La aerolínea irlandesa Ryanair confirmó que comenzará a operar en la Argentina a partir de 2017, lo que le demandará una inversión estimada en 50 millones de dólares para el inicio de operaciones en el segmento de los vuelos de bajo costo, que con la llegada de otras empresas ampliará el mercado aerocomercial local.

El cofundador de la empresa, Declan Ryan, afirmó que “es sólo cuestión de tiempo” y ratificó su intención de incursionar en la Argentina y en otros países de América Latina con el mismo éxito que lo hizo en Europa, al ratificar la información adelantada por Télam hace más de 30 días. Esto provocaría según Ryan que haya vuelos muchos más baratos lo que provocará que se triplique la cantidad de argentinos que viajan en avión.

“Hace 10 años que estamos con Viva Aerobus en México y 4 años con Viva Colombia. Si la vida es buena con nosotros y logramos algo de suerte irlandesa, esperamos que Viva esté funcionando en muchos países de América latina, incluyendo la Argentina el año próximo”, dijo Ryan al diario La Nación

Para poder desembarcar en Argentina, Ryanair está analizando la compra de la salteña Andes, que vuela entre el norte del país y Buenos Aires hace más de diez años con aviones Boeing MD 83, con 165 asientos.
Las negociaciones se encuentran en buen estado de avance luego de los encuentros mantenidos por Ryan con el CEO de Andes, Miguel Ziadi.

De esta manera, Ryanair, a través de su compañía Viva, se sumaría a las intenciones de la colombiana Avianca que ya compró Mc Air y pretende operar rutas regionales con aviones ATR 72 de 90 plazas.

Las rutas que operarían, tanto Ryanair como Avianca, se determinarían mediante una audiencia pública que convocará la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) y los irlandeses estiman una inversión de 50 millones de dólares para arrancar con las operaciones de una aerolínea low cost.

Ryan mantuvo recientemente una reunión con el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, que fue definida por el empresario como “muy positiva”, aunque señaló que las mayores dificultades que enfrentan no están en los costos de los pasajes sino en las tasas aeroportuarias.

“Hay un grupo, Aeropuertos Argentina 2000, que maneja 35 de los 38 aeropuertos que hay en el país, y no me parece muy justo. Ya nos juntamos con las autoridades y esperamos hacerlo nuevamente. Tienen que bajar los costos. En Colombia, por ejemplo, hay cuatro empresas que compiten en el negocio”, le dijo Ryan a La Nación.

En ese sentido, el directivo sostuvo que en función de los datos que manejan “apenas entre 5 y 7% de argentinos volaron alguna vez. Ese número lo vamos a triplicar y debería ser 20% como mínimo. Cuando comenzamos en Colombia sólo el 2,5% de la población se había subido a un avión; hoy, luego de cuatro años operando en ese país, el porcentaje aumentó a 10%”.

El empresario desestimó que la llegada de Ryanair pueda afectar a Aerolíneas Argentinas, al destacar la tarea desarrollada por Isela Costantini al frente de la aerolínea de bandera. “Escuché cosas increíbles sobre la nueva CEO de Aerolíneas. Tiene un muy buen currículum y me parece que es muy valiente en tomar el trabajo. Pero si yo fuera el gobierno argentino, traería un socio para Aerolíneas Argentinas, alguien fuerte”, planteó.