Fotos de Familia
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“Estación Ferrocarril Sud en construcción – “Quinta de Bañuelos” – Chacra 167 – Año 1909 “. Enviada por Jorge Redondo
“Estación Ferrocarril Sud en construcción – “Quinta de Bañuelos” – Chacra 167 – Año 1909 “. Enviada por Jorge Redondo
Sr. Redondo: Un documento que nunca ví. Excelente foto.
En 1908, se sanciona la ley 5535,la cual concede al F.C.Sud,distintos ramales, y uno de los cuales decía,de MdP a la costa (La actual estación MdP Norte,solo se denominaba MdP). Los ingenieros del ferrocarril, planeaban construir una sola y gran estación, desactivando la otra que se había inagurado el 26-9-886, pero hubo oposición de los marplatenses y hasta se formó una comisión ´presidida por Luro,quien presionó al gerente Percy Clarke, y este tuvo que aceptar de no cerrarla.Otro de los problemas que se plantearon,fue que los vecinos,ya que tenían distintas ideas,por donde deberían pasar los rieles, unos pretendían que sea un trayecto corto y otros que fuera alejado del centro, por eso al construirse se hizo en forma de ángulos rectos, que lo podemos observar en algunos mapas de época.La traza y expropiaciones tuvo a cargo del ing. Alberto C. Hunvard del FCS,la definitiva fue en diciembre de 1909, aunque 5 meses antes ya habíamn hecho movimientos de tierras.Se realizó la enrieladura en 1 año aproximadamente,y se construyó además el emplame a Miramar. La ansiedad y los pedidos de la gente por tener pronto la Estación,que se pretendía inagurar en diciembre del 11, hizo que se adelantara a diciembre del 10, aunque fué provisoria,y de madera, con solo los andenes. Se iba a denominar MdP Rambla, pero el Ministerio de Obras Públicas la designo MdP Sud.en Noviembre de 1910,ya se habían impreso los horarios, y el 1ro, de diciembre fue librada al publico, por lo tanto todavía no había sido edificada la estación,en la foto vemos la construccción,pero ya los trenes llegaban,en temporada de verano.Tuvo 2 largos andenes, con 4 vías, galpón de encomiendas,y cabina de señales.Al principio se pretendía que llegaran varios trenes ,pero las autoridades del Ferrocarril, solo dispusieron que lo harían los expresos, ya que los locales,también iban a Miramar,por lo tanto no podía ingresar a MdP Sud y volver a retomar, por el tiempo que demoraría,además que operativamente era muy complicado,esta querida estación que tenía estanques con una capacidad de 62,74 mts cúbicos. con 1920 mts. de vías auxiliares, con cota de riel de 10.40 y una profundidad de agua bajo la vía de 8,80 (datos del FCS de dic.1936) fue cerrada el 3 de mayo de 1949.Si alguno desea ver la estación mencionada , entrando un tren de pasajeros a la misma,lo encontrará en el film de 1940,”El Astro del Tango” con Hugo del Carril, que está disponible en Interenet.
Aporto un dato al epígrafe: la Estación Sud se emplazó en lo que originalmente fue la quinta 127 de la familia Leloir y una fracción de la chacra de Benigno Bañuelos.
Como dice el lic. Somma, una historia que tuvo ribetes conflictivos en sus inicios y un destino que no fue siempre fácil.
La historia le tenía reservada una sorpresa y fue también Terminal de Omnibus: la peor opción para una Estación, según dicen los amantes del ferrocarril.
Me gustaria que tenga una segunda oportunidad y que sepamos otorgarle al edificio la dignidad original que refleja esta excelente imagen.
Saludos, Virginiae
Sr. Jorge. Gracias por aportar esta fotografia de la estacion sud, un documento para engalanar la historia de Mar del Plata, mostrandonos los pasos previos a su terminacion. Sin otro particular saluda muy atte Jose Alberto Lago.