Fotos de Familia
Foto
“En 1950 Vicente Niglia compra con su hermano el Rolls Royce que el principe de Gales trajo en 1925. En la foto con su hijo Néstor”Negro” y un sobrino “Ñaño”.Sería importante que los marplatenses conocieran el extraordinario aporte de Vicente Niglia, quien fué entre otras cosas uno de los fundadores del Club de Planeadores y se destacó como pionero en la mecánica de la ciudad”. Enrique J. Giaccaglia
Me gustaria saber donde se encuentra este vehiculo en la actualidad.
Una verdadera joya.Nada menos que un Rolls Royce…..
El ingeniero Frederick Henry Royce,hijo de un molinero,se dedicada desde 1886 a la contrucción y reparación de vehículos , en su taller desarrolló un automóvil de 2 cilindros de 1,8 centímetros cúbicos. exibiéndolo en una exposición en Manchester.El mismo es admirado por Charles Stewar Rolls,joven de 27 años, de familia adinerada, que había estudiado en Cambridge, y que un año antes, batió el record de velocidad terrestre a 93 millas por hora,además de viajar en globos aerostáticos y volar en biplanos, (con este tipo de avión murió posteriormente en un accidente en 1910).Rolls, fue a Londres a convencer a Claude Johnson,para fundar una empresa de fabricación de automóviles, y esto se realizó con los contratos pertinentes en 1906, dos años después abren una fábrica mas desarrollada en Derby. En 1921 también lo hacen en EEUU, en Springfiel Massachusetts donde estuvieron hasta 1931,fabricando 1701 autos Rolls Royce modelo Springfiel Ghost, también se dedicaron a fabricar chasis de vehículos para la guerra. Ese mismo año en plena crisis económica,compran la Bentrley, que estaba en bancarrota,es un auto similar,salvo en la parrilla y algunos detalles.Dos años después en 1933 muere en la costa azul francesa el ingeniero Royce.
Cronología del Rolls Royce: en 1904 ,como dije en mi comentario anterior, el primero fue presentado en Manchester, en 1907 aparece el famoso Silver Ghost de 40 y 50 Hp., el mismo se fabrica en EEUU a partir de 1921, en 1922 se produce el Twenty,disponible a medida y a elección de sus compradores,1925 se produce con el motor de 6 cilindros el Phantom I,en 1929 aparece el Phanthom II, con nueco sistema de suspensión, en 1936 se fabrica el Phantom III con motor V 12 llegando a una velocidad de 110 millas por hora,en 1936 inagura una nueva planta en Derby y produce el modelo Wraith, en 1947, se abre la nueva planta de Crewe, que es la misma de la actualidad, allí se produce el modelo Silver Wraith, que se vendía solo con el chasis y el motor, delegando a carroceros independientes el diseño, de acuerdo a cada comprador,en 1949 aparece el primer Rolls Royce con habitáculo acorazado el Silver Dawn,en 1950 se fabrica el Phantom IV, para la realeza y jefe de estado, como detalle, el coche de la Reina de Inglaterra es el único que lleva arriba de su parte delantera la figura de San Jorge y el dragón,en 1955 se fabrica el Silver Cloud, en el 59 el Silver Cloud II con motor V 8 de 6.230 cc, y ese mismo año tambien aparece el Phantom V, en el 62 el Silver Cloud III. en 1965, el primer monocasco , el Silver Shadow, en el 68 se fabrica el Phantom VI. En el año 1971 se forma una nueva compañia Rolls Royce Cards Ltda., desvinculándose de la división motores para aviones, y aparece el Comiche convertible, en 1977 presentan el modelo Silver Shadow, en el 80 fabrican el Silver Spirit y el Spur (espuela de plata) con mayor distancia entre ejes,en 1983, presentan el Silver Spirit III y el Silver Spur II, en el 94 una edición especial del Rolls Royce Flying Spur, en 1996 preseentan el Park Ward limusina especial, en 1998 el Silver Seraph, y en en 2000 aparece el convertible Comiche totalmente rediseñado.
Hasta 1911, no tenían los autos Rolls Royce, figura propia que lo identificara,los compradores adornaban arriba de la parte delantera con distintos tipos de figuras como por ejemplo mascotas,esto provocó que la empresa buscara algo único y que le diera mas categoría, y observan que un graduado de Real colegio de artes de Londres, llamado Charles Sykes, había hecho una escultura para el Rolls Royce de Lord Edward Douglas Montagu, que además de ser editor de la revista Card Ilustrated, estaba a cargo de una unidad militar en la India, la figura se llamaba Whisperer, era la silueta de una mujer que llevaba un dedo índice a su boca como símbolo del silencio,como susurro, de un amor prohibido, y esa inspiración de la siliueta era por la española Eleonor Velasco Thorton,luego fallecida en 1915, quien era secretaria y amante del lord mencionado.La firma , no la aceptó, pero solicitó que se modificara a unos amigos de Walter Edward, y estos realizaron una en bronce de 7 pulgadas de alto,figura que es usada desde 1911, hasta la actualidad,pero ahora es de acero inoxidable,nunca fue de plata maciza,como era el mito, la primera era plateada , luego hubo de distintas aleaciones, en EEUU se la llama la dama voladora (Flyng Lady) pero para la Rolls Royce es el espíritu del éxtasis (the spirit of ecstasy).Este autmóvil está considerado como el mejor del mundo y desde sus principios ofrecía calidad y comodidad, y se lo admiraba además por su motor silencioso,en 1910 se hace una prueba con el motor en marcha a 1150 revoluciones, durante 4 minutos, poniendo sobre su cofre ( baúl) y debajo un papel con 3 vasos llenos de tinta hasta el borde, y se comprobó, que no había caído una sola gota. Un slogan decía posteriormente que adentro solo se escucha el tic tac del reloj, llendo a 60 millas por hora.La empresa en vendida en 1980 a la Vickers, y en 1998, la compra VolksWagen en 430 millones de libras, aunque la fábrica de motores de aviación lo obtuvo BMW.la Volkswagen adquirió los derechos de la figura simbólica de la Rolls Royce y del diseño del radiador, y la BMW el logotipo de la marca.
El único “Rolls Royce” que conozco que vive en la ciudad, pertenece al dueño de un conocido Multimedios de Mar del Plata.
Atte.: Enrique Mario Palacio.
Sr. Giaccaglia, desearía saber, si Ud.podría dar mas datos de este automóvil,por ejemplo si lo trajo en el barco el príncipe de Gales, o lo tenía alguna otra persona,y lo puso a disposición del mismo, además en que año lo compró y a quien pertenecía en ese momento,y donde está ahora, pues es de colección,y vale mucho dinero y para terminar desearía saber mas datos del club de planeadores donde Ud.menciona al Sr. Niglia.En internet figura solamente que fué fundado el 27 de septiembre de 1936, por un grupo liderado por Fausto Tosso y Roland Humme. http://www.planeadoresmdp.com.ar/
tengo 83 años y recuerdo perfectamente que en los años 1943 ó 1944 en el pueblo de Cañada Rica Pcia de Sante Fe la Fam ilia Barrenechea trataba de vender un Rolls Royce por cuenta de un amigo de Buenos Aires y al no lograr su proposito lo retorno a su dueño. Dicho automovil tenia en el respaldo del asiento delantero una placa, aparentemente de plata, con la leyenda grabada “prince of Wales property”
Este Vehículo Rolls Royce descapotable, era modelo 1922, la misma foto está en la página 498 del libro del Arq. Cova “El Barrio del Oeste”, y dice que pertenece al Sr.Alcides Conte.El Auto traído por el príncipe de Gales en 1925, fue obsequiado posteriormente al Sr.Florencio Atucha, quien luego lo transfirió a sus cuñadas María Luisa y María Eugenia Ocampo, que vivían en la Av. de Mayo 1314 de la Ciudad de Bs. As.Ante un aviso del diario La Prensa, entiendo que Lorenzo Vicente Niglia, contactó con las propietarias,las hermanas Ocampo, siendo mediador el dueño del garage “La piedad” y se cerró la operación en 10 mil pesos, el 26 de julio de 1952. El auto fue traído a MdP y luego se entregó en parte de pago por la compra de una casa, y concluye Cova en su comentario, que fue usada como las famosas chatitas argentinas y luego al desguace.
Para aclarar algunos puntos,cuando mi padre compro este auto, yo tenia en ese momento 12 años, y recuerdo perfectamente todos los pasos de esa transacion, la cual le costo mas de un año convencer a la Stas Ocampo, que le vendiesen este auto a mi padre ( Lorenzo Vicente Niglia) que afortunadamente guardo las cartas que le respondian a las que enviaba mi padre,este auto estaba sobre tacos y tapado en una cochera de la calle Bartolme Mitre de capital,(casi callao), Garage La Piedad, este auto tenia en su interior (parte trasera) el escudo real y las puertas y lo queseria el torpedo estaba todo forrado en madera (caoba) y su tapizado era de pana roja,tenia una especie de telefono que comunicaba con el chofer para darle instrucciones….un bar en el cual tenia 4 copas y capacidad para dos botellas…. , tenia 6 cilindros en 3 bloc de 2 cilindros C/U ,despues de 8 años parado se le cargo las baterias , se limpio el carurador, y arranco al primer intento ….(Rolls Royce), podria seguir todo el día comentando cosas, el Sr Alcides Conde amigo intimo de mi padre, era fotografo y fue el quien saco las fotografias, del auto, pero no el propietario