Jueves,21 de Noviembre de 2024
La Comisión Nacional de Regulación del Transporte informó que disminuyeron 15,35%. Además, hubo un 21,74% menos de servicios de larga distancia e internacionales. Se trata, además, de ómnibus que no vienen llenos.
El sábado y domingo arribaron más de 200 colectivos de media y larga distancia a la Terminal. Las dos formaciones ferroviarias diarias viajan al límite de la capacidad permitida y crece la demanda de pasajes. Destacan el cumplimiento de los protocolos.
Una unidad de la empresa "Micromar" proveniente de Retiro fue escoltada por los maleteros hasta la plataforma.
Un grupo de 28 maleteros que reclaman ser contratados mantienen cortado el ingreso. Hoy se espera el arribo de 290 unidades: todos paran en las calles adyacentes. La zona se convirtió en un caos.
Por sexto día consecutivo la Terminal se encuentra bloqueada por la protesta de los trabajadores de carga y descarga. El conflicto atraviesa horas decisivas en función del movimiento turístico previsto. Entre hoy y el sábado están programados unos 1500 servicios. Los micros suben y bajan a pasajeros en la calle.
La protesta de los trabajadores de carga y descarga por su precaria situación laboral mantiene bloqueado el acceso de los micros desde el sábado. Los micros suben y bajan pasajeros en la calle. Irse o llegar en micro a la ciudad se volvió un trastorno.
Trabajadores de carga y descarga continúan por tercer día en el acceso. En pleno enero, los micros suben y bajan a los pasajeros en la calle, frente a las casas de la zona. Reclaman a la concesión y a las empresas una solución para registrar a los maleteros. El malestar es generalizado, para los que llegan y los que se van.
Maleteros reclaman la regularización laboral de 30 trabajadores que operan para distintas empresas.
Es a raíz de la manifestación de un amplio grupo de ex trabajadores de El Rápido que no fue contratado por ninguna de las empresas que cubren sus servicios. No dejan pasar a buena parte de los micros. Hay casi 100 empleados "a la deriva".
La empresa quedó desmembrada y dejó de operar tras nueve días de paro. Los micros de Plusmar, Unión Platense y Expreso Tigre Iguazú absorbieron a los trabajadores y garantizan los servicios, pero con una frecuencia menor.
