Fotos de Familia
Foto
“Locomotoras de vapor abandonadas en el puerto despues de muchos años de trabajo. Esta foto fue donada por el Arquitecto Marengo de Mar del Plata. El Ferro Club Argentino publicó un número especial sobre estas locomotoras, su origen, numeros y datos técnicos. Son todas de trocha ancha, (1,676 mts). Mucha gente las confunde con las francesas de trocha métrica, que estuvieron en la construcción del puerto de Mar del Plata. Ver foto 3663 y comentario”. Lic Angel J. Somma.
La foto fue sacada por el arquitecto Natalio Marengo en abril de 1972,en la misma se encuentran su esposa y su hijo Ricardo, de 10 años.La locomotora donde están subidos es una Manning Wardle, fabricada en Leed, Inglaterra,rodado 0.6.0.pertenecía a la Administración General de Puertos (AGP)estaba escrito donde se ve pintado con una franja blanca.Abandonada,luego de haber cumplido trabajos en el puerto de Buenos Aires y MdP,todas estas máquinas fueron desguazadas, con excepción de una, que se encuentra como monumento en la entrada al puerto de Comodoro Rivadavia.
Me acuerdo perfectamente de estas locomotoras!, en donde aproximadamente para esa época también subí como los personajes de la foto. Mi pregunta es: Ya que ellas no son las que complieron trabajos en la construcción del Puerto, entonces, qué tipo de servicios prestaban?, qué transportaban? Muchas gracias, Lic. Somma por compartir estas valiosas fotos e información!
Sr. Daniel Martín, estas locomotoras,de trocha ancha(1,676 mts) son diferentes a las vimos en este blog, en la construcción del puerto,que eran de 1 metro (vulgarmente llamadas de trocha angosta),se usaban en toda la zona portuaria,ya que pertenecían a la AGP (Administración General de Puertos)regurlamente, hacían maniobras con vagones en carga y descarga en vías del puerto con los correspondientes desvios de las distintas empresas,estas vías suelen verse en distintas partes de la zona y algunas semienterradas. Las máquinas fueron radiadas en la década del 60 cuando aparecieron las Diesel,que con excepción de una sola,las demás pertenecieron al ex Ferrocarril Roca.