Fotos de Familia
Foto
“Esta foto complementa a la publicada con el número 3790, cuando la locomotora 2588, sale marcha atrás ,al ponerse sola en movimento, quizás por un error humano,y queda a metros de las tienda Los Gallegos en su ubicación primitiva de la calle San Juan, derrumbando el grueso muro, fue al principio de la década del 60”. Lic. Angel J. Somma .
Sr Somma, otro documento magnífico. Vivo en la zona, desde que publicó la primera foto hablé con algunos vecinos de los viejos…recuerdan el accidente pero no puedo sacar referencias de la fecha.
Marcos, gracias por su colaboración, suponemos que fue en los primeros años del 60, si alguna vez tiene oportunidad de saberlo comuníquelo a este blog.Con respecto a la locomotora, vemos que si se amplía el número de la misma es 2568, además , no encontramos números mas altos con la marca North British, que suponemos es ésta,en los archivos figura que pertenecían al F.C. Bahía Blanca y Noroeste (BBNO), pero hubo cambios desde los números de origen en Inglaterra hasta que se las usó en distintos ferrocarriles en La Argentina.Si encontramos algo para agregar o corregir, sabemos de la amabilidad de Fotos de Familia para poder hacerlo.
Sr.Somma: El accidente fue en la decada del 60, mas precisamente entre los años 1968 o 1969, casi seguro.- La tienda Los Gallegos ya estaba en su actual esquina, recuerdo que en el año 1967 iba a hacer tramites al Bco.Pcia, que ya estaba como actualmente.- La inscripción (Tienda Los Gallegos) que figuraba en la pared estuvo un tiempo largo, hasta que despues la pintaron.-En la esquina de San Juan y Luro dentro del predio del ferrocarril, del lado de adentro habia un aparato (no se como se llamaba) que todas las maquinas que entraban a la estación tenian que ir hasta ese lugar para girar y quedar mirando hacia Av. Jara para luego hacer el siguiente viaje, lo que ocurrio con la salida de la maquina fue un accidente que por suerte no hubo que lamentar victimas.-
Contesto al último comentario, si nos remitimos a la foto 3790, el Sr. Jorge H. Seco, nos dice que el vió el accidente cuando iba a la escuela num.5 a la cual empezó en el 1959 y terminó en el 65. También los ferroviarios que conocí y lo recuerdan dicen que fue en los primeros años de la década del 60. A lo que Ud denomina “ese aparato” no es mas que una Mesa Giratoria donde entraban las máquinas para girarlas y quedar con la cabina de conducción mirando hacia adelante, o sea a la inversa de como habían venido y como tenían reductores se la empujaba manualmente, no teniendo motor. La misma ha sido sacada recientemente para ubicarla en otro lugar.La locomotora de vapor num. 2568 de la foto estaba en ese lugar cuando se desplazó, según declaraciones, marcha atrás, sin conductor, o sea que arrancó sola por alguna falla mecánica.
Quiero disculparme por el comentario hecho sobre esta foto, confundí el hecho por otro similar del año 1968 con una locomotora diesel eléctrica BALDWIN Nº7030.-Gracias y saludos
los accidentes a que se hacen referencia,fueron varios no todos de la misma dimencion,los que se muestran en las fotos nr 4037 fue uno de los de mayor concecuencia,en otros de menores cnsecuencias,y varios que alcanzaron a romper o por lo menos empujar el alambrado perimetral de la linea municipal,el lugar de maniobras era inapropiado y muy reducido para ese tipo de maniobras por no tener las conteciones adecuadas,hoy la ubicacion del plato giratorio se instalo en 25 de mayo y francia dentro del predio de la estacion las concecuencias las dira el tiempo.
En realidad, el número de esta locomotora era 2568.