Sr. Isidro: una toma espectacular. Recien inagurado el paseo, nos permite ve la rambla Pellegrini y un muelle largo que podria ser el Luro? hecho en 1878 y el mejor construido y mas durable. Sin otro particular saludo muy atte, Jose A. Lago.
ESTABA TRATANDO DE VER EL LUGAR DESDE DONDE SACARON ESTA FOTO. IMAGINO QUE DESDE EL ANEXO DEL BRISTOL (RIVADAVIA Y LA COSTA) SI ES QUE YA EXISTÍA. VEO DOS MUELLES Y LA VERDAD ESTOY TOTALMENTE PERDIDO CON LA CANTIDAD DE MUELLES QUE HUBO POR AHÍ. OTRA COSA: ¿LO QUE SE VE A LA IZQUIERDA ES LA BARRACA LURO?
Una foto espectacular, interesante para estudiar en profundidad… pero el desafío me tienta!
Presenta muchos focos de interés:
Arriba a la izquierda: el borde rocoso de la loma Santa Cecilia. Aún no se había detonado la roca que caía al mar, para construir la Explanada Sur (1910)
Abajo a la izquierda posiblemente una casilla de pescadores, en el lugar próximo donde se ubicaría el Club Mar del Plata.
Sobre la costa, el Muelle Gardella (1905, aprox estaríamos en la época que cita el epigrafe).Era de madera y reemplazó en su funcionamiento al Muelle Luro ( en la foto, abajo) A la entrada del muelle Gardella, se concentraban casillas de pescadores y un mercado de pescado, con cocinas a cielo abierto. También poseía barraca y taller mecánico. En la zona estaba el Resguardo, donde funcinaba la Aduana de este Puerto, seguramente alguna de las construcciones que se ven en la foto. En 1918, estas instalaciones se convierten en el “Muelle Lavorante”, con una impronta veraniega.
El punto difícil: La Rambla Pellegrini (1891-1905). La primera plataforma de madera montada sobre pilotes en la arena, y encaramada sobre la barranca natural de la Bahía. Comenzaba a la altura de la actual Av. Luro y llegó a desplegarse a lo largo de 800 m hasta la calle Olavarria. Lo ineresante es que la rambla estaba conectada a tierra firme por dos caminos, pasarelas o puentes. Uno arrancaba de Rivadavia y Buenos Aires y otro en la calle Belgrano . Estos “puentes” permitían llegar a la rambla salvando la barranca y por fin alcanzar la orilla del mar. Cuando el Arq, Cova comenta el conocido proyecto de Thays en 1903, dice: “siete pasarelas la comunican con la calle ribereña que limita el Paseo Gral. Paz, la más importante de ellas es la av. Torquinst, que continua la diagonal este-oeste de la plaza Colón”.
La pregunta del millón: ¿ Las damas que caminan por el borde inferior de la foto, circulan por una de esas pasarelas? Ir a la foto 3923, ¿es la misma pasarela que lleva a la actual Moreno y Buenos Aires?
Una foto poco vista, gracias Isidro Delponte.
Saludos, Virginiae
Sra Virginia: nos ha deleitado con otra clase de conocimiento y capacidad de observación.
He ido a la foto 3923 donde el Sr. Miguel comenta que uno de los chalets que se ve al final del camino es el de Carabassa. Ubicación: actual Moreno y Buenos Aires. Entonces No tengo dudas de que estamos hablando del mismo camino, con alguna diferencia de tiempo. En la 3923 los cercos están casi cubiertos de vegetación y hay faroles que en esta no se ven.
Leyendo su comentario, pienso que ya en aquellos años escaseaban los accesos a las playas públicas!.
Gracias por compartir sus conocimientos.
Lisandro! Tal vez olvidé remarcar que los datos aportados se basan en los numerosos estudios que el Arq. Roberto Cova ha realizado sobre la Bahia Bristol a lo largo de su vida. Es muy enriquecedor para mi mirar las fotos publicadas y revolver algunos libros y papeles. Creo que esta foto merece su mirada de experto.
Muchas gracias!
Saludos, Virginiae
Lisandro: tengo entendido por las fotos y comentarios leídos, que el chalet al que usted se refiere de la foto 3923 es el que estaba en Boulevard casi Las Heras (Enrique Carabassa). El que estaba cerca del lugar que usted dice era el chalet de Bernabé Carabassa y se encontraba en la manzana 115, Boulevard y Moreno.
A más de un año de publicación de la foto, el último comentario de MarceloC renueva mi curiosidad respecto a la ubicación de las damas. El plano que muestra la 4600 (de Enrique Palacio)aclara la cuestión, evidentemente caminan por la Av. Torquinst, rumbo a la playa. Pasaré a ver que pasa con la 3923.Excelente la foto!
Saludos, Virginiae
Sr. Isidro: una toma espectacular. Recien inagurado el paseo, nos permite ve la rambla Pellegrini y un muelle largo que podria ser el Luro? hecho en 1878 y el mejor construido y mas durable. Sin otro particular saludo muy atte, Jose A. Lago.
ESTABA TRATANDO DE VER EL LUGAR DESDE DONDE SACARON ESTA FOTO. IMAGINO QUE DESDE EL ANEXO DEL BRISTOL (RIVADAVIA Y LA COSTA) SI ES QUE YA EXISTÍA. VEO DOS MUELLES Y LA VERDAD ESTOY TOTALMENTE PERDIDO CON LA CANTIDAD DE MUELLES QUE HUBO POR AHÍ. OTRA COSA: ¿LO QUE SE VE A LA IZQUIERDA ES LA BARRACA LURO?
Una foto espectacular, interesante para estudiar en profundidad… pero el desafío me tienta!
Presenta muchos focos de interés:
Arriba a la izquierda: el borde rocoso de la loma Santa Cecilia. Aún no se había detonado la roca que caía al mar, para construir la Explanada Sur (1910)
Abajo a la izquierda posiblemente una casilla de pescadores, en el lugar próximo donde se ubicaría el Club Mar del Plata.
Sobre la costa, el Muelle Gardella (1905, aprox estaríamos en la época que cita el epigrafe).Era de madera y reemplazó en su funcionamiento al Muelle Luro ( en la foto, abajo) A la entrada del muelle Gardella, se concentraban casillas de pescadores y un mercado de pescado, con cocinas a cielo abierto. También poseía barraca y taller mecánico. En la zona estaba el Resguardo, donde funcinaba la Aduana de este Puerto, seguramente alguna de las construcciones que se ven en la foto. En 1918, estas instalaciones se convierten en el “Muelle Lavorante”, con una impronta veraniega.
El punto difícil: La Rambla Pellegrini (1891-1905). La primera plataforma de madera montada sobre pilotes en la arena, y encaramada sobre la barranca natural de la Bahía. Comenzaba a la altura de la actual Av. Luro y llegó a desplegarse a lo largo de 800 m hasta la calle Olavarria. Lo ineresante es que la rambla estaba conectada a tierra firme por dos caminos, pasarelas o puentes. Uno arrancaba de Rivadavia y Buenos Aires y otro en la calle Belgrano . Estos “puentes” permitían llegar a la rambla salvando la barranca y por fin alcanzar la orilla del mar. Cuando el Arq, Cova comenta el conocido proyecto de Thays en 1903, dice: “siete pasarelas la comunican con la calle ribereña que limita el Paseo Gral. Paz, la más importante de ellas es la av. Torquinst, que continua la diagonal este-oeste de la plaza Colón”.
La pregunta del millón: ¿ Las damas que caminan por el borde inferior de la foto, circulan por una de esas pasarelas? Ir a la foto 3923, ¿es la misma pasarela que lleva a la actual Moreno y Buenos Aires?
Una foto poco vista, gracias Isidro Delponte.
Saludos, Virginiae
Sra Virginia: nos ha deleitado con otra clase de conocimiento y capacidad de observación.
He ido a la foto 3923 donde el Sr. Miguel comenta que uno de los chalets que se ve al final del camino es el de Carabassa. Ubicación: actual Moreno y Buenos Aires. Entonces No tengo dudas de que estamos hablando del mismo camino, con alguna diferencia de tiempo. En la 3923 los cercos están casi cubiertos de vegetación y hay faroles que en esta no se ven.
Leyendo su comentario, pienso que ya en aquellos años escaseaban los accesos a las playas públicas!.
Gracias por compartir sus conocimientos.
Lisandro! Tal vez olvidé remarcar que los datos aportados se basan en los numerosos estudios que el Arq. Roberto Cova ha realizado sobre la Bahia Bristol a lo largo de su vida. Es muy enriquecedor para mi mirar las fotos publicadas y revolver algunos libros y papeles. Creo que esta foto merece su mirada de experto.
Muchas gracias!
Saludos, Virginiae
Lisandro: tengo entendido por las fotos y comentarios leídos, que el chalet al que usted se refiere de la foto 3923 es el que estaba en Boulevard casi Las Heras (Enrique Carabassa). El que estaba cerca del lugar que usted dice era el chalet de Bernabé Carabassa y se encontraba en la manzana 115, Boulevard y Moreno.
A más de un año de publicación de la foto, el último comentario de MarceloC renueva mi curiosidad respecto a la ubicación de las damas. El plano que muestra la 4600 (de Enrique Palacio)aclara la cuestión, evidentemente caminan por la Av. Torquinst, rumbo a la playa. Pasaré a ver que pasa con la 3923.Excelente la foto!
Saludos, Virginiae