Fotos de Familia
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“En la foto de la decada del 1910, vemos un tren camino a la escollera, habia salido del obrador, donde hoy esta la manzana llamada de los circos. Lleva enormes bloques para seguir la construccion del puerto”.Lic Angel J. Somma.
Me estuve interiorizando del peso de los bloques y encontré el peso de bloques de 1,95 mts.x 4 mts con una altura de 1,68 el cual tiene 13,10 Mts Cúbicos. El peso del hormigón es de dos toneladas el metro cúbico. Este bloque pesaba aproximadamente 26 toneladas. También hubo bloques de la misma medida pero 3,50 de largo que pesaron aproximadamente 24 Toneladas. El que vemos en los vagones del tren son los mas vistos calculo que tienen por ser un cubo 1,95 por lado y su peso rondaria los 14.800 Kg casi 15 Toneladas, Este peso hay que tenerlo en cuenta porque en el transcurso del tiempo no fueron movidos por los temporales. Diré algo que creo muy importante, porque los franceses usaron canto rodado y no la piedra de mar del plata en los bloques, yo personalmente he notado que el cemento se separa de la piedra donde hay agua salada, lo vemos en las escolleras, ademas el concreto empleado en Mar del Plata es muy flojo y deja mucho que desear las consecuencias estan a la vista, con calles nuevas totalmente fisuradas y no hay que echarle la culpa a la base porque es distinta la rotura, espero que Argentina forme una base de datos para no seguir cometiendo errores. Sin otro particular saludo muy atte.
Estimado Sr. Lago, Ud. es uno que se esfuerza para armar rompecabezas o encontrar soluciones a grandes enigmas de la historia de MdP, además, con mensajes cordiales de saludos y dando ánimo para que esto siga adelante.Con respecto a lo manifestado de los bloques para las escolleras,le diré que siendo las 17.35 Hs. acabo de mirar , después de bastante tiempo, la copia del video original de la construcción del Puerto de MdP, documento realizado por los franceses entre 1913 y 1922, el film fue conservado por el Sr. Omega Legrós jefe del depósito de la empresa,al fallecer el mismo pasó a manos de su hija. y luego fue adquirido por Italo Martorella, que fue presidente de la Comisión de Cultura sector Puerto, quien lo hizo convertir de 35mm a video en el Laboratorio Prismacolor de Bs. As., fue sonorizado y tiene voz en off del Arq. Marengo. Al inagurarse en 1990 el museo Cleto Ciocchini, dona el mismo, junto a fotos y documentos.Ahora, y aunque no lo crea, dice el locutor, los bloques pesaban 50 toneladas. Tengo a su disposición el film, o si no trate de verlo, ya que fue difundido, en MdP. Solo le informo,para que sepa la existencia de ese material, y gracias por todo lo que publica y comenta.
Sr. Lago, esta tarde conversé con amigos ferroaficionados sobre los bloques que transportaban los vagones para que luego las grúas lo acomodaran en su sitio en las escolleras,ellos también tienen la copia de la construcción del puerto y dicen que el locutor afirma eso, pero piensan lo mismo que yo, algo que todavía no le mencioné, 50 toneladas es casi la mitad del peso de una locomotora que hace el servicio a MdP,Ud.las habrá visto, esto es para darle una idea, los vagones después de muchos años de esa fecha tenían 4 ejes y aguantaban un poco mas de 40mil kgs,por lo tanto si vemos la foto , y miramos lo corto y chicos que son, además de tener solo 2 ejes, sería imposible dentro de una lógica que llevaran el peso de 50mil Kgs.Por lo tanto no podemos afirmar nada, por lo menos lo que dicen en el video. La empresa constructora se fue llevando de a poco y vendiendo maquinarias etc, hasta que se fueron definitivamente en 1936, a mi me faltan algunos datos, como la cantidad de bloques fabricados, o donde fueron las 11 locomotoras que trajeron de 1912 en adelante y que marca eran.Quizás Ud. tenga razón, yo lamentablemente vivo en Bs. As. ahora y no puedo ubicar al arq. Marengo o ir al Museo del Hombre del Puerto, donde seguro están los datos correctos. Gracias Sr.Lago por preocuparse tanto para todos los “comentaristas” del este sitio.
Lic Angel: Yo hice el calculo porque los bloques que transporta el vagon del tren son los mas vistos, como referencia tengo que el metro cubico de hormigon, es de dos toneladas. Viendo la altura del maquinista y el cubo que lleva el vagon calcule su altura 1,95 por lado, esto lo deduzco tambien por otros bloques empleados en la obra los cuales tenian de 3,50 y 4 mts. de largo x 1,95 de ancho y 1,95 de altura. como esta medida no figuraba, calcule los metros cubicos 7,415 multiplicado por dos mil Kg. el metro cubico de hormigon me da un peso 14.830 yo puse casi 15 toneladas, la confusión debe venir de que la grua Titán levantaba 50 toneladas. Esto va a ser gracioso para el Sr. Natalio Marengo. Un gran amigo, con decirle que tengo una copia obsequiada por el, de la construcción del Puerto. Lo saluda muy atte Jose Alberto Lago.