por Sofía Terrile

En 1974, cerca de tres millones y medio de automóviles circulaban por Argentina y dos jóvenes abogados comenzaban a pedir que no se llamara “accidente” a los siniestros viales, por ser sucesos evitables. Ahora, su lucha en pro de la seguridad de los peatones sigue tan vigente como el primer día.

Poco más de 40 años después, el parque automotor se cuadruplicó; un 50% de esa cifra está concentrada en la capital y en la provincia de Buenos Aires, Juan Fairstein y Raúl Montesinos continúan batallando desde su oficina en Buenos Aires para concienciar a sus conciudadanos y evitar más muertes de peatones, el eslabón más débil de la “cadena del transporte”.

La “Asociación Civil Defensa del Peatón” denuncia que una ley de 1986 que obliga a las escuelas a que se imparta educación vial en todas las escuelas no se cumple hasta el día de hoy, y que aún Argentina no logró una campaña publicitaria unificada de prevención que impacte.

“Cuando se crea una bebida, se hacen estudios de mercadotecnia extraordinarios para ver cuál es el mejor mensaje que pueda ser captado para que (la gente) compre ese producto y no otro. Algo similar hay que hacer en materia de ‘accidentología’ vial en Argentina, porque es evidente que hasta ahora ha fracasado”, explicó Fairstein.

Según el abogado, tampoco existen cifras oficiales serias para conocer índices de morbilidad y de mortalidad, porque solo se registran los accidentados que son hospitalizados en establecimientos públicos.

Sin educación, sin buenas campañas publicitarias y sin estadísticas formales, los resultados están a la vista: según la ONG Luchemos por la Vida, que busca prevenir accidentes de tránsito, Argentina no logró disminuir su porcentaje de muertos en casos de siniestros viales desde 1990 hasta 2014, año en el que se concentran los últimos datos disponibles.

“Podemos decir que España está a la altura de los países escandinavos o del norte de Europa, que tienen otra cultura que los latinos, que estamos más acostumbrados a la desobediencia y al no acatamiento de las normas. Por eso siempre hacemos hincapié en que no es una cuestión de latinismo, sino que es una cuestión de educación, que se puede lograr, pero hay que empezar”, añadió Fairstein.

Los abogados se distinguen de los profesionales poco éticos conocidos en Argentina como “caranchos”, que “persiguen” a los accidentados en ambulancias y hospitales y reciben grandes sumas de dinero mientras que sus clientes se quedan con una mínima porción de la indemnización.

Fairstein y Montesinos decidieron brindar asesoramiento jurídico gratuito para que sus clientes conozcan si corresponde llevar los casos a los tribunales y cuánto deben pedir como indemnización.

Además, denuncian el trabajo de empresas aseguradoras que intentan “arreglar” accidentes con bajas sumas de dinero y engañan a las víctimas, sobre todo cuando se trata de personas de escasos recursos económicos.

Los dos expertos realizan asistencia psicológica gratuita y entregan placas radiográficas, elementos de cirugía, muletas, sillas de ruedas y medicamentos a los accidentados.

En el marco de falta de políticas estatales para prevenir fatalidades, los dos expertos aún continúan luchando, cuatro décadas después, para pasar de una concepción de “accidentes” y empezar a asumir las causas y consecuencias del “siniestro”.

EFE.