Fotos de Familia
Foto
.- “Las obras del puerto” .Buenos Aires,Peuser,1923, Pag 45″. Ignacio Iriarte
.- “Las obras del puerto” .Buenos Aires,Peuser,1923, Pag 45″. Ignacio Iriarte
Muy buena foto y de gran definición,lo felicito y le agradezco, Sr. Iriarte, por enviar este tipo de imagen documental,posiblemente sacada desde la Grúa Titán. La locomotora que vemos a la izquierda, es de diseño francés, con bastidor externo y del tipo 0-6-T, trocha de un metro. No hace mucho tiempo atrás, comuniqué en el blog que se pudo encontrar una máquina de este tipo, siendo una de las 10 que estuvieron en la construcción del puerto, y luego de muchos años de no tener noticia alguna de sus destinos,se la ubicó en el Ingenio La Esperanza, perteneciente al grupo de Benito Roggio, en a provincia de Jujuy,donde anteriormente se denominaba Leach’s Argentine Estates. El “descubrimiento” de la sobreviviente fué publicado en la revista Latin Tracks, del Sr. Daniel Thomas,editada en noviembre de 2011.La citada máquina tiene colocada una placa que dice MAR DEL PLATA.
El Sr. Daniel Thomas esta trabajando en la confeccion de un libro sobre los FFCC industriales de los ingenios Esperanza, Ledesma y Tabacal. El articulo era simplemente un pedido de informacion a los lectores para ver si ellos podian llegar a aportar algun dato relacionado con los origenes de esta locomotra, como ser fabricante, No de serie, etc.
Esta maquina fue adquirida a la firma Glastra por el ingenio La Esperanza y fue utilizada como maquina de maniobras en la fabrica y en la estacion de San Pedro de Jujuy.
Más que seguro, el nombre “Mar del Plata” le fue colocado por la gente del ingenio, en honor a su origen. No parece sea una Avonside. Si puede ser una Le Brugoisse o una Cockerill.
Las del puerto de Mar del Plata, llevaban nombres de mujeres, de esposas, madres o hijas de funcionarios del ALDOSIVI, y eran AVONSIDE, LE BRUGOISSE y COCKERILL.
La foto en cuestión en el siguiente link, para los que puedan aportar datos de ella.
http://img149.imagevenue.com/img.php?image=650919637_Loco_Jujuy_122_122lo.JPG
Un detalle que noto es que la tapa de la caldera en el frente de la maquina, habré en sentido contrario a la que se ven en las fotos que corresponden al puerto de Mar del Plata.
Atte.: Enrique Mario Palacio.
Sr. Ignacio Iriarte. Esta foto donde vemos los Bloques centrales seguro que es de los finales de la obra, hay fotografias en donde los mismos no se encuentran y la escollera tiene toda su longitud, diria que los mismos fueron colocados desde el comienzo terminando en la formacion del morro de la escollera. Atte. Jose Alberto Lago.
No es el Sr. Daniel Thomas, el único que conoce estos temas,él se dedica especialmente a trocha angosta y ferrocarriles industriales,y aunque sabe y tiene dedicación , no puede afirmar la marca, ni ninguna otra persona,además hubo otras que no están mencionadas, hasta hoy 4 de marzo de 2012, nadie, pudo traer prueba alguna.Que es, seguramente una de las que trabajó en el puerto de MdP, no hay muchas dudas.Hace tiempo que conjuntamente con otros ferroaficionados tratamos de seguir investigando donde fueron después que se fue desmantelando todo lo perteneciente a la Societé Nationale de Travaux Publics ex Al.Do.Si.Vi.,hemos escrito a varios sitios internacionales sin tener hasta ahora resultados, debido que se han perdido registros,o no les interesa contestar, recordemos que esta empresa, estuvo antes en varios países construyendo puertos etc. y venían de Uruguay antes de realizar el de MdP, luego fueron a otros . En MdP la empresa francesa poco a poco fué desmantelándose, desde la década del 30,desapareciendo casi totalmente en 1943, aunque quedó una administración hasta 1946.Resumiendo, se puede buscar en los distintos países o en algún archivo en Mar del Plata donde estaría mencionada la marca , hay muchas posiblidades ,pero lleva trabajo. Otras personas interesadas en el tema,anteriormente, fueron a ver la “vaporera”, no pudiendo encontrar en ningún lugar de la misma, número o marca.Con respecto a la placa debo aclarar que la que dice Mar del Plata, que posiblemente estuvo en la de referencia , hoy está puesta (tengo fotos) en un Locotractor marca Ruston, que fue llevado desde este ingenio de referencia a reparaciones en los talleres de Benito Roggio en la localidad de Juarez Celman. La tapa,que abre de distinta manera es de la Caja de Humos, y pudo haber sido cambiada de lugar, no sabemos que reparaciones tuvo y en que lugares fue llevada,antes de llegar ahí.
Está es la escollera norte, no?
Preciosa foto