El reloj taximetro de la foto 4355 es un brum aleman usado por mucho tiempo por los propietarios de autos hace ya muchos años tambien hubo otros franceses redondos de marca argos los menos por ser muy complicados y no muy nobles despues surgieron unos mas pequeños que no recuerdo su marca eran de fabricacion nacional hasta que salieron los electronicos,mas funcionales y con mayor entrega de datos como kilometros recorridos vacio,kilometros ocupado,dinero recaudado etc….hasta aqui lo que recuerdo de años ya idos atte….Oscar
Si nos remontamos al pasado lejano, es increíble saber que también se medía la distancia, para cobrar una tarifa,vemos por ejemplo un escrito del año 79 A.C. que cada mil pasos que se contaban en esa época, el conductor dejaba caer un guijarro, en una canasta.y que el Arq, Marcos Vitrubio, en tiempos de Augusto, aquel que realizó un proyecto que luego sirvió para el tratado renacentista,había creado un proyecto de un contador, que decía que en la rueda de un carro de 4 piés,se fijaba un discp que en su circunsferencia, un diente iba a engranar a un disco portador de otros 400, y en un lado de este disco un diente mas largo que otros y pondrá en movimiento un 3er. disco horizontal, con 400 dientes y provistos en una parte plana, cierto número de agujeros, en los cuales descansan unas bolillas, estas caerán una a una en el tubo, cuando gire el disco y las lleve a un orificio, y estas se reuniran en un recipiente de bronce, sumadas las mismas se sabía la distancia que había recorrido .
En el libro Nueva Archittetura Famigliari, de Alesandro Capra de 1678, vemos grabados de toscos taxímetros en una carroza, también se refiere a lo dicho en mi comentario anterior. Capra modifica lo de Vitrubio y hace 2 modelos.En Londres también había un sistema hecho por Fernell de Clemont, (este se considera el inventor del taxímetro) usado en la época de Enrique VIII y María Tudor,que era un aparato , que medía las distancias de caminos de una comuna a otra.En Inglaterra en el siglo XVI se menciona que los mensajeros o carteros,empujaban una rueda con un sistema de engranajes central, con una aguja sobre un cuadrante, que marcaba la distancia,y de acuerdo a la misma cobraba el servicio al llegar.Los franceses fueron también precursores y a mediadados del siglo XVII, tenían en los carruajes un aparato que se denominaba taxómetro, o Horometro, en nuestro país se conocieron cerca de 1900 o quizás antes, eran redondos y se los denominó también Horo-Kilómetros o contador de distancia, al costado derecho tenía la banderita que subía o bajaba, y un lugar donde marcaba la cantidad adeudada, y los suplementos y en un circulo con una cruz dentro, donde decía en cada segmento : Libre(en verde)descanso (en blanco) por Km (en colorado)y a paso o espera (en azul).En la Argentina se usaron estos aparatos franceses, también los marca Kosmos de la firma Clemente A. Morteo y Cía. la mayoría se alquilaban, los que se vendían a 240 pesos eran los Brhun de la firma Carbone y Cia.Hubo también del representante en Argentina, Alfonso S. Tomada, los relojes de la empresa Comteurs Aron.Hubo otros que se alquilaban,a 7,50 por mes, en Buenos Aires, y pertenecían a la empresa La Franco Argentina,estamos hablando de la primer década del 900.La primer fábrica de relojes taxímetros en nuestro país fue la firma Taximac S.A.En 1912 vemos propaganda donde alquilaban en la Capital Federal, relojes marca Horometro Sociedad Internacional,y en 1917, el ingeniero Bunge representaba a una firma de relojes para taxi, cuya colocación era gratuita, lo mismo proponía Casa Escasany y Gath y Chaves, pero estas 2 firmas lo hacían a cambio de publicidad en el vehículo.
El reloj taximetro de la foto 4355 es un brum aleman usado por mucho tiempo por los propietarios de autos hace ya muchos años tambien hubo otros franceses redondos de marca argos los menos por ser muy complicados y no muy nobles despues surgieron unos mas pequeños que no recuerdo su marca eran de fabricacion nacional hasta que salieron los electronicos,mas funcionales y con mayor entrega de datos como kilometros recorridos vacio,kilometros ocupado,dinero recaudado etc….hasta aqui lo que recuerdo de años ya idos atte….Oscar
Si nos remontamos al pasado lejano, es increíble saber que también se medía la distancia, para cobrar una tarifa,vemos por ejemplo un escrito del año 79 A.C. que cada mil pasos que se contaban en esa época, el conductor dejaba caer un guijarro, en una canasta.y que el Arq, Marcos Vitrubio, en tiempos de Augusto, aquel que realizó un proyecto que luego sirvió para el tratado renacentista,había creado un proyecto de un contador, que decía que en la rueda de un carro de 4 piés,se fijaba un discp que en su circunsferencia, un diente iba a engranar a un disco portador de otros 400, y en un lado de este disco un diente mas largo que otros y pondrá en movimiento un 3er. disco horizontal, con 400 dientes y provistos en una parte plana, cierto número de agujeros, en los cuales descansan unas bolillas, estas caerán una a una en el tubo, cuando gire el disco y las lleve a un orificio, y estas se reuniran en un recipiente de bronce, sumadas las mismas se sabía la distancia que había recorrido .
En el libro Nueva Archittetura Famigliari, de Alesandro Capra de 1678, vemos grabados de toscos taxímetros en una carroza, también se refiere a lo dicho en mi comentario anterior. Capra modifica lo de Vitrubio y hace 2 modelos.En Londres también había un sistema hecho por Fernell de Clemont, (este se considera el inventor del taxímetro) usado en la época de Enrique VIII y María Tudor,que era un aparato , que medía las distancias de caminos de una comuna a otra.En Inglaterra en el siglo XVI se menciona que los mensajeros o carteros,empujaban una rueda con un sistema de engranajes central, con una aguja sobre un cuadrante, que marcaba la distancia,y de acuerdo a la misma cobraba el servicio al llegar.Los franceses fueron también precursores y a mediadados del siglo XVII, tenían en los carruajes un aparato que se denominaba taxómetro, o Horometro, en nuestro país se conocieron cerca de 1900 o quizás antes, eran redondos y se los denominó también Horo-Kilómetros o contador de distancia, al costado derecho tenía la banderita que subía o bajaba, y un lugar donde marcaba la cantidad adeudada, y los suplementos y en un circulo con una cruz dentro, donde decía en cada segmento : Libre(en verde)descanso (en blanco) por Km (en colorado)y a paso o espera (en azul).En la Argentina se usaron estos aparatos franceses, también los marca Kosmos de la firma Clemente A. Morteo y Cía. la mayoría se alquilaban, los que se vendían a 240 pesos eran los Brhun de la firma Carbone y Cia.Hubo también del representante en Argentina, Alfonso S. Tomada, los relojes de la empresa Comteurs Aron.Hubo otros que se alquilaban,a 7,50 por mes, en Buenos Aires, y pertenecían a la empresa La Franco Argentina,estamos hablando de la primer década del 900.La primer fábrica de relojes taxímetros en nuestro país fue la firma Taximac S.A.En 1912 vemos propaganda donde alquilaban en la Capital Federal, relojes marca Horometro Sociedad Internacional,y en 1917, el ingeniero Bunge representaba a una firma de relojes para taxi, cuya colocación era gratuita, lo mismo proponía Casa Escasany y Gath y Chaves, pero estas 2 firmas lo hacían a cambio de publicidad en el vehículo.