Fotos de Familia
Foto
Fotografía desde edificio costero . Locación a determinar .
Fuente : delcampe.net
Enviada por : Prof. Julián Mendozzi.
Fotografía desde edificio costero . Locación a determinar .
Fuente : delcampe.net
Enviada por : Prof. Julián Mendozzi.
Para mi es la bajada del paseo Jesús de Galindez.
Es la bajada al paseo Jesus de Galíndez en Cabo Corrientes , seguramente tomada desde el edificio Mirador en la curva
Se ve numeroso público,quizás se estaba realizando algún certamen,y el lugar es Cabo Corrientes.
Sr. Diego, la bajada del Paseo Jesus de Galindez, hacia la izquierda siguiendo nos encontramos con el Mirador de Cabo Corrientes (Monumento a Guillermo Brown), foto tomada desde el Edificio Mirador Cabo Corrientes.
Atte.: Enrique Mario Palacio
Para mi es tomada desde el recien inaugurado Mirador Cabo Corrientes.
-Cabo Corrientes: Accidente geaográfico situado sobre el litoral marítimo en el mismo partido de Gral. Pueyrredon,por haber sido elegido por el Alte. Guillermo Brown como base de operaciones en 1826,antes del combate naval de “El Juncal” contra la escuadra imperial del Brasil.En ese lugar,al que arribó por 3ra. vez,esperó la llegada de unidades que venían de Chile al mando del comandante Binnon,a incorporársele,de las que a causa de averías solo llegó “La Chacabuco”.Se levantaría allí un morro y monolito.
(Julio César Gascón-Delegado de la Comuna de General Pueyrredon,1er. Congreso de Historia de los Pueblos de la Pcia. de Buenos Aires)
-El Comisionado Municipal Cnel.(R.E.) Pedro E. Martí Garro dispuso por decreto del 28-8-1963,elevar un proyecto de Decreto-Ordenanza al Ministerio de Gobierno de la Pcia. de Buenos Aires cuyo artículo 1° dice: autorízase la erección en -Cabo Corrientes- de un Monolito Conmemorativo del paso del Alte. Brown en el mencionado lugar,cuyo presupuesto,para la realización de las obras,asciende a la cantidad de 41.600 pesos.La obra fue autorizada por el Interventor Federal de la Provincia,Gral. Imaz.En el monumento se colocaron 3 placas,la 1ra. dice: “Mar del Plata al Almirante Guillermo Brown-1963”.En la 2da. placa de bronce se dan detalles extraídos del Libro de Bitácora de la Goleta Sarandí,que dice entre otras cosas: “En este momento que son las 12 del día,acabo de incorporarme con la Corbeta Chacabuco…e inmediatamente me dirijo sobre la costa del Brasil,conforme a las instrucciones de V. E….Frente al Cabo Corrientes,en vela,Octubre 30 de 1826.Firmado W.Brown”.La 3ra. placa dice: “Declarado lugar Histórico por el 1er. Congreso de Historia de los pueblos de la Pcia. de Buenos Aires,reunido en La Plata el 28 de Septiembre de 1950.Moción del Delegado Comunal marplatense,Escribano Don Julio César Gascón.
(Fuente: Roberto T. Barili)
-El arribo de Brown a Cabo Corrientes para hacerse cargo de la Chacabuco,procedente de Chile,donde había sido adquirida por el gobierno argentino para reforzar el poderío de la naciente armada nacional;fue el 30-10-1826.Brown que había permanecido en Macedo a la espera de los 3 buques de guerra adquiridos en Chile se sintió enfermo y ante la demora en anclar los mismos frente a Cabo Corrientes,como se había dispuesto regresó a Buenos Aires,dejando instrucciones precisas para que se le diese cuenta de cualquier novedad.Brown había llegado a Macedo el 23-8-1826 y el 5 de Octubre de ese año emprendió el viaje de regreso a Buenos Aires.Mientras tanto llegaba al punto de reunión originalmente establecido la Fragata Chacabuco procedente de Río Santiago.Brown impuesto de la novedad en Buenos Aires,burló el bloqueo de la escuadra imperial en el Río de la Plata y navegó hasta frente a Cabo Corrientes,subiendo el 30-10-1926 a bordo de la “Chacabuco”.En el libro de Bitácora de la “Sarandí” consta esa visita.Es ya sabido que en Chile el Cnel. Vázquez,enviado especial del gobierno argentino,había adquirido 3 fragatas,bautizadas con los nombres de : “Buenos Aires”;“Montevideo” y “Chacabuco” y que solo esta última llegó frente a Cabo Corrientes,donde debían concentrarse las 3 unidades marítimas.La “Buenos Aires” naufragó en Cabo de Hornos,y la “Montevideo” regresó a Valparaíso,luego de soportar un temporal.Por lo tanto Brown solo pudo disponer de un solo barco auxiliar la “Fragata Chacabuco”,que realizó el viaje al mando del capitán Santiago Jorge Bynon,el primer comandante naval que llegaba a esta ciudad y anclaba en su costa,frente a Cabo Corrientes,a fines de Octubre de 1826.Bynon nació en Noviembre de 1798 en Swanson,Gales.Se inició en la navegación en 1815 y Alvarez Condarco,agente revolucionario en Londres,lo relacionó con Lord Cochane,que se hallaba al frente de la marina de Chile,ingresando a luego a la misma en
1818,interviniendo en batallas memorables al sur de ese país,al terminar la guerra de la independencia ya era capitán de corbeta.Cuando se incorporó a la escuadra argentina,por sus méritos ocupó el cargo de 2do.jefe de la misma.Por la valiosa colaboración del comandante de la Base Naval de MdP,Capitán de Navío Juan Carlos González Llanos,se logró obtener del Servicio de Informaciones Navales,Archivo Gral. de la Secretaría de Marina,copias de documentos de gran valor histórico para MdP relacionados con el viaje de Brown a Cabo Corriwntes.Del Libro de Bitácora de la nave capitana “Sarandí”: “En este momento que son las 12 del día,acabo de incorporarme con la Corbeta Chacabuco,remito a tierra 10 soldados que hay en esta Guardia de Kakel hago venir a bordo la guardia de negros que hay en tierra,e inmediatamente me dirijo sobre la Costa del Brasil,conforme a las instrucciones de V. E.”.Agregando después: “El Bergatín República y Barca Congreso los perdimos de vista a las 10 y media de la noche de mi salida y no los he vuelto a ver.Me es imposible poder designar el punto de mi crucero,pues he de operar conforme lo exijan las circunstancias.Dios gde.a V.E. m.a.”Frente al Bavo Corrientes,en vela.Octubre 30 de 1826 W.Brown.
Excmo.Sr.,Ministro en los Departamentos de Guerra y Marina.”El crucero sobre las costas del Brasil iniciado desde Cabo Corrientes el 30 de Octubre de 1826 finalizó el 7 de Diciembre en Río Grande,donde permaneció Brown dando bordadas y manteniendo sobresaltados el espíritu de las autoridades y de la población.Con el propósito de reunirse a la corbeta “Chacabuco” hizo rumbo la “Sarandí” al Cabo San Andrés.No la encontró por haberse retirado aquella del crucero en el que hiciera 6 presas,rumbo a Patagones,en cuyo puerto fondeó el 1°-1-1827 en tal lamentable estado,que sus bodegas embarcaban 152 pulgadas de agua por hora.Brown regresó con la “Sarandí” al puerto de Buenos Aires,donde echó el ancla el 25-12-1826,a casi 2 meses de iniciada la salida de Cabo Corrientes.La marina y comercio enemigo perdieron en ese raid iniciado en MdP,15 buques de diferente clase y porte,lo que puede ser calificado de extraordinario,por ser muchas las pérdidas en contados días.
-Documento Inédito referido a Mar del Plata:
El Ministro de Guerra y Marina hizo llegar al Comandante de la “Corbeta Chacabuco”,que procedente de Chile había anclado frente a Cabo Corrientes,la siguiente orden,que recibió el Capitán Santiago Jorge Bynon,el 1er. comandante de un barco de guerra que llegó a esta ciudad;dice así: Ministro de Guerra y Marina,Buenos Ayres Octubre 16 de 1826: El Ministro Secretario de Negocios Extranjeros,encargado del Depto de Guerra y Marina previene al comandante de la Corbeta de Guerra Chacabuco perteneciente a este Estado Argentino anclada frente al Cabo Corrientes,se mantenga en dicho punto hasta que lleguen los buques que al mando del General D. Guillermo Brown deben salir…con dirección a incorporársele,previniéndole que si no pudiese permanecer al ancla,se mantenga dando bordadas tan inmediatas como pueda al referido Cabo o cuide al menos de acercarse siempre que el tiempo lo permita,hasta que se verifique la reunión que debe realizarse en las inmediaciones del citado Cabo Corrientes.La señal que deben hacer los buques al mando del Sr. Gral. Brown para reconocimiento es izar al tope mayor 3 banderas una celeste,otra blanca y otra rosa,las 3 unidas en el orden que se señala,siendo primera o la mas elevada la celeste e igual señal deberá usar la corbeta Chacabuco.En el caso que haya llegado a ese Puerto la Fragata Buenos Aires,el Comandante de la Chacabuco le manifestará esta orden para que le de igual
cumplimento,quedando desde luego sin efecto cualquier prevención anterior,pues ambos buques deben esperar la reunión del Gral. Brown para cuya salida de ese Puerto solo se espera el aviso del comandante de la Corbeta Chacabuco de haber recibido esta orden,cuyo aviso deberá dar sin perder momento,entendiéndose sin embargo que esta nueva orden no se opone a la anterior respecto en la persona del señor Comandante Vazquez,que deberá desembarcar dejando al mando como se le tiene prevenido-Al Comandante de la Corbeta Chacabuco.
-El crucero de Brown practicado por solo 2 de las 4 naves,perdió naturalmente parte de su eficacia.La campaña cuyo viaje se inició frente a Cabo Corrientes resultó,de todas maneras,útil,y no exenta de interesantes aventuras.El Diario de la “Sarandí” nos revela entre otras cosas,estos aspectos: El 9 de Noviembre la Chacabuco señalaba que había concluído toda la leña a su bordo y que necesitaba un teniente,pues había muerto el suyo.Brown que no aceptaba inconveniente de ninguna especie en asuntos de servicio hizo contestar: “Tenga Ud. buen ánimo y mañana se le dará todo en el punto de reunión”.
(fuente: Roberto T. Barili)
-Declaración de Sitio Histórico-
Expediene H. C. D. Nº 1774 -U- 2009 -Ordenanza del 10-9-2009:
.Artículo 1º-Declárase sitio histórico al sector costero del litoral atlántico denominado Cabo Corrientes,por ser éste el punto desde donde,en 1826,el Almirante Guillermo Brown lanzó su campaña naval contra el Imperio del Brasil.
.Artículo 2º-Encomiéndase al Departamento Ejecutivo la correspondiente señalización del sitio,incorporando las referencias históricas del mismo.
.Artículo 3º-Con motivo de celebrarse el próximo 30 de Octubre el aniversario del paso y desembarco del Almirante Brown,el Departamento Ejecutivo posibilitará el emplazamiento de un monolito conmemorativo idéntico al construído en 1963,el que será inaugurado en acto especial convocado al efecto.
.Artículo 4º- Comuníquese,etc.
Creo que el camión que se ve en la bajada es un equipo de exteriores de Canal 13 con su grupo electrógeno acoplado.
Foto tomada del edificio Mirador Cabo Corrientes.