Fotos de Familia
Foto
“Aquí les mando una postal de principio de la década del 70 donde vemos varios colectivos ,algunos son locales y otros de refuerzo para el verano . Adelante aparece uno de la linea 93 de Bs. As. carroceria El Indio, atras otro de Bs.As. de la 151 carroceria el detalle. A la derecha otro detalle de la Belgrano seguramente Chevrolet C60 o 70 y al lado otro igual de la 25 de Mayo.Jorge Arcuri
Sr. Jorge, todo un muestrario de colectivos de esa época.
Atte.: Enrique Mario Palacio.
q linda foto, se ve la ciudad en pleno movimiento.un 504 nuevo, en doble fila, subiendo o bajando bartulos. gente cruzando por el medio de la calle,plena temporada.
en los pisos superiores de casino se ven casi todas las ventanitas levantadas, hoy se ven casi todas cerradas. que habra justo ahi, no se si es el piso de deportes, donde aprendi a patinar, jaja patines con rueditas no los rollers actuales.
Los autos que van hacia el sur de la mano derecha,son : el blanco con la tapa del baúl levantada, un Peugeot 504, a su izquierda uno de la misma marca modelo 403, adelante hay 2 pickup Ford F 100 y antes de los 2 colectivos un taxi Peugeot 404.Del lado opuesto hacia el norte se ve parcialmente un Renailt 4 verdoso y un taxi Chevrolet 400, detrás un Ford Falcon,y un taxi Siam Di Tella,viniendo a su lado y detrás 2 Peugeot 404,y en forma parcial se observa un Renaul 4 entre los 2 últimos colectivos.
Jorge, el coche que sindicás como de la línea 93 es en realidad de la línea 720 comunal de Tigre (o 204 provincial) pertenecientes a la Sociedad Cooperativa Obrera del Transporte Automotor La Reconquista Ltda. de Tigre.
Saludos.
Con Permiso del Blog les paso un breve relato de mi autoría, referente a los colectivos:
INCONSCIENTE COLECTIVO
Por Carlos Valentìn Gonzalez
Septiembre de 2010.
Tengo 54 años, nací en Mar del Plata y viví siempre en esta ciudad. El otro día, andaba por la avenida Independencia y me puse a observar los colectivos, micros,bondis …
Tenia tiempo, estaba inmóvil es una esquina y los veía pasar. No pude evitar recordar otros tiempos, otros colores, en realidad mas colores.Y mi mente empezó a enumerar líneas que ya no están. En realidad siguen estando, pero perdieron el color que las caraterizaba, habrà sido por fusiones de empresas, o algún artilugio que conspiraba contra la nostalgia
Cada línea estaba identificada con algún barrio, con alguna avenida, con algún
colegio, con algún sector laboral. Cada una con su color,inconfundible, categórico. Los números, siguen existiendo: 591, 552, 541,572 etc.… pero ya no todas tienen aquel color que las caracterizaba.
Un amigo me dijo una vez que nunca había viajado en el “blanco” y
yo no lo podía creer, porque el” blanco”, La Marplatense”, era prácticamente el único que me llevo a casi todos los lugares de mi infancia, era el de mi calle, el que hacia casi toda la Avenida Independencia, monopólico, rey de El Martillo, de San Jo-
sé, del Cementerio Parque. Nadie se le atrevía, salvo en las zonas “francas” en donde casi todos iban, como el Centro, Casino, puerto o Terminal.
En los años 60 vi como las unidades fueron pasando de aquellos Che
vrolet cuadraditos a los Mercedez Benz grandotes, pura parrilla, prepotentes; a los simpáticos y sacrificados Bedford, a los 1112 con cara de serios, algún Chevrolet c60, y hasta un Ford.
Su color el Blanco con detalles azul-celeste.
Recuerdo las líneas 7 8 9 y 10 que después cambiaron a 91 92 93 94 y luego a 591 a 594.
Con el 93 íbamos al puerto, con el 91 mi amigo Néstor iba para su casa en el Martillo. El blanco se bancaba a buena parte de los chicos del Industrial, del Nacional, del Don Orione, a las chicas del San Vicente. Como una aspiradora gigante se tragaba a medio alumnado de la 18, de la 31, la 26 y tantas otras escuelitas. Se llevaba y se traía a los obreros de Fava y Tiribelli. Y tambièn llevaba a las viudas con sus ramitos de flores a alguno de los dos cementerios.
Los veía a 2 cuadras y podía decir que numero de unidad era, aunque nunca como mi primo Mario. Un genio el petiso. Venia a Mar del Plata, solo de vacaciones, pero era tal la fascinación que le producian los micros que de verlos solo una vez podía reconocerlos la próxima. No solo eso: Aportaba además que carrocería era: “Ahí viene el 27 carrocería El Detalle” decia, y nunca erraba¡¡¡¡
Reconozco mi ignorancia de la actual conformación de las líneas, y
esa ignorancia quedo confirmada al sorprenderme por ver el 591, ¡si el de siempre ¡pero disfrazado de empresa 25 de Mayo¡¡¡ Rojo y blanco, ¿Cómo paso?
Fue una traición, un camuflaje?
No solo eso, al rato vi que se acerca el 542, y dije: Ahí viene el amarillo , tan simpático .Pero no, también era rojo y blanco¡¡¡ Era de la 25 de Mayo¡¡¡ Pero que paso acá? Por que no me avisaron??
El 9 de Julio era antes, un amarillo no rabioso con elegantes detalles
en rojo, que orgullosamente era el primer adelantado del norte, el monarca de Pompeya, Barrio 1ª Junta, y el pionero que iba al Aeródromo (sic)¡¡¡. Lo recuerdo bajando por Alvarado desde el oeste. Cuantas medias horas lo habrè esperado para que traiga a la cita a una novia de otro siglo.
Con mi amigo Enrique, solíamos tomarlo para ir al Ital Park. Y uno de esos días fue el sábado que Monzón mando a la lona a Benvenutti y fue campeón del mundo.
Y si hablamos de la Avenida Luro, del Monolito, ahí el rey indiscutible era el Peralta Ramos, la 511-12-13. Sigue firme, como antes. Me atrevo a decir que era de las mas nuevas, porque tengo en un rincón de la memoria la idea de que fue la sucesora de una efímera línea llamada “Reconquista”, nunca estuve muy seguro que asi fuera, tal vez lo haya imaginado.
Era y es Rojo, con vivos azules. Fue como una invasión que fue llegando a los más remotos barrios, aquellos que ni imaginaba que existían. Con el tiempo una de sus líneas unía nada menos que Los Acantilados con Sierra de los Padres ¡¡¡.
Y como olvidar la “Belgrano” ¡¡¡ siempre lo asocie a mi abuela que vivía en la calle Marconi y Moreno. Venia bajando por Rivadavia, era verde, un verde raro, y se me ocurre que tenia el color aluminio por alguna parte.
Los recuerdo a puro Ford. Esos Ford fieros, temibles, que en su cresta ostentaban el 21 22 o 23.
Su sucesor fue la “Martín Guemes”, de un sospechoso color marrón .
Me parece verlos salir rumbo a la frontera sur de la ciudad, tirando al mar, surcando barrios de chalets deshabitados en invierno y acercando pioneros a las cercanías del Bosque de Peralta Ramos.
Siguiendo un orden numérico, aclarando que empecé por el último, que fue mi preferido, se viene en horario la 12 de Octubre, verde, pero bien oscuro, fantasmal, algo arrabalera, monarca de la Av. Libertad, y con una fama, por lo menos para mí, de un fastidioso olor a pescado. Esta imagen me la dio mi tía Sara que alla por el 60 viajo una vez en uno de ellos y seguramente apestaría a puerto.
Los asocio a barrios penumbrosos, de hecho a la propia Av. Libertad
nunca le sobro luz. Era el 31-32 y supe tomarlo en tiempos de una novia que estudiaba en Maipú y Marconi.
Ahí lo vi. Sigue como antes, independiente, pero aquel verde oscuro ya es la suma de más verdes tal vez acordes a estos tiempos.
El que viene ahora merece un párrafo especial. La 25 de Mayo, el entrañable 51, 52 o 53. El rojo y blanco, la camiseta de Independiente con ruedas. Fue el que me llevo en los 70 desde Chauvin hasta el querido Nacional Anexo, en el Barrio Constitución. 45 minutos de viaje, todos los días salvo aquellos en que mi vieja me llevaba. Lo tomaba en Larrea y Córdoba, y dependiendo de que línea fuera me dejaba en Constitución y Libres del Sud o en esta última y Aceve-
do.
Allí viaje el primer dia que tuve mi primera novia, volviendo del colegio, colorado,nervioso. En el ultimo asiento fue que me pidió prestado mi reloj Omega, el que me había regalado mi abuela en premio a terminar invicto 1º año nacional.
En esa línea miraba de lejos a la que realmente me gustaba y sabia que jamás me tendría en cuenta.
A un micro de esa línea nos subimos apurados aquella vez que accidentalmente provocamos un incendio en aquel paleolítico tobogán gigante de Tejedor y Constitución.
A veces le éramos infieles haciendo dedo, y cuando resultaba,miraba-
mos de reojo, como sobrando al colectivo que dejábamos atrás. Pero cuando no resultaba, sabiamos que a cambio de 2 monedas el viejo 551 o 552 o 553 nos llevaría de regreso a los intestinos de la ciudad.
Me dejaba en San Luis y Larrea, a 6 cuadras de casa. Esa caminata,
una vez, me ayudo a contarle a una amiga todas las cosas que me habían pasado en un campamento iniciático, allá por el 73.
Hoy, 40 años después, es el que pasa por el frente de mi casa, como diciéndome: Acá estoy ,todavía amigo con vos…
Y pasando al que sigue se viene El Libertador, el 561-63. El único que
se le dio por la gama de los azules, era más bien un celeste oscuro con vivos cremitas. Si esta es una historia de reinos, este reinaba en la Av. Colon, en la Colon suburbana de Independencia para allá. También incursionaba por Juan.B. Justo y era una buena alternativa para llegar desde mi casa al puerto. Esta intacto, con sus colores y seguramente con sus recorridos.
La “Pueyrredón” con sus 571-2-3 otra que sobrevive con sus colores de siempre, un raro beige adornado con rojos y azules. La veía, sobre todo subiendo por La Rioja, escapando al sur. El Nacional, el Industrial y el Comercial le prestaban por un rato una buena parte de los alumnos, y ahí deben haber crecido romances eternos como el sol.
Y ahora, una misteriosa línea, tanto es así que hasta dudo de su existencia. Era la 581-82, y mi memoria me hace escribir “OTNE”, sigla que incluye seguramente la palabra “Explanada”. Y precisamente el “Explanada” era una línea antediluviana de grandes unidades color marfil, un marfil como de arena, que serpenteaba por toda la costa. Era la elegida para ir a Punta Mogotes, al Faro y mas allá donde se celebraban algunos pic nics de la primavera.
No se que habrá sido de ella, se me ocurre que El Rápido del Sud cumple esa función ahora.
Solo me queda por mencionar las líneas de largo aliento que se iban a las localidades cercanas: El Batan (720) hoy circulando, la Chapadmalal, el Dionisia que iba a Otamendi y el San Martín que iba por la ruta 226.
Esto solo pretendió ser un ejercicio de la memoria y de la nostalgia, que queda abierto a que se lo refute parcial o totalmente, que se hagan desagravios Publicos o por el contario que se use como material de lectura obligatorio en las escuelas, incluso a que caiga en manos de los eruditos colectivòlogos y deshagan todo lo hecho. Lo aceptarè.
Y ahora, una misteriosa línea, tanto es así que hasta dudo de su existencia. Era la 581-82, y mi me-
moria me hace escribir “OTNE”, sigla que incluye seguramente la palabra “Explanada”. Y precisa
mente el “Explanada” era una línea antediluviana de grandes unidades color marfil, un marfil como
de arena, que serpenteaba por toda la costa. Era la elegida para ir a Punta Mogotes, al Faro y mas
allá donde se celebraban algunos pic nics de la primavera.
No se que habrá sido de ella, se me ocurre que El Rápido del Sud cumple esa función ahora.
Solo me queda por mencionar las líneas de largo aliento que se iban a las localidades cercanas: El
Batan (720) hoy circulando, la Chapadmalal, el Dionisia que iba a Otamendi y el San Martín que iba
por la ruta 226.
Esto solo pretendió ser un ejercicio de la memoria y de la nostalgia, que queda abierto a que se lo
refute parcial o totalmente, que se hagan desagravios públicos o por el contario que se use como
material de lectura obligatorio en las escuelas incluso a que caiga en manos de los eruditos colecti
vòlogos y deshagan todo lo hecho. Lo aceptarè.
Muy bueno el relato de Carlos.
Gracias Oscalum.¡¡¡
carlos gracias por tanto recuerdo yo empece a tomar colectivo solo recien en 2º grado en la escuela don orione alla por 1977 tomaba el 592 en av independencia y matheu (en la esquina donde hoy esta supermercado vea habia un terreno baldio donde en vacaciones de invierno venian los parques de diversiones)que me llevaba a casa y me dejaba en av 39 y valentini que recuerdo me acuerdo de los abonos que venian troquelados para usar uno por dia que le dabas al chofer y este te pedia “el carnet” gracias mil veces gracias por el recuerdo
CARLOS VALENTIN GONZALEZ: Leyendo tu “Consciente Colectivo” veo que haces referencia a la Compañia Peralta Ramos, donde con alguna duda decis que crees que es la continuadora de la Empresa “La Reconquista”; yo tengo 62 años(nací aquí)y viví en distintos barrios. Te digo que estas en lo correcto dado que “La Reconquista” que era de color bordó e iba y venia por la calle Italia desde Santa Mónica hasta la Av. Luro y por esta iba para el centro (lo tome muchas veces para concurrir a mi trabajo); posteriomente comenzo a circular por la avenida Luro desde Chile ( si mal no recuerdo), esta compañia desaparece alrededor de la decada de los sesenta y se crea la Empresa “Peralta Ramos con los colores azul, blanco y rojo.
esto es enero de 1972 o 1973