El piloto australiano Jack Doohan ,a bordo de un Alpine, sufrió un fuerte accidente durante los primeros minutos de la segunda prueba libre del Gran Premio de Japón de la Fórmula 1 que lideró el australiano Oscar Piastri con McLaren, ensayo en el que también hubo un incendio que complicó una sección de la pista.

Doohan provocó la primera detención de la práctica libre que se llevó a cabo en el Circuito de Suzuka a los 7 minutos de iniciada la misma al impactar su vehículo en la curva 1 dañando seriamente su auto.

El australiano empezaba su primera vuelta rápida cuando, al momento de llegar a la zona de frenada de la curva 1 perdió el control de su monoplaza, el auto salió proyectado e impactó contra la barrera de neumáticos de la zona de forma lateral, lo que ocasiono que la parte trasera, los laterales y el frontal quedaran destruidos.

Doohan fue auxiliado de inmediato por el cuerpo médico y de asistencia de la Fórmula 1 y del circuito de Suzuka y, aunque logró salir del monoplaza por sus propios medios, fue llevado de inmediato al centro médico para una primera revisión debido a la gravedad del impacto que sufrió. Luego se informó que el piloto se encuentra bien y apto para correr, a condición que el equipo pueda reparar el auto a tiempo. La práctica #3 será a las 23.30 de este viernes en Argentina, en tanto la clasificación se desarrollará a partir de las 3 del sábado.

Tras los trabajos de limpieza que tomaron casi 20 minutos, la práctica se reinició cuando restaban 30 minutos y aunque el Mercedes del inglés George Russell marcó el mejor tiempo, con 1m29s666/1000, aunque la sesión volvió a detenerse cuando el español Fernando Alonso (Aston Martin) quedó detenido en el circuito en la curva 9 tras perder el control de su auto al pisar el césped al llegar a esa zona. La práctica se reinició siete minutos después con el británico Lando Norris y su McLaren ahora en la cima, con 1m28s163/1000.

Sin embargo, una nueva bandera roja apreció con 13 minutos restantes de carrera cuando se presentó fuego en el césped de la curva 8 como consecuencia de las chispas que saltaban de los monoplazas por el toque del piso de los autos con el asfalto.

Sofocado el fuego, la tanda se reinició, y Piastri entró en la pista con neumáticos blandos y se apoderó de la punta con un registro de 1m28s114/1000. Gran trabajo del francés Isack Hadjar (Racing Bulls), quien se ubicó tercero, a 404/1000 de Piastri.