Fotos de Familia
Foto
“Foto Escollera con fecha 10 de Febrero de 1919, en una de los bloques se ve un código (c.41.91) y una fecha (21.3.17). El buque que se encuentra atrás es el “Crucero Acorazado Belgrano”, que ese año participaría en los sucesos de la “Semana Trágica” y que luego seria el “Guardacostas Gral. Belgrano”. No tengo datos de las personas. Enviada por Enrique Mario Palacio.
Con respecto a la Semana Trágica que menciona el epígrafe, la misma ocurió el 3 de enero de 1919 pero los días donde hubo mayor represión y muertes de obreros fue del 7 al 11 del citado mes,en los talleres Vasena ubicados donde está hoy la plaza Martín Fierro en el barrio de San Cristóbal, y en otro establecimiento de los mismos , en La Av. Amancio Alcorta y Pepirí, del barrio de Nueva Pompeya, es decir que fue en la Capital Federal, por lo tanto no actuó el buque mencionado.Con respecto a este buque hay que aclarar que debe ser el Gral Belgrano fabricado en Livorno Italia en 1897, clase Giuseppe Garibaldi, con eslora de 111,80 Mts,calado 7,30mtrs y 7300 toneladas de desplazamiento fue comprado en 1898 y arribó a MdP el 6 de noviembre, para actuar por el conflicto con Chile, después de diversos viajes y modernizaciones, en 1933, queda clasificado como guardacostas y lo envían a MdP para apoyo de sumergibles, y el 8 de mayo del 47 lo dan de baja , lo remolcan a Bs. As.y es desguazado. No hay que confundirlo con el otro del mismo nombre que era del año 1935, de EEUU, vino en el 51 , era de 185 Mts de eslora y desgraciadamente fue hundido en 1982m en la guerra de las Malvinas.
Sr. Enrique, sigue sorprendiendo con la definición y calidad de las fotos que envía.
Fernando.
En la foto 3560 vemos al “General Belgrano” ya como nave nodriza de submarinos.
http://www.lacapitalmdp.com/contenidos/fotosfamilia/fotos/3560
Atte.: Enrique Mario Palacio.
Si la foto es de febrero de 1919, la Semana Trágica ya había pasado porque fue a principios de enero de 1919. Mis datos dicen que llegó a la ciudad el crucero 9 de Julio con 400 hombres y 16 ametralladoras pero no intervino porque para esa fecha (19 de enero) la situación estaba controlada. Eso porque el 12 de enero desembarcaron marinos del acorazado San Martín que ejecutaron la represión. Jamás quedó registro conocido del número de víctimas de la Semana Trágica en Mar del Plata, como tampoco de los hechos ocurridos aquí durante la “Revolución Libertadora”. Durante la represión de la Semana Trágica llegaron a detener en la puerta de su casa al presidente del Concejo Deliberante, Teodoro Bronzini, quien fue maltratado. Gran cantidad de detenidos (muchos de ellos extranjeros) fueron trasladados al buque San Martín. Se presume que hubo deportaciones masivas. Trajeron a la ciudad desde Bahia Blanca a un juez Federal de apellido Marenco que se constituyó en la comisaría primera e instruyó sumarios a los “agitadores y huelguistas” por infracción a la “ley social”.
La huelga general en Mar del Plata comenzó el 10 de enero y la ciudad quedó paralizada, sin servicio telefónico, telegráfico ni agua. Esa tarde más de 1000 trabajadores se concentraron en la sede de la FOL y de la Biblioteca Juventud Moderna. La policía y grupos parapoliciales formados por gente de la alta sociedad se enfrentaron con los manifestantes. Murió un agente de apellido Pérez y se desató la represión. Todo durante el mes de enero.
La foto en su parte trasera efectivamente dice 10 de Febrero de 1919, y tambien como aclaro en el epígrafe, ese año participaría (o participo) en hechos de la “Semana Trágica” junto a el “Garibaldi” y el “9 de Julio”, pero no dije que fuera en Mar del Plata donde actúo. El buque efectivamente es el fabricado en Livorno, que luego en 1933 se decide sea buque madre de los submarinos, trasladándose a Mar del Plata, como aclaro en otro comentario con Link a foto 3560.
Gracias por todos los comentarios que genera la foto.
Atte.: Enrique Mario Palacio.
La semana trágica, es declarada por los acontecimientos de la firma Vasena, y es en la Capital Federal, después podemos hablar de todo el panorama social, de los sindicatos de los anarquistas divididos, de la F O A de la F O R A, del Gral. Dellepiane y la represión, del Presidente Yrigoyen,de la explotación de los obreros,de los Vasena, de los ingleses que estaban detrás de ellos, de la cantidad de muertos y heridos, de la persecución antisemita etc hay muchos libros y tratado de todo, pero la palabra que lo designa y donde es el epicentro, no hay duda que en en Bs. As.Luego en Rosario, Bahía. Blanca , Balcarce Necochea y otros fue muy leve , solo eran huelgas, no olvidemos que solo había telegrafo para comunicarse a gran distancia, o correo por tren. Lo de MdP, es la F O L que decreta la huelga, y es casi general, la policía disuelve,el incidente mas grave fue en San Martín e Independencia, hubo heridos pero no muríó ningun obrero, y si 1 policia. Comparado a la Capital donde hubo cientos de muertos y heridos y deportados del país, especialmentes los de origen judío.Cuando llegó el Crucero 9 de Julio , ya se había calmado todo en la ciudad feliz, los del acorazado San Martín estuvieron asustando un a los pocos rebeldes que había, el diputado Radical Juan Machado, fue que agitaba a los militares para que repriman a los trabajadores y a líderes como Bronzini y Juan B. Fava.Los detenidos eran por infracción a la ley social, como agitadores y huelguistas, pese a todo no fue tan grave en MdP, comparen que en la Capital Federal, ni podían llevar a los muertos a la chacarita para ser enterrados ya que eran baleados y hubo mucho tiempo de persecución ideológica con mas víctimas.
Sr. Angel muy buena información para los que no estuvimos esos años, pero que es parte de la historia de la Argentina.
Se sabe en relación a esta foto la cantidad aproximada de bloques usados en la construcción de las escolleras.
Atte.: Enrique Mario Palacio.
ahora volviendo a la aclaración del Lic.Somma…¿¿ utilizamos un barco del año 1935 en la guerra de Malvinas ?? así nos fue.. (y nos va…)
Sr. Enrique, tiene Ud. razón. a veces nos vamos por las ramas, no soy el único, pero la pasión por la historia puede más,por lo tanto,entiendo que lo importante en esta foto, quizás es saber la cantidad de bloques que se usaron,yo creo que el que tenga un documento de todos los que se hicieron para el puerto, las escolleras, y los que están tirados hacia el sur cerca de la piedra fundamental etc, le darán un premio especial.Yo traté hace unos años de saber la mayor cantidad de cosas,30 Km de vias, mas de 700 vagones, el obrador, los 1200 operarios , los edificios,los explosivos, las grúas, los materiales etc desde el 24 de febrero del 13 hasta su culminación- Hay documentos filmicos y fotos como lo expresé en otra oportunidad y documentacion en el museo del Hombre del Puerto “Cleto Ciocchini” muchas donadas por el Sr. Martorella en 1990, pero hasta hoy no se encontró la cantidad de bloques construídos. quizás tengamos algún dia la suerte de saberlo, o por el gobierno de Francia en sus archivos de estadísticas y quizás lo difundirá, hasta ahora pese a las cartas a la embajada, no tuvimos noticias de ninguna índole.
Sr. Angel, todo ayuda a saber algo más de la historia, que con lo vertido en estos comentarios uno sabe un poco más, con respecto a los bloques algo tienen que ver los códigos que se ven en ellos, tambien podemos sacar un estimativo en relación al volumen de los bloques y las medidas de las escolleras, y con respecto a la “Locomotora”, ya gire e-mail a España, Bélgica, Francia e Inglaterra, alguno espero tenga algún dato.
Atte.: Enrique Mario Palacio.
Sr. Enrique, le agradezco que envíe correos electrónicos a otros países para tener mas datos, y especialmente de la marca de las vaporeras tipo tanque, sabemos que estuvo la sociedad en Quequén, y meses antes de MdP en Montevideo,también hicieron obras en distintas ciudades de Argelia de 1880 al 82,en Portugal del 84 al 90, en España en la misma época, al igual que en Siria,Francia, Túnez,Rumania,Bélgica, China, Rusia etc, en el siglo XX, en 1906, el túnel del Simplón debajo de los Alpez Suizos, la lista es extensa, me dieron referencia que también estuvieron en Bahía Blanca y luego fueron a Chile,en algún archivo de la aduana Argentina debe haber datos de las maquinarias que entraron y salieron del país.
El nombre del juez Federal por la fecha debe ser mi bisabuelo Emilio Marenco juez Federal en Bahía Blanca, lamentablemente del partido conservador