Viernes,22 de Noviembre de 2024
En un comunicado, se indicó que los nuevos valores fueron aprobados luego de la audiencia pública convocada por el Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos de la provincia, desarrollada el lunes 26 de febrero.
Un convoy de entre 200 y 300 tractores convocado por el sindicato Coordinación Rural salió el lunes desde el suroeste del país con el objetivo de bloquear Rungis, pero hoy estaba paralizado a casi 200 kilómetros del mercado, según la Prefectura.
El incremento será en dos tandas, con un 50% a aplicarse en mayo y el 40% restante en agosto, según la propuesta elevada por Vialidad.
En un comunicado, la firma se refirió al paro que, indicaron, impide "el cobro manual y el cobro automático del peaje sin que existiera aviso, comunicación o reclamo previo".
El titular de Corredores Viales explicó que "se empezó a deber ese total y a partir de ahí les extiende la concesión del 2020 al 2030, pero para el Gobierno esta deuda no tiene sustento ni registro".
Katopodis advirtió que Macri "otorgó una dolarización al contrato" de las autopistas sin que hubiera "ningún componente que justifique" esa medida.
Los datos surgen de los diez tramos que opera Corredores Viales, que gestiona en total 5.899,56 km de rutas y autopistas que atraviesan 13 provincias y cuenta con 42 estaciones de peajes.
“Estuvimos dos años trabajando, conformamos una comisión, hicimos una auditoría y vamos a dar todos los pasos que tengamos que dar, por eso no estamos decretando ahora ni la estatización ni la anulación del contrato”, dijo el ministro de Obras Públicas.
Se trata de los corredores 3, 4, 6, 8 y parte del 2, que pasan a manos de la empresa Corredores Viales SA. El plazo de concesión será fijado "en cinco años, contados a partir de la fecha de toma de posesión.
Los de los radares fijos instalados en el Corredor Vial del Atlántico demuestran que los conductores respetan cada vez más las velocidades máximas permitidas.