Sr. Pedro, aprovecho para dejarle una ubicación, donde se encuentra el último vestigio de ésta rambla, las balaustradas de la misma, sobre altura calle Balcarce (entraba de esa rambla)…en el lugar se encuentra una placa conmemorativa….
Viendo en la presente imagen las vías tranviarias tipo canaleta,y sin la electrificación,al no observarse las catenarias,podemos resumir que la inauguración oficial se llevó a cabo a las 11 horas del 30 de Diciembre de 1921,según lo publicado en la Asociación Amigos del tranvía,para otros historiadores marplatenses fue el 31-12-1922.Durante 1923 mientras se procedía a la prolongación de la vía hasta el puerto,se procedió a la electrificación del ramal a la Perla,inaugurándose al año siguiente,la línea llevaba el n° 5 y su recorrido era:
-De Av. Jara y Av. Pedro Luro,por esta última hasta Av. Independencia,Av. Libertad,Boulevard Marítimo,San Luis,Belgrano,Buenos Aires,Av. P. Luro hasta Av. Jara.
De las 5 líneas existentes las primeras 3 funcionaron todo el año,pero las otras 2 corrían solo en temporada,desde Diciembre hasta el domingo de Pascua.Cuando la calle Belgrano fue dotada de mano única las líneas 4 y 5 se fundieron en una sola,denominada n° 4,cuyo recorrido fue:
De Av. Pedro Luro y Av. Jara,por la primera mencionada,Av. Independencia,Av. Libertad,Boulevard Marítimo,San Luis,Av. P. Luro,Buenos Aires,Belgrano,San Luis,Boulevard Marítimo,Av. Libertad,Av. Independencia,Av. P. Luro hasta Av. Jara.
Como siempre, extraordinarias las fotos compartidas por el Señor Iriarte. En esta, vemos a lo lejos la cúpula de la capilla Santa Cecilia, hoy tapada por edificios desde esta ubicación.
En la actualidad….
https://www.google.com.ar/maps/@-37.9929951,-57.5449531,3a,75y,149.05h,68.18t/data=!3m6!1e1!3m4!1s92cnXhbokUm-tY-rwLZM1Q!2e0!7i13312!8i6656
Sr. Pedro, aprovecho para dejarle una ubicación, donde se encuentra el último vestigio de ésta rambla, las balaustradas de la misma, sobre altura calle Balcarce (entraba de esa rambla)…en el lugar se encuentra una placa conmemorativa….
https://www.google.com.ar/maps/@-37.9934065,-57.544893,3a,15y,80.16h,84.08t/data=!3m6!1e1!3m4!1sZNzN9XNsXJH21P3JTFn_fQ!2e0!7i13312!8i6656
Atte.: Enrique Mario Palacio
Vaya que ha cambiado el panorama en casi cien años!
Viendo en la presente imagen las vías tranviarias tipo canaleta,y sin la electrificación,al no observarse las catenarias,podemos resumir que la inauguración oficial se llevó a cabo a las 11 horas del 30 de Diciembre de 1921,según lo publicado en la Asociación Amigos del tranvía,para otros historiadores marplatenses fue el 31-12-1922.Durante 1923 mientras se procedía a la prolongación de la vía hasta el puerto,se procedió a la electrificación del ramal a la Perla,inaugurándose al año siguiente,la línea llevaba el n° 5 y su recorrido era:
-De Av. Jara y Av. Pedro Luro,por esta última hasta Av. Independencia,Av. Libertad,Boulevard Marítimo,San Luis,Belgrano,Buenos Aires,Av. P. Luro hasta Av. Jara.
De las 5 líneas existentes las primeras 3 funcionaron todo el año,pero las otras 2 corrían solo en temporada,desde Diciembre hasta el domingo de Pascua.Cuando la calle Belgrano fue dotada de mano única las líneas 4 y 5 se fundieron en una sola,denominada n° 4,cuyo recorrido fue:
De Av. Pedro Luro y Av. Jara,por la primera mencionada,Av. Independencia,Av. Libertad,Boulevard Marítimo,San Luis,Av. P. Luro,Buenos Aires,Belgrano,San Luis,Boulevard Marítimo,Av. Libertad,Av. Independencia,Av. P. Luro hasta Av. Jara.
Realmente maravillosas las imágenes que está compartiendo Ignacio Iriarte, atte. Jorge H. Seco
Sr Enrique, una foto compartida por el Sr. Carboni nos muestra en detalle aquellos hermosos balaustres. Saludos. Siempre interesantes sus comentarios.
https://www.lacapitalmdp.com/contenidos/fotosfamilia/fotos/2377
Como siempre, extraordinarias las fotos compartidas por el Señor Iriarte. En esta, vemos a lo lejos la cúpula de la capilla Santa Cecilia, hoy tapada por edificios desde esta ubicación.