Fotos de Familia
Foto
“Desconozco ubicación de esta foto que atesoro desde hace largo tiempo. Varias veces me han ayudado a dilucidar dudas similares y sé que esta no será una excepción”. Simón Uriol.
No estoy seguro, pero podría ser la calle Córdoba entre Rivadavia y San Martín, en los primeros años de la década del 60; el Renault que vemos en primer plano correspondería a esos años y todavía está sin patentar. El cruce parece ser el de Rivadavia y en la ochava de la derecha sobre la numeración par, me parece que es el frente del supermercado “La Estrella Española”, hoy un eslabón más de un supermercedo local.Espero haber aportado algo.
Entiendo que se trata de Córdoba y Rivadavia. El Edificio, detrás, (al centro de la fotografía) corresponde a la esq. de Córdoba y Belgrano.-
Creo reconocer la Farmacia Gran Rex, ubicada en Cordoba y Rivadavia.El almacen de la esquina seria entonces La Estrella Española y vislumbro al fondo de la foto , sobre la izquierda, El Edificio Sacoa.Evidentemente la imagen termina en un vacio (la playa).
Voto por Rivadavia esquina Cordoba.
Por los vehículos que vemos, es a mediados de la década del 60,detrás del Renault Dauphine , a la izquierda vemos la farmacia Gran Rex,ubicada en Rivadavia 2600, y en el 2602 estaba la La estrella Española, en esos años.
Presumo que se trata de la calle Còrdoba, pròximo a la calle Rivadavia.-
Cordoba entre San Martín y Rivadavia.
Hola a todos los que no sobreescriben las fotos!!
Me parece que el Renault esta estacionado en cordoba al 1700. Atras a la derecha, la esquina de la Estrella Española. Seria aprox en la puerta de empleados de comercio. Gracias por las fotos.
Sr. Simon. Recien salido de fabrica esta sin patente. Lo vemos parado al lado del cordon de la vereda izquierda de la calle Cordoba esq. Rivadavia, en este momento estaba La Estrella Española, este edificio y el otro que vemos en la esquina hoy dia estan. Un Renaut Dauphine (delfin en Frances). Se presento en el salon de Ginegra en 1956, se fabrico en francia desde 1956 al 1968. En la Argentina desde 1960 al 1969, el primero salio en Julio de 1960 como Renault Dauphine IKA modelo DA1V Dauphine motor marca Ventoux de 845 CC 4 Cilindros 26,6 HP. lo vemos parado sobre el cordon de la vereda izquierda de la calle Cordoba esquina Rivadavia donde en ese momento estaba la Estrella Española, hoy dia los dos edificios de la esquina estan. Sin otro paricular saluda muy Atte. Jose Alberto Lago.
Es la esquina de calle Rivadavia y Cordoba.En la parte derecha de la foto esta la Estrella Española en donde hoy esta Sup.Toledo,sobre la parte derecha en donde hoy estan edificio y dos locales de optica habia varios locales entre ellos una pescaderia que creo que sus dueños en esa epoca podrian ser la flia Sinagra y en medio el mismo edificio que esta hoy zapateria en donde funcionaron varios rubros comerciales-
Para completar los datos técnicos dado por el Sr. Lago,podemos decir que los 4 cilindros en línea eran de 58 x 80 mm , con 27 CV a 4200 vueltas, con una compresión de 7,25 a 1. Block de fundición con camisas postizas, cigueñal de 3 bancadas, carburador solex Autostarter 28 IBT, de tiro descendente, encendido 6 V, transmisión con embrague monodisco seco, caja de 3 velocidades del tipo de retorno,con 2da. y 3ra. sincronizada, las relaciones son primeraa 3,7 a 1, segunda 1,8 a 1 , tercera 1.035 a 1 y la marcha atrás 3,7 a 1. La suspensión delantera es independiente con espirales traezoide deformarble aeroestable ;trasera, mediante semiejes oscilantes, resortes espirales aeroestables, amortiguadores telescópicos hidráulicos en las 4 ruedas,frenos : hidráulicos en las 4 ruedas y mecánico en las traseras. Carrocería portante, distancia entre ejes 2,227 mm, trocha delantera 1,248 mm, trasera 1,218,altura 1,40mm, ancho 1,52 mm, largo 3,985mm peso vacío 650, motor trasero, velocidad máxima 110 km aproximadamente.
Permiso, buenas noches. Contesto al Sr. Simón, efectivamente, coincido con los Srs. qué tan bien le han dado la ubicación de su foto, y al Sr. Miguel con todo respeto, le digo que su ubicación es errónea. Esta foto fue tomada por la calle Cordoba entre Rivadavia y San Martin, la costa y el edificio Sacoa estarian a su izquierda mirando la fotografia; de la misma podríamos destacar qué además del IKA Renault Dauphine, vemos a un Isard T 700 Royal, y a un De Carlo 600 o tal vez sea un Heinkel, seguramente tanto el Sr. Lago como el Lic. Somma qué tan bién detallan los autos como sus características podrán hacerlo con estos.
Refiriendonos a otros detalles de la foto ,notamos qué tanto el quiosco como el local y negocio de la esquina fondo del Isard 700, no existen más. El viejo edificio de lo qué era la Farmacia Gran Rex esta casi igual, solo cambió su color, hoy esta pintado de color verde a diferencia de su color a revoque original, modificaron un poquito su puerta de entrada y ya no tiene más sus toldos del frente. La Estrella Española de Fermin Gonzalez y qué gerenció su sobrino hasta su cierre, obviamente sabemos ya no está más, en su lugar esta Supermercado Toledo. El frente del edificio se modificó con una marquesina con publicidad qué tapa las antiguas ventanas de vidrios cuadriculados qué vemos claramente en la foto. El edificio del fondo el cual se encuentra en la esquina de las calles M. Belgrano y Córdoba, en la foto se ve una medianera lisa. Hoy la vemos modificada, a la altura de su ultimo piso un largo ventanal, y además en casi todos sus pisos, una o dos pequeñas ventanas que podrían ser de baños, y desde donde está estacionado el Dauphine sin patentar, hasta la esquina ya nada a quedado. Del negocio de las medias hoy hay una cochera y los grandes árboles los enormes Platanos ya tampoco están más.
Con la intención de haber aportado algo a esta maravillosa idea de Fotos de Familia, propicio la oportunidad para saludarles cordialmente
Sr. Bardella…Tiene Ud.Razon,disculpe mi error,ahora me ubico mejor,lo que ocurre me confundio la actual ubicacion de la Farmacia Gran Rex,que en aquellos años operaba en la esquina de frente a donde hoy se ubica.Si pudieramos ver mejor a continuacion en aquellos años estaba la firma Ekert y Rosentall que eran los concesionarios Peugeot.Saludo a Ud. muy Atte.
Con respecto al Isard Royal T 700 que menciona el Sr. Alfredo, el mismo tiene un motor de 4 tiempos con 2 cilindros opuestos,de 78mm de diámetro x 72 mm de carrera, compresión 7,3 a 1, 30 HP a 4900 vueltas, y 688 de cilindrada.El carburador es Solex 32 PCI, con bomba de pique. La caja de velociadd es de 4 marchas sincronizadas y reversa, la relación piñón corona es de 4,86 a 1. La suspensión delantera es inependiente con resortes y amortiguadores helicoidales, la trasera es de eje rígido, con ballestas longitudinales, y amortiguadores telescópicos, los frenos son hidráulicos en las 4 ruedas, el rodado es de 520 x 12; la distancia entre ejes es de 2,000 mm , la trocha delantera de 1200 mm, la trasera 1170 mm, el largo total 3420 mm, el ancho 1470 mm, el alto 1370, su peso es de 640 kgs y su velocidad máxima es de 110 km x hora. La fábrica Isard Argentina S. A.comenzó en 1959 bajo licencia de Hans G mb H de Alemania Occidental, fabricaba el Isard T 300 , luego en 1960, el T 400 sedán y rural, en 1961 el que vemos en la foto y también en versión rural, luego en el 64 fabrica el 1204,en mayo de 1965 se realiza un contrato con la Nissan Motor de Japón para febricar los Datsun, pero nunca entró en vigencia dicha operación, por lo que Isard Argentina cierra definitivamente en diciembre de ese mismo año.El origen del nombre proviene de la empresa alemana ubicada en Dingolfing, a orillas del río Isar, los distribuidores franceses le agregaron la D y le cambiaron el nombre original que fabricaban que eran los Goggomovil,ya que que en el idioma francés Goggo ,significa tonto.Isard Argentina se fusionó en 1963 con Los Cedros S.A. fabricantes de los pequeños automóviles Heinkel, que había fundado Alejo Arocena en 1948, para montar los autos Packard y también fabricaba bajo licencia, las pick up Studebarker, que podían cargar una tonelada, la planta estaba originalmente en San Andrés Pcia. de Bs. As.
Nuevamente, muchas gracias a todos no solamente por haberme ubicado sino también por haber “reconstruído” toda esa zona con sus comentarios y recuerdos. Es un verdadero placer compartir esta experiencia. Mis respuestuosos saludos a todos.
A LA DERECHA, SOBRE LA CABEZA DE LA DAMA VESTIDA CON RIGUROSO ESTILO “SESENTOSO” VEMOS EL PEQUEÑO CARTEL DE UN HOTEL PERO NO LLEGO A LEER EL NOMBRE DE LA FIRMA. QUIZÁS ALGUIEN LO RECUERDE. POR ENCIMA DEL HEINKEL ASOMA LA FIGURA DE UN HOMBRE, SEGURAMENTE CONDUCIENDO UN CARRO QUE NO PODEMOS OBSERVAR. INFINIDAD DE DETALLES EN ESTA FOTO DE GRAN DEFINICIÓN. MIS FELICITACIONES SR. SIMÓN.
Todos nosotros decimos HOLA AMIGOS
¡PERO!
Juan Mucci dice:
Hola a todos los que no sobreescriben las fotos!!
Volmimos con los comentarios agresivos señor Juan Mucci , ¿QUE PASA? por lo renegado debe ser hincha de RIBBBER porque al parecer BolBio a ser B.B. JA-JA-JA perdone usted es una broma y Perdonenmen los hinchas de River la verdad me hubiese gustado que siga en la A.
Sr. Juan en verdad lo extrañabamos a usted pero tendria que dejar esos comentarios absurdos y dejarse de pelear con las personas que quieren compartir con nosotros la historia de mar del plata , lo saludo con el mayor respeto que usted merece M.Oca .
Sr. Randall, en la guía comercial del año 66-67, ya no figuraba el hotel que Ud. menciona,al 1700 había los siguientes negocios: 1723, inmobiliaria H. y J. Bountempo, 1727 Juguetería La Calesita, 1729 Monlian perfumería, 1733 tejidos de punto Mir-Mon, 1735 Galería de la Américas, 1737 librería Cervantes, 1771 Confederación Gral. de Empleados de Comercio, enfrente en el 1774 mercado de Paulino Cofone, en el 1777 tejidos de punto de Juan C. Ubeda, 1779 cigarrería 30 y 40, y en el 1781 La Casa de las Medias.
El Sr. Randall, como siempre con agudeza visual, y no perdiendo detalle alguno, comenta que hay una dama del lado derecho, de espaldas, mi esposa Lina al ver la foto describe la vestimenta de la misma, diciendo que lleva un conjunto de saco y pollera recta a la rodilla, de líneas netas,su calzado es cerrado de tacos altos y de color oscuro al igual que la cartera que lleva en su brazo izquierdo, y destaca que el estilo de esos años con respecto su peinado, consistía en el “batido”, que lograba aumentar su volumen tomando diferentes formas, y luego, se rociaba con laca fijadora, indispensable para esos peinados,quedando el mismo perdurable por varios días,las damas, para mantenerlo, acudían a una redecilla, que lo sujetaba,y así podían cuidarlo en horas de descanso.
Anonimo Sr M OCA: Yo no digo hola amigos por una simple razon, no somos amigos. Respecto a mis resentidos comentarios, tal apelativo es de su exclusiva autoria y responsabilidad. Por otra parte le informo que soy hincha del gloriosisimo Estudiantes de la Plata, tetracampeon de America entre otras cosas, y el mejor equipo que enfrento el Barça segun el propio Tecnico Pep Guardiola. No oculto mi nombre y le doy mi correo jjmucci@hotmail.com. Acaso lo absurdo, sea no dar el nombre. Sostengo el hecho de no sobreescribir las fotos, ya que son patrimonio de los marplatenses y el escribirlas las dañan. Por otra parte, me permito un acto de docencia con usted, a quien no extrañaba porque desconocia su existir, se debe decir PERDONENME y no PERDONENMEN como usted dejo en su comentario, y creo que no se dice VOLMIMOS sino VOLVIMOS. Supongo que la sobreabundancia de BES se debera al descenso de River Plate, no lo imagino iletrado al punto de no distinguir entre las B y las V. No suscribo en absoluto su burla ante el dolor ajeno. Las disculpas no tapan la chanza. Lo saludo a usted con el respeto que me merecen todas las personas por igual.
El cartel (DIAS)pertenecde ala casa de las medias que estaba casi rivadavia
Lic. Agragare algo sobre los motores del Decarlo tenia un motor muy similar al Isard los dos de 700 CC. El decarlo el motor era enterizo y para sacar el cigueñal habia que saber la posicion del mismo, como sera que hubo gente que corto las bielas con soplete, el mismo rodaba sobre rulemanes y las bielas sobre rodillos con una jaula que separaba los mimmos, el Isard se abria en dos el motor y rodaba sobre coginetes de metal blanco las bancadas del cigueñal y metal rosado las bielas con baño de metal blanco. estos motores son Boxer de cilidros opuestos dispuestos horizontalmente, el sistema hace que el cigueñal se balancee automaticamente, pero manteniendo los pesos de los componentes, obteniendo una marcha muy suave. Los motores del Isard 300 y 400 eran dos tiempos cada giro una espansion, el motor cuatro tiempos hace dos giros para producir un trabajo, decimos motor de explosion y esta mal, porque lo que explota se rompe. Hoy dia el motor dos tiempos supero al motor cuatro tiempos, pero ya se dejo de fabricar por la contaminacion, los paises desarrollados no los fabrican mas. Sin otro particular saluda Atte.Jose Albeto Lago.
Sr. MUCCI
La verdad es que hace poco que voy al colegio estoy en segundo grado asi que usted perdone mis errores, es que mi comentario se debe porque la maestra nos estuvo hablando sobre el racismo y la descriminacion hacia las personas y usted es un ejemplo sobre el tema ya que se siente perfecto y hace diferencias criticando a los demas, pienso que usted por lo inteligente debe haber llegado a nuestras costas montado en una cruz esvastica
Sr. Marito daniel elvi Oca ESTOY TOTALMENTE DE ACUERDO CON SU COMENTARIO SOBRE EL Sr. MUCCI.
RAUL RODODRIGUEZ
Sr. Juan Mucci ya es grande para comportarse como un chico se ve que no es muy feliz ya que vive criticando a mucha gente
Mis felicitaciones y saludos a mi reciente amigo sr. Marito
Maria de Los Rosarios Arce
Sr. JUAN MUCCI le pregunto como ama de casa su señora lo tiene que aguantar todo el día pobre que castigo.
ESTOY DE ACUERDO CON EL COMENTARIO DEL Sr. MARITO DANIEL OCA
Parece que se suma gente a la fiesta sin invitacion, No esta bien eso. Les recuerdo a quienes me atacan o creen defender al Sr Marito, que si leen bien, el Sr comenzo con la disputa. Por mi familia no se preocupen, que ellos saben bien si continuar o no eligiendo mi compañia. Digame Sra Arce ¿A quienes he criticado? ¿ Como sabe de mi nivel de felicidad? ¿No le parece un poco arriesgado hacer esas afirmaciones? Lo UNICO que pedi, fue que no sobreescriban las fotos. hay mas de 5000 imagenes y solo una persona lo hace, los demas son generosos seres que regalan a los marplatenses sus tesoros con absoluto desapego.Ejemplo son el Sr Lago, el Sr Strap, quien aporto fotos INCUNABLES, el Sr Somma, y tantos otros que en este momento no me vienen a la memoria y a quienes les pido las disculpas del caso. Mi llegada a estas playas no fue en una Svastica, la tenia usted Marito, yo naci en la Clinica Central de la calle Independencia, pero se ve, que soy muy importante para muchos. Gracias por el tiempo que me dedican.
Fotos de Familia dice: Teniendo en cuenta que todos han expresado sus posturas con libertad y que el cruce de opiniones ya no coincide con el interés general de los amigos de este blog, entendemos que es oportuno dar por terminado este episodio. Muchas gracias.
La concesionaria Renault en Mar del Plata no se llamaba
Lomaco S.A. y estaba ubicada donde actualmente la Sucursal
del Banco Credicoop.?
ES POSIBLE,QUE HALLA EXISTIDO OTRA CONSECIONARIA RENAUL,EN MARDEL PLATA,O TAL VEZ SUB-AGENCIA.PERO LA GRANDE Y QUE POR MUCHOS AÑOS PERDURA ,COMO RESISTIENDO A TODOS LOS EMBATES.ES LA FIRMA SUSSEX S.AS.TAL VEZ,AÑO 2014,FIGURE CON OTRO NOMBRE,PERO POR AHI HAN PASADO DECENAS DE PERSONAS EN EL RUBRO AUTOMOTOR,DE TREMNDA VALIA Y SERIEDAD.YO VIVIA MUY CERCA,Y HABIA QUE SENTIR ESE CORAZON COMERCIAL,TAN CERCA.CON RESPECTO A LA FOTO QUE SE EXPONE,ES UN RENAULT DAUPHINE,DONDE LA DIFERENCIA SUSTANCIAL CON EL GORDINI RADICABA,EN LA BAGUETA DE LOS COSTADOS,EL GORDINI,ERA MAS ANCHA./(EL DAUPHINE FINITA).Y CORRECTAMENTE COMO SE EXPLICA,Y CON DETALLES,QUE ASOMBRAN Y ASOMBRAN….LA BOCA DEL CARBURADOR DEL DAUPHINE ERA DE 28 MM.Y EL GORDINI 32 MM.CON BOMBA DE PIQUE ,QUE EL DAUPHINE ,NO TENIA,.RECUERDO HABER VENDIDO,CANTIDAD DE REPUESTOS,PARA ESTAS UNIDADES,QUE MARCARON,AUN HOY, Y SE VEN POCOS.UNA “,MARCA” MEMORIOSO EN LA JUVENTUD,Y NO TANTO,PARA TAMBIEN LOS MAYORES,QUE LO POSEIAN.LAS CATEGORIAS Y PREPARADORES,QUE HUBO Y (HAY ) EN MDP,ES MUY RICA E HISTORICA,Y DOY FE,A EXCELENTES MECANICOS,Y COLABORADORES QUE DIERON PRESTIGIO A ESTOS VEHICULOS.TEMA AMPLIO PARA ESCRIBIR.
Atrás del Renault se lee farmacia Gran Rex asi que esta esquina es Rivadavia 2787 sin duda alguna.
Aunque han pasado varios años desde el 27 de Junio de 2011,donde en el comentario 15°,el Sr. Randall preguntaba el nombre del hotel en cuyo cartel no se notaba bien,en la fecha entrando en esta foto por el tema de la Farmacia Gran Rex,la respuesta la pude encontar hace minutos en una antigua guía hotelera de principios de los años 60,se ubicaba en la calle Córdoba 1785,y se llamaba “Bologna”,su teléfono era 2-6433.