Jueves,22 de Mayo de 2025
Desde el Consorcio Portuario reconocen que la obra solicitada por dos sectores de la construcción "se evaluará como algo que tiene que ocurrir" y destacaron "plena voluntad" para encararla "más adelante". Quedará fuera del inminente dragado por no estar contemplado en el presupuesto de la licitación vigente.
La obra alcanzará al canal principal y espacios interiores de la terminal local. Se deben remover 560.000 metros cúbicos de sedimentos. Las ofertas se conocerán el próximo 19 de febrero.
El lunes se firmará el convenio. Estarán Axel Kicillof, Fernanda Raverta, Sergio Massa y Mario Meoni.
En el Consorcio lo consideran "absolutamente necesario". Conversaciones con el presidente de la Cámara de Diputados y con el ministro de Transporte.
La arena que se está extrayendo es más fina de lo esperado y ya en la costa sería fácilmente removida por la dinámica del mar.
Así se estableció en un convenio firmado entre el municipio y el Consorcio Portuario. El costo de la obra será asumido por la entidad portuaria.
La nave trabajará durante varias semanas para recuperar la profundidad del canal principal de acceso y algunos espacios interiores del puerto afectados por la acumulación de arena.
El acuerdo fue firmado entre el Consorcio Portuario Regional Mar del Plata y la empresa española Canlemar SL, ganadora de la licitación. Recuperarán el calado en el canal de acceso principal y en los espacios interiores de la terminal.
Se trata de una partida de más de 30 millones de pesos. Las obras se iniciarían a fines de noviembre. Los trabajos permitirán mantener el canal operativo por los próximos 16 meses, aproximadamente.
Se requieren nuevas obras de dragado, de remoción de buques, construcción de muelles y ampliación de servicios. De momento el gobierno nacional posó su atención en los puertos patagónicos a la hora de anunciar inversiones.
