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“Balneario privado del Dr Luis Costa Buero,Playa Grande,construido por los arquitectos Raul Biraben y Ernesto Lacalle Alonso,edificio terminado en 1934 y demolido dos años despues,con el inicio de las obras de urbanizacion de Playa Grande .Tiene elementos del “Yacht Style”, como asi tambien del Art Deco”. Ignacio Iriarte
La consecuencia inmediata de la situación actual estimula al futuro concesionario a valerse de cualquier medio para obtener una concesión y edificar en ella en las condiciones más precarias, con el solo fin de lucrar, explotandola o negociandola. Explotaciones comúnmente en manos de empresarios modestos que carecen de las nociones mas elementales para levantar lo que luego llaman un balneario o un hotel. De ahí nacieron el famoso barrio chino y el de la playa de los pescadores, ya desaparecidos. De ahí surgió a su vez Playa Grande, barriada destinada también a desaparecer cuando las autoridades, llamadas a la realidad, consideren necesario imponer con mejor criterio otras normas y estimen indispensable tener en cuenta factores muy olvidados.
Podrían evitarse grandes males y largos pleitos, que afectan intereses dignos de ser contemplados, si las autoridades en lugar de esperar esos momentos críticos que ellas indirectamente provoca, marcaran rumbos inspirados en el bien común, acordando esas concesiones a titulo precario, si se quiere, pero imponiendo una reglamentación adecuada, que vele por la seguridad, el confort y la higiene y poner un marco de belleza que el público será el primero en admirar y disfruta.
De hecho que dará la seguridad al concesionario una estabilidad, quizás definitiva, hoy justa ya que expone en ciertos casos cuantiosos capitales, y será esta la forma de armonizar intereses hasta ahora encontrados, dando la solución adecuada a un problema que la exige con urgencia.
El doctor Costa aceptando este criterio asocia su nombre a una obra de valor y nos permite hacer una demostración de como pueden realizarse bien las cosas gastando un poco más, si se siente como lo sentimos la imposición del criterio que dejamos expresado claramente.
Por el estudio de arquitectos, Revista Nuestra Arquitectura, Febrero 1934.
Atte.: Enrique Mario Palacio
Que dice la jurisprudencia respecto al uso de los sectores de costa? Son nacionales, provinciales o comunales? Y cada uno que alcance tiene? O la legislación no contempla casos particulares?
Mar del Plata en la crisis del 30:Se dieron los primeros ensayos de funcionamiento de las Colonias de Vacaciones,una de ellas la organizada por el Consejo Nacional de Educación.Completando esta labor,el Concejo Deliberante aprueba en 1938 un empréstito de M$N 2.000.000 (Ley 4017) con el que se proyecta un nuevo Edificio Municipal,el Campo Municipal del Deportes,el Parque San Martín,un campo municipal de aviación,un Matadero Municipal,el camino al Faro,la ampliación de las obras
sanitarias,provisión de aguas corrientes,cloacas y desagües pluviales y la llegada de agua potable a la barriada del puerto.Estas obras fueron concretadas con el apoyo de la provincia.
El proyecto armonizó la trilogía “caminos”,”urbanización de ciudades” y “urbanización de playas y costas”.
Con un costo estimado en 30 millones,comprendió obras como las del Complejo Casino y el Hotel Provincial,la urbanización de Playa Bristol y PLAYA GRANDE.El proceso de expansión carretera fue tomado como importante intento junto al Estado nacional por recomponer la crisis operada en modelo agro-exportador tradicional.
En 1930 se plantea el debate sobre el impuesto a la nafta a propuesta de la provincia de Buenos Aires cuya concreción junto a la sanción de la Ley de Vialidad Nacional(1932),motorizaron un plan vial mediante el cual la construcción de caminos alcanzó un ritmo no superado en las cuatro décadas siguientes.En la provincia la estrategia caminera estuvo asentada en tres premisas:
1)Acceso a la red vial entonces construida o proyectada
2)Acceso a los puertos y zonas de producción
3)Acceso a las playas y lugares de turismo.
Se contemplan los caminos ribereños entre el Torreón del Monje y Cabo Corrientes,el trazado de Balcarce a Necochea,la ruta de la Costa,el Paseo Costanero del Sud MDP-Miramar y la creación de parques,balnearios y zonas de reserva para el uso público,mediante expropiación y convenios para la ejecución de obras.Se daba carta blanca a la gobernación para disponer de los recursos establecidos en las patentes de las salas de entretenimiento y otras concesiones autorizándolo para contratar empresas con licitación o sin ella.El acontecimiento vial por excelencia de la gestión
fresquista,fue la inauguración del tramo pavimentado Dolores-Mar del Plata de la Ruta 2 (3-10-1938),reconocido desde la propaganda conservadora,como el de “mayor logro”.
El complejo PLAYA GRANDE fue el punto inicial del ordenamiento urbano en las playas.Enhebraba seis edificios balnearios paralelos al mar,una pileta de natación con cabida para mil bañistas,un edificio de restaurante,el Normandie,acorde con el estilo arquitectónico de los Clubes Ocean,Yacht y Golf.
Se aspiraba ampliar los servicios a los consumidores con los locales para los comercios y las playas de estacionamiento cubiertas entre dos caminos en distinto nivel que desembocaban en el Boulevard Marítimo.
Las ondulaciones y pendientes del terreno son atravesadas por escaleras y ramblas realizadas en piedra.También alcanzó a Cabo Corrientes,las estribaciones rocosas internadas en el mar,donde,mediante el desmonte en piedra,se delineó un camino serpenteante que permitía la entrada a uno de los paseos hasta el presente más hermosos del balneario,enlazando las playas GRANDE y Chica con la de los Ingleses hasta el Torreón del Monje y conectado al Boulevard Marítimo.Completaron el diseño del Parque San Martín,un espacio verde que cubrió un manto natural de rocas desplazadas hacia el mar.
La construcción del complejo Bristol-Casino-Hotel y sus adyacencias, sobre los terrenos ocupados por el Paseo General Paz y la Rambla Bristol fue el segundo momento del ambicioso plan encarado por la gobernación. Alejandro Bustillo,el arquitecto de la propuesta y hermano de José María, el Ministro de Obras Públicas de Manuel Fresco,se inclinó por dos macizos edificios separados por una cuadrada plaza seca,en un intento de presentar en el centro de la ciudad una sólida organización física, perenne y estable.Al mismo tiempo el municipio fijó normativas que armonizaban los rasgos externos de los edificios que rodeaban el complejo y reglamentaba,a fin de propender a la homogeneización,las fachadas de las edificaciones en la ciudad.Estas transformaciones en los urbano congeniaron con un proceso arquitectónico signado por la aparición del chalets de piedra con techo a dos aguas de tejas rojas con un pequeño jardín o cantero apodado estilo MdP.
De esta forma,la provincia esperaba encontrarse con ingresos de apreciable valor.Las dependencias comprendían 400 departamentos del hotel,40 locales para negocios,teatro-cine con 2000 localidades,30 departamentos en las dependencias del Casino,restaurantes,balnearios con 800 casillas,locales para clubes deportivos,playas subterráneas de estacionamiento que,junto a las salas de entretenimiento,proporcionarían grandes ganancias.
Sin lugar a dudas la gran audacia del plan fue la demolición de los núcleos del “veraneo aristocrático”:
El Paseo General Paz la Rambla Bristol diseñados por los prestigiosos profesionales Carlos Thays y el arq.Jamin,de efímera vida,apenas veintisiete años!
Poco después también caía el otro símbolo de aquella primera imagen,el Hotel Bristol.Como testimonios del viejo mundo solamente quedaron el Club Mar del Plata (arrasado luego por el fuego) y el Torreón del Monje.(Fuente:Elisa Pastoriza)