La reanudación en el Concejo Deliberante del debate para habilitar el funcionamiento de Uber y otras plataformas digitales similares en Mar del Plata dejó hoy en evidencia fuertes diferencias entre el oficialismo y la oposición en torno al proyecto y dos puntos de acuerdo: la existencia de una “crisis de oferta del transporte” en la ciudad y que el tema amerita “un debate integral” antes de la temporada, con “todos los sectores”. Por lo pronto, el expediente permanecerá en la Comisión de Movilidad Urbana a la espera de que dos áreas del Ejecutivo emitan postura al respecto.

Con una masiva movilización de taxistas y remiseros en las puertas de la Municipalidad, quienes realizaron una jornada de paro en rechazo a que se autoricen a las aplicaciones, la Comisión de Movilidad reabrió la discusión en torno al proyecto presentado en marzo por la concejala Angélica González, quien insistió este lunes en que “hay que abrir la cabeza” y que permitir el funcionamiento de Uber puede “mejorar el servicio de transporte de pasajeros” en Mar del Plata.

Parte del oficialismo celebró la oportunidad debatir el tema y destacó que existe una “crisis de oferta del servicio”, una postura que también compartió la oposición. Sin embargo, el Frente de Todos y Acción Marplatense deslizaron que autorizar las plataformas digitales “no es la solución” y dejaron entrever su rechazo a la propuesta, al tiempo que pidieron conocer la postura del gobierno de Guillermo Montenegro.

Por el momento, el proyecto seguirá tratándose en la Comisión de Movilidad Urbana del Concejo, cuyo presidente, Guillermo Volponi (PRO), resolvió enviar un nuevo pedido de informe a la Secretaría de Legal y Técnica para conocer su postura, ya que el área nunca se expidió, y a su vez ampliar el pedido de informe a la Secretaría de Gobierno, que en su momento solicitó tiempo hasta noviembre para estudiar el tema, analizar la oferta y demanda de taxis, y sentar posición.

Vale señalar que el expediente cuenta con dos dictámenes favorables. Tanto el Ente Municipal de Turismo (Emtur) como la Secretaría de Desarrollo Productivo ya se pronunciaron a favor del expediente con diferentes argumentos.

“Esto puede mejorar el servicio”

Angélica González, autora del proyecto, celebró la reanudación del tratamiento del expediente que “responde a los valores que tiene la Coalición Cívica: el desarrollo, la competencia y la libertad de elección de brindar servicio”.

La concejala respondió a las críticas esgrimidas por taxistas y remiseros en los últimos días y aseguró que su proyecto “de ninguna manera promueve la destrucción del servicio de transporte” sino que se trata de “una propuesta inclusiva”.

Sancionar esta ordenanza, dijo, permitirá “ampliar la posibilidad de darle a marplatenses y turistas el acceso a servicios de transportes varios en tiempo, forma y calidad”, además de “dar oportunidades de trabajo para quienes tienen un autito y quieren prestar servicio”.

“Es un servicio importante para la ciudad. Tenemos que abrir la cabeza. Esto puede mejorar el servicio”, dijo la edil de la Coalición Cívica y realizó, también, un análisis desde la perspectiva psicológica sobre la capacidad de los seres humanos de adaptarse a los cambios.

“Deben hacer un mea culpa”

Dentro del oficialismo, Agustín Neme y Fernando Muro (Vamos Juntos) pronunciaron discursos a favor de que se debata la posible autorización de plataformas como Uber en Mar del Plata, como respuesta a la “crisis de la oferta de transporte” y en pos de generar “más oportunidades de trabajo”.

Al respecto, Neme elogió el “empuje” de la autora del proyecto, pidió discutirlo “en un ámbito de respeto” ante los gritos que lanzaron taxistas y remiseros que asistieron a la comisión en medio de la jornada de paro, e instó a no negar que “la tecnología existe y la modernidad también”.

“La modernidad implica tomar decisiones nuevas todo el tiempo y eso no va en contra de un determinado sector”, dijo el concejal y aseguró que taxistas y remiseros “tienen que hacer un mea culpa interno y trabajar internamente” porque “es lindo subirse a un taxi, lo hago casi todos los días, pero a veces es muy desagradable; hay que llevar adelante una discusión integral”.

Muro, en tanto, señaló que “hay 3593 vehículos de transporte en la ciudad “pero “no alcanzan para abastecer la demanda” y eso “lo dicen los usuarios: es muy difícil conseguir taxi de noche, en la terminal, en la temporada y a la salida de eventos”.

A su entender, “estamos ante una crisis de oferta” y la autorización de Uber podría brindar “una solución” que “se necesita en forma inmediata”. Al respecto, indicó a su vez que “el servicio de aplicaciones puede coexistir con el sistema existente, está demostrado fácticamente en otras ciudades”

“No se puede regular”

La oposición ratificó su postura en contra de lo que propone el expediente. Desde el Frente de Todos, Vito Amalfitano advirtió que las plataformas digitales ofrecen servicios que “no se pueden regular desde el Estado”.

En ese sentido, dijo: “El Estado no podría regular la tarifa y quedaríamos a merced de un autoritarismo y la libertad quedaría cercenada”.

Amalfitano agregó: “Hay deudas pendientes. Trabajadores de taxis son conscientes de ello y han mejorado el servicio en el último tiempo, sin haber tenido ningún tipo de ayuda durante la pandemia. Son consientes de que deben aggiornarse a la tecnología pero esta no es la solución”.

Vito Amalfitano y Marina Santoro (Frente de Todos)

A su turno, la concejala Marina Santoro advirtió que “se trata de un problema de Movilidad Urbana” y en ese sentido remarcó la importancia de que la Secretaría de Gobierno responda el pedido de informe. “Queremos conocer lo que piensa Montenegro”, planteó.

“Hay que reflexionar sobre qué responsabilidad tienen no solo los taxistas y remiseros, sino también el Estado municipal. Nosotros no estamos de acuerdo en ceder un servicio público a plataformas internacionales que no regula nadie”, sostuvo al fijar la postura del bloque.

“Encaremos una solución seria”

El presidente del bloque de concejales de Acción Marplatense, Horacio Taccone, se mostró en desacuerdo con autorizar a Uber en Mar del Plata como única solución para revertir la “crisis de oferta” del servicio de transporte de pasajeros en la ciudad.

“Hay un problema, pero la forma de resolverlo no es con esta ordenanza”, dijo y propuso “encarar una solución seria y responsable” mediante “un debate integral con todos los sectores”.

Propuso en ese sentido y en sintonía con los taxistas, que el Gobierno municipal “controle cuántos autos hay en la calle” y evalúe “si no es necesario otorgar más licencias”, ya que “así quizás se solucionarán muchos de los problemas”.