Fotos de Familia
Foto
“El famoso piloto alemán Enrique Llübe (en el centro) posa en la Rambla Bristol en frebrero de 1913. Había venido a realizar exhibiciones aéreas en la costa de Mar del Plata”. Rodolfo Herrera.
Esta foto nos demuestra que el piloto Llübe cumplió finalmente en febrero la trágica travesía que varios aviadores intentaron el 19 de enero de 1913 para participar en los festejos por la inauguración de la nueva Rambla. En esa expedición fallida murió el teniente Manuel Félix Origone, primera víctima de la aviación argentina. Reproduzco una crónica que hallé en la página Early Aviators:
“En enero de 1913, por gestiones del Club Social “Mar del Plata”, el Aero Club Argentino organizó un “raid” aéreo entre las ciudades de Buenos Aires y Mar del Plata, como parte de los festejos organizados en dicha ciudad balnearia y con motivo de la inauguración de la lujosa rambla que la caracteriza. Participaron de ese vuelo los aviadores, Alberto Roque Mascías, Pablo Castaibert, Pablo Teodoro Fels y Heinrich Lübbe”.
“A las 4:38 horas del 19 de enero despegaron desde El Palomar Lübbe y Mascías, a las 5:10 Origone y Fels y a las 4:25 horas desde Villa Lugano Pablo Castaibert”.
Cerca de las 6 horas Origone fue sorprendido a la altura de Domselaar por un frente de tormenta que provocó la caída de su avión desde 250 m de altura. Cerca del lugar de la caída estaban unos cazadores arreglando un desperfecto de su auto, y ante el episodio corrieron al lugar, auxiliando al piloto. Estos señores: Alfredo Caraffi, Carlos Arrué y el doctor Pedro Grop-po debieron romper una de las alas para llegar al piloto. Groppo comprobó que aún vivía y que su pulso latía normal-mente, pero el médico carecía de todo tipo de elementos y el piloto tenía múltiples fracturas, entre otras la columna y la base del cráneo; es así que su pulso comenzó a fallar y, a los veinte minutos murió ante la impotencia del médico”.
“La suerte de los demás pilotos en ese vuelo también les fue adversa: Lübbe y Mascías debieron desistir en la localidad de Jeppener, Fels aterrizó en General Belgrano y Castaibert en la localidad de Dolores”.
Anteriormente en un comentario de este blog me referí en forma resumida sobre el accidente. Manuel Félix Origone nació en Villa Mercedes, provincia de San Luis el 6-1-893. su padre era genovés (xeneixe)y se llamaba Rafael y el apellido original es Origoni,su madre fue Dolores Pereira, y fueron 6 hermanos.El 1-9-08, ingresa al colegio militar, viviendo en la Capital Federal, en la Av. de Mayo 984, a fines de 1910 egresa como sub-teniente de artillería, y es designado al regimiento de Obuses de Campo de Mayo. El 10-5912, es aceptado como socio deel Aero Club Argentino. El 19 de agosto del mismo año , es aspirante en la Escuela de Aviación Militar,entrenándose con su propio avión, un Bleriot XI con motor Gnome de 50 HP. También experimentó en globos aerostáticos, y obtuvo el brevet de piloto número 17 de la Federación Aeronáutica Internacional. El accidente que tuvo el 19 de enero del 1913, ya fue descripto en el primer comentario.
El avión de Origone,se lo reconstruye,gracias al Director técnico de la Escuela Militar, ingeniero Mascías, y a un colaborador, el ruso Pablo Juan Parasochka,apodado Juan Molberto.A la maquína se la bautizó “Origone”, y voló de nuevo el 26 de septiembre, y el 21 de noviembre de ese año 13, se produce el primer choque aéreo en la Argentina, en la localidad de Palomar entre el reconstruido avión de Origone y el Marichal Estudiantil, por suerte sin víctimas ni heridos.Se vuelve a reparar y participa en las maniobras del 17 al 24 de abril de 1914 en la localidad de Villaguay,Entre Ríos, luego fue a depósito y se lo desafectó definitivamente. El 19 de enero de 1942, en conmemoración del aniversario de la muerte de Origone, por Decreto 110695 del Boletín Militar 3762, se declara: Día de los muertos por la aviación.El 21 de enero de 1970, se declara por Ley al Tte. Origone, como : Precursor y Benemérito de la Aeronáutica Argentina.En Villa Mercedes, el aeródromo lleva desde 1936 su nombre, además hay un monumento al mismo, donde reposan sus restos traídos el 1-12-962, desde el cementerio de la chacarita, de la Ciudad de Buenos Aires.Manuel Felix Origone, nunca pudo ser piloto oficial del ejército.
Con respecto al ingeniero Heinrich Lubbe,que vemos en la foto, había nacido el 12-1-1884 en Nienburg, Hanover, Alemania y falleció el 14-3-1940, sus restos yacen en el Cementerio Sudwestfrienhof Stahnsdorf de Berlin. Antes de ser aviador, fué marino de la flota mercante, se hizo piloto en 1909, entre sus amigos estban Roland Garrós y Lois Bleriot, aquel que fue el primero en cruzar el Canal de la Mancha en avión.En 1911 fue el primer piloto con patente en Alemania, al año siguiente viaja a la Argentina junto con su esposa,trayendo un avión fabricado por otro amigo, el austríaco Edmund Rumpler. Lubbe,trabajando para el holandés Antony Fokker inventa el mecanismo para disparar las ametralladoras entre las paletas de las hélices de los aviones de combate.En 1925 compra un astillero que fabricó aviones, y que estaba en quiebra, Lubbe lo rebautiza como ARADO, esta empresa en 1936 es nacionalizada,ya que no quizo adherirse al regimen nazi. Como anécdota,en nuestro país, en 1913, Lubbe fue instructor, entre otros de Jorge Newbery,con quien viajó en un monoplano Taube en 2,40 Hs. a Montevideo, igualando el record de Felds.