Fotos de Familia
Foto
“Esta foto es de 1960 en la esquina de Av. Colón y Sarmiento. En la Siambretta mi padre Esteban Trakal. Detrás se ve un chalet que todavía está en pie”.
Ladislao Trakal
“Esta foto es de 1960 en la esquina de Av. Colón y Sarmiento. En la Siambretta mi padre Esteban Trakal. Detrás se ve un chalet que todavía está en pie”.
Ladislao Trakal
La Av. Colón de doble mano, y el Chalet LEO construido por Eugenio Marazzato y Proyecto de Alejo Luis Pazos.
http://filatina.files.wordpress.com/2009/02/18341.jpg
Que buena foto y en movimiento, la del Sr. Esteban y su motoneta “SIAM LAMBRETTA”
La Siambretta es una motoneta (escúter) de procedencia argentina construida por la empresa SIAM bajo licencia de Lambretta entre los años 1955 y 1965.
La “motoneta” o scooter Siambretta es la versión argentina de la marca italiana “Lambretta” procedente de la fábrica Innocenti de Fernandino Innocenti (1891-1966), que comenzó a fabricar estas motonetas a finales de la Segunda Guerra Mundial cuando su fabrica se vio inoperativa y completamente destruida luego de la misma. El pais necesitaba motorizarse y fue entonces cuando Enrico Piaggio y Fernandino Innocentti se inspiraron en los pequeños “scooters” que utilizaban los paracaidistas ingleses, y por separado decidieron fabricar un vehículo simple, robusto y económico que tuviera gran aceptación popular y buenas perspectivas con relación a la motocicleta. Debería además ser fácil de conducir tanto por hombres como por mujeres, y tener potencia suficiente para llevar un pasajero acompañante.
Atte.: Enrique Mario Palacio.
Chalet en Colon 1585-99, típico chalet marplatense, construido por Eugenio Marazzato y con proyecto de Alejo Luis Pazos. Presenta muros de piedra y techos de tejas españolas. Se utiliza madera hachada en el balcón sobre calle Sarmiento, revestimiento de un volumen saliente sobre Colón, y en elementos como ménsulas, dinteles y travesaños., declarado de interés patrimonial por la Municipalidad.
Atte.: Enrique Mario Palacio.
Ese chalet,hoy está ocupado por una empresa que presta servicios de emergencias médicas.
Como siempre,gracias al Sr.Enrique por los informes.
Atte.Nieves L. de Pagliaro
El origen de siambretta en Argentina, empieza en el 50, al mismo tiempo que las Vespas y Lambrettas lo hicieron en Europa. En la Argentina quien firma el contrato con Inocentti es la Metalúgica Siam. del ing. Torcuato Di Tella. fundada en 1910, para fabricar amasadoras mecánicas, luego hicieron la famosa heladera Siam.En nuestro país la fabricación de estas motonetas, estuvo ligada a la política, y las primeras 75 Standard fueron estregadas a la U.E.S. (Union de estudiantes secundarios )que amparaba Perón, el mismo desfiló en una de ellas. Los modelos siguientes fueron el de lujo,con chapones laterales y modificación en extructura, el modelo bicimoto Siambreta 48, la versión argentina de la LI-TV serie II, pero con guardabarros delanteros,similar a la versión española.El modelo de lujo se dejó de fabricar en 1962, y el último mencionado en el 68. Algunas fueron importadas de Italia como la LI 150. Los datos técnicos son: La standard y de lujo, réplica de la 125 D y LD respectivanmente, contaba con 125cc de cilindrada, 4,8 CV, una velocidad máxima de 75 km por hora, tanque de 5 litros de combustible para recorrer aproximadamente 120 Km.La Siambretta 175TV, es la réplica de la original de europa,con alguna pequeña modificación,hubo un modelo 175Av, único en el mundo y es parecida a la standard de las 175, por ser la misma extructura y motor de la TV, pero sin chapones laterales,había también Siambretta 48 con características iguales que las Lambrettas, y existía además un modelo llamado motofurgón.
Las bicimotos, que fueron luego un fracaso eran de 48cc de cilindrada, de 1,7 CV de potencia,2 velocidades, transmisión a cadena, rodado 2 x22″,con una velocidad máxima de 50 km x hora, gastaba 1 litro de combustible cada 80 km y tenía una autonomía de 200. Había otro modelo llamado Super Standard, usaba la mitad del chapón y una horquilla mas corta. En 1971 se vendieron las matrices a los hermanos Franco, quien fab ricaron luego, algo que no gustó mucho al mercado y se denominaba Frambreta, y tenía 3 ruedas.
http://www.clubsiambrettabsas.com.ar/?paged=5 Este es lugar que pueden buscar los intreresados en saber algo mas de las famosas motonetas, es el club Siambretta, y en ese blog verán muchas fotos de las mismas que hicieron viajes a MdP y algunos están retratados por ejemplo frente a 1 lobo de Fioravanti etc.
Excelentes datos y nostalgicas anecdotas y fotos,vivi plenamente la epoca y fui y soy poseedor de una Siambretta Standar125 modelo 1958 patentada y documentacion y requisitos tecnico-viales al dia . Pertenezco orgullosamente al Club Siambretta Buenos Aires,y me encantaria ver y conocer mas sobre las motonetas,su historia ,su gente y su repercusion en la Industria Nacional.Atentamente Enrique Cattaneo
todavia en este 2016 tengo la heladera siam bolita funcionando y cuatro siam di tella,irrompibles,ya no se hacen las cosas como antes,de calidad,como las fabricaba siam,tengo amigos que tienen siambrettas,un lujo