Martes,26 de Noviembre de 2024
De los dos servicios diarios actuales pasará a haber entre cuatro y cinco entre Plaza Constitución y la ciudad a partir de la temporada. Los precios se mantendrán fijos. Desde Trenes Argentinos confirmaron la ejecución de obras para agilizar el viaje, que hoy dura poco más de cinco horas y media.
Lo anunció el presidente de Trenes Argentinos, Martín Marinucci. Buscan aumentar a "cuatro o cinco" los servicios diarios para cubrir la alta demanda en temporada estival y reducir la duración del viaje.
El presidente de Trenes Argentinos, Martín Marinucci, informó que “la obra tiene por objeto recuperar el tendido ferroviario en un lapso de 180 días y de esta manera pensar en el regreso de ese servicio".
El servicio se encontraba interrumpido desde el martes, a raíz de una obra de mantenimiento en Lezama. Desde este viernes, las unidades viajan con normalidad.
Las formaciones no circulan desde el martes debido a la ejecución de una obra a la altura del puente Lezama. Se ven afectadas también las localidades intermedias. ¿Qué sucede con los pasajes?
El servicio que une a Buenos Aires con la ciudad se encuentra interrumpido desde este martes. Es por la ejecución de una obra a la altura del puente Lezama. Hasta el 22 de octubre no habrá frecuencias desde Constitución. Se ven afectadas también las localidades intermedias. ¿Qué sucede con los pasajes?
Los pasajes cuestan entre cuatro y seis veces menos que en micro, aunque hay menos servicios diarios. Para jubilados y menores de 12 años los boletos valen hasta un 50% menos. Precios, frecuencias y destinos conectados por la red ferroviaria, cada vez más utilizada por los viajeros.
Expectativas por el fin de semana largo del 12 de octubre.
Avanzan las negociaciones con Rusia para la compra de 40 triplas, trocha ancha y angosta. "Nos va a permitir renovar los trenes en distintas provincias, de coches que ya están circulando y necesitarían un recambio", afirmó Martín Marinucci.
El gobierno decidió no prorrogar las concesiones ferroviarias de carga, que están pendientes todavía de la concesión tradicional, de la década de los 90.
