así lo indica).
para el Sr. Lago, yo también lamento lo del RR cuya pista seguimos con el Capitan Atilio Porretti, hasta llegar al motor del mismo, que fue utilizado como bomba de agua en La Copelina.,
Para todos, la foto muy posiblemente sea del verano de 1913, fecha en que se inauguró Malal Hué. Y el automovil un Panhard Levassor, posiblemente 1909´-10 no se le ve la máscara, aunque el torpedo cuadrado indica que es de esos años pues posteriormente tomo forma trapezoidal, imitando al Stutz.
La señora que esta a punto de subir la escalinata es María Teresa Quintana de Pearson, sobrina del ex-presidente de la República Manuel Quintana, las otras acompañantes no las reconozco lamentablemente.
DE PURO CURIOSO,YA QUE SOY ASIDUO CONCURRENTE A OBSERVAR AVES A LA ESTANCIA eL dESTINO,Y en el lugar donde descansan los restos de Elsa Shaw y de su marido ,me parecio ver en alguna oportunidad el sepulcro de un bebe o niño,algo chico y ahora no lo vi,habra alguna informacion al respecto ,desde ya muy agradecido y como dije al principio es solo curiosidad
Respuesta a FLACO. Nacì en 1943 y me criè en la Estancia Tatay. Sobre el automòvil, que se decìa, fue el primer automotor que vio Carmen de Areco. He interrogado a viejos peones. Uno de Ellos me refiriò que el vehìculo . Un Panhard Levassor estaba arrumbado en la usina láctea. Me dijo que el Gerente Sr. Fernando Orsi lo quiso readaptar, le elinminò el sistema de cadenas y nunca anduvo. El peón no supo ampliarme nada màs. Por mi parte, la usina data del año 1914 y es la època de la gerencia de Orsi.
Cual es la conexión que hay entre “MALAL HUE” y “LA COPELINA” que fue nombrada por Flaco Iodi?
Alguien seria tan amable de poder explicarlo?…tal vez el Lic Somma
Gracias
Alguien sabe la conexión que existo entre “MALAL HUE” y “LA COPELINA” mencionada por Flaco Iodi?
A lo mejor el Lic Angel Somma tiene alguna información que pueda brindarnos gentilmente?