En el segundo llamado a licitación, el gobierno municipal recibió 4 propuestas para avanzar con la primera obra pública financiada por la tasa vial.

El tributo, que se cobra al cargar combustible (nafta o gasoil) en las estaciones de servicio mediante un adicional del 1,86% y está vigente desde el 8 de febrero pasado, se destina a un fondo afectado que se utilizará exclusivamente para el arreglo de calles.

El primer paso que dio el Ejecutivo local en este sentido fue lanzar una licitación con un presupuesto de $2031 millones para el “fresado y recapado de pavimentos asfálticos y bacheo de pavimentos de hormigón” en distintas zonas de la ciudad.

La primera apertura de sobres se realizó el 26 de enero pasado, pero el Emvial (Ente Municipal de Vialidad y Alumbrado Público) resolvió realizar una nueva convocatoria el 29 de febrero, luego de que algunos proveedores plantearan diversas observaciones durante el proceso administrativo.

Según confirmó el Emvial a este medio, en la nueva compulsa se presentaron 4 oferentes: Emprendimientos Eléctricos del Sur S.A, Plantel S.A, Pasalto Materiales S.R.L y LFR Constructora Vial S.A.

Tras la presentación de las propuestas, la Comisión Permanente de Estudio de Ofertas y Adjudicación de la comuna deberá determinar si otorga o no los trabajos, y a qué firma.

Entre las intervenciones en carpeta, el gobierno local busca realizar el fresado y recapado en calles de pavimento asfáltico en un total de 42.000 metros cuadrados (m2), comprendido por dos zonas de 21.000 m2 cada una. Además, se proyecta el bacheo de pavimentos de hormigón en 14.000 m2, divididos en 3 frentes de trabajo. El plazo de obra es de 240 días.

En paralelo, tal como anticipó semanas atrás a LA CAPITAL Mariano Bowden, el presidente del Emvial, con la recaudación de la tasa vial se podrán financiar las más de 100.000 toneladas de granza que necesitan los barrios para hacer el mantenimiento en aquellas calles que no están pavimentadas.

La tasa vial, que tuvo su debut en la ciudad este año tras la aprobación del Presupuesto 2024, hoy se encuentra judicializada. El Juzgado Contencioso Administrativo N° 1 , a cargo de Simón Isacch, ya desestimó dos medidas cautelares para suspender el cobro del tributo. Una fue impulsada por el diputado bonaerense Guillermo Castello; la otra, por la Cámara Empresaria Del Transporte Automotor De Cargas de Mar del Plata (CETAC).

De todos modos, el Isacch debe expedirse respecto a la cuestión de fondo: la presunta inconstitucionalidad de la norma que creó el tributo.