Fotos de Familia
Foto
Destilerías del puerto de Mar del Plata. Sin fecha. Enviada por José Alberto Lago.
Destilerías del puerto de Mar del Plata. Sin fecha. Enviada por José Alberto Lago.
muy buena foto. se nota la via de ferrocarril llegaba hasta la planta de gas obviamente ya desactivada como tantas cosas mas.que suerte contar con este espacio para rememorar epocas distintas y por que no tal vez mejores. saludos
DESTILERÍAS QUE EN EL 55 FUERON BOMBARDEADAS DURANTE LA DENOMINADA REVOLUCION LIBERTADORA, QUE TAMBIÉN LLEVÓ SUS BOMBAS A ALGUNOS SECTORES DE PLAYA GRANDE Y VIVIENDAS DEL PUERTO.
A LA DERECHA EL LAGUITO DE LA ACTUAL RESERVA.
A LA IZQUIERDA SE VEN CONSTRUCCIONES MUY PRECARIAS.
SOBRE LA LOMA EL GOLF CLUB Y MUY POCAS EDIFICACIONES.
EN EL MEDIO DE LA FOTO, HACIA EL LADO DEL PUERTO, “SE VE ALGO ECHANDO HUMO”. ¿UN BARCO?
LO FELICITO POR SU FOTO SR. LAGO
Vista de la playa de maniobras del ferrocarril (estacionamiento), la planta de almacenamiento de combustibles liquidos de YPF. Saludo muy atte. Jose Alberto Lago.
Muy buena foto. Me permito una observación; nunca fue una destilería, eran, y son simplemente depósitos de combustible. Saludos.
El 16 de septiembre, si no me equivoco fue el bombardeo contra los tanques de combustibles, estaba el crucero 9 de julio y los destructores, Misiones, San Juan, Entre Ríos y el Buenos Aires, a cargo del Capitán de Fragata Luis Mallea,la primera andanada fué a las 6 de la mañana, por el “9 de Julio”, que estaba a 15.000 mts. de la costa, con 15 cañones de 152mm, la segunda salva de cañonazos, alcanzó al tanque de mayor capacidad de Fuell-oil, de Yacimentos Petrolíferos fiscales,de lejos, comentaba la gente, que parecía que ardía todo el puerto. Según las informaciones de esa época, el tanque que había explotado, era de 10 millones de litros , y en ese momento. tenía un 60% de combustible, también ardieron 2 tanques de Diesel con 1 millón de litros,2 de gas-oil con 700 mil, 3 de nafta con 600 mil. 1 de kerosene con 600 mil litros y 1 de agricol con igual cantidad.
Al Sr. Randall y al Sr. Lago, que por sus comentarios parecen tener vista de águilas,me gustaría que me explicaran donde están las vías y la playa de estacionamiento de los trenes, yo distingo cosas pero no las puedo definir correctamente, la trocha tiene que ser ancha de 1,675 Mts, del F.C.Roca ,que tenía además los llamados “desvíos”, en esa época o de la Administración Nacional de Puertos, por que las de trocha de 1 metro fueron usadas por la compañía francesa que construyó el puerto, y me imagino que fueron levantadas todas,en el 1923 se terminó la obra aproximadamente aunque en la década del 30 todavía había elementos de ellos.
Consulté el manual de estaciones y desvíos que tengo en mi poder, año 1958 y agregados posteriormente.donde figuran como Desvíos del F.C. Roca,el de las Petroleras Shell y Esso en la estación MdP Cargas (Juan B. Justo al 4100)en el mismo lugar existían los desvíos de Alejandro Parodi e hijos, representante de la empresa Quilmes S.A.habilitada la carga por vagón completo,luego encuentro que desde la estación Cargas (donde estuvo el apeadero hipódromo en 1922, y donde todavia quedan huellas del mismo)hacia el ramal al puerto de MdP,existián los desvíos de “La Compañía de Electricidad del Sud Argentino” y el de Camilo Alvarez y Alfredo Montañana.Y un Desvío de Y.P.F. , llamado “Yaravi”, en la estación Chapadmalal, que dejó de operar en el año 68.Antes de la fecha del Manual de Estaciones y Desvíos que menciono, hay muchas empresas que estuvieron en los aldededores de la Estación Norte, de los cuales poseo varios planos originales,en resumen, no tengo datos como para decir que los tanques que vemos en la foto, tenían vías para circular los trenes de carga del F.C. Roca, quizás, pertenecían a la A.G.P., si el Sr.Juan Enrique Gilardi (foto enviada por él num. 4211) leyera estos comentarios, seguro que nos daría mas información ya que es ferroviario de pura cepa y fue Jefe de MdP Cargas.
Lic. Angel: Hoy dia estan las vias en el puerto y debajo del pasto estan las vias de la playa de maniobras del puerto. seguro que en algun lateral tenia una via para la descarga de combustible, era muy comun ver vias que entraban en los establecimientos que rodeaban la estacion, la firma de Parodi e Hijos en calle 25 de Mayo entre San Juan y Olazabal tenia un desvio para descargar los vagones directamente en un lateral de su fabrica, estos dias rescate una foto en donde se ve el mismo con un vagon, pronto la llevare para ser publicada.
Lo saluda muy atte. Jose alberto Lago.
HOLA ANGEL: NO PUEDO ASEGURARLO, PERO CREO QUE LAS LINEA QUE TERMINA A LA DERECHA DE LA FOTO CORRESPONDE A UNA VÍA. AMPLIANDO LA FOTO PARECEN VERSE DURMIENTES, PERO NO PUEDO ASEGURARLO. ME LLAMA LA ATENCIÓN QUE ESTÁN ARRIBA DE UN TERRAPLÉN, COMO CREO QUE ES COMÚN EN LOS TRAZADOS DE VÍA.
AGRADEZCO LA OBSERVACIÓN DEL SR. RAÚL. SE TRATA DE DEPÓSITOS. RECORDÉ QUE LOS BOMBARDEOS EN MAR DEL PLATA SE HICIERON BAJO AMENAZA DE BOMBARDEAR POSTERIORMENTE LAS DESTILERÍAS DE LA PLATA SI PERÓN NO RENUNCIABA. PIENSO QUE ESO DEJÓ GRABADA LA PALABRA DESTILERÍA EN LA MEMORIA COLECTIVA, YA QUE ES COMÚN QUE LOS MARPLATENSES LE LLAMEN DESTILERÍA A ESTOS DEPÒSITOS.
Y TAMBIÉN ES COMÚN QUE SE CREA QUE BOMBARDEARON “LOS GLOBOS DE GAS” DE MOGOTES, QUE EN ESA ÉPOCA TODAVÍA NO EXISTÍAN.
Muy amable Sr.Randall.por sus comentarios,con respecto a que podría ser un terraplén,es probable,porque las vías casi siempre,se encuentran a una distancia elevada del suelo, para proteger de posibles inundaciones.Como ampliación,del séptimo comentario,he encontrado en un manual de Estaciones,Empalmes e Intercambios, de la oficina de Ajustes de Ferrocarriles, impreso el 15-12-1937, donde figuran solo 3 desvíos,el de Enrique Boneu y el la Compañía Sudamericana de Obras Públicas, en el ramal al puerto de MdP y el 3ro. dice Cerámica Mar del Plata,ubicado entre MdP y Chapadmalal,Todos pertenecientes al F.C.Sud.
Este es el sitio de la actual RESERVA ECOLOGICA que hay que preservar porque ha quedado muy reducida…Y EN PELIGRO
Hoy está amenazada por un Gran Emprendimiento deportivo que fue autorizado por el municipio sin medir su impacto ambiental.
Que foto interesante y también útiles los comentarios.