Fotos de Familia
Foto
“Estación Mar del Plata cerca de Jara donde estaba el tanque. El segundo de la derecha es el sr Grassi, quien trabajó desde muy temprana edad en el ferrocarril. Lo conoci en el centenario de la llegada del tren a MdP el 26 de septiembre de 1986 y me obsequió esta foto”.Angel J. Somma
El Sr José Antonio Grassi,en la época que lo conocí, 1986, era inspector de locomotoras una amable y simpática persona, con él y junto a otros ferroviarios compartíamos asados, con fuego de quebracho de durmientes.Tenía imnumerables anécdotas, una por ejemplo, cuando fue foguista, siendo joven,mientras movía el atizador del fuego para la caldera, este al ser largo sobresalíó mucho y se enganchó con una señal, lo que produjo que lo despidiera fuera del tren en movimiento, quedando a un costado de la vía, el maquinista, horrorizado cuando lo fue a buscar creyó que esta muerto, pero no fué así, nada le había pasado, un milagro decía él. Me relató que al desmantelarse la estación Mar del Plata Sud, le tocó junto a otros compañeros llevar diversos elementos de la misma hacia distintos puntos de la red y lo que a mi me parece mas importante, es cuando me dijo que llevó los carteles con el nombre de la estación,aunque no recordaba bien si fué en Cutral Có o Plaza Huncul, pero en una de esas 2 estaciones están los mismos, repintados,y aunque tengan otro nombre,son legítimos de nuestra querida ciudad, y estuvieron en uso de 1910 al 50 aproximadamente.
Ese cerco de hierros que se ve al fondo sigue estando o por lo menos estuvo hasta hace algún tiempo. Es posible que las remodelaciones de la estación terminen con su larga vida.
El paredón que estaba en la zona de Luro y San Juan (el mismo que se llevó por delante la locomotora de la foto del Sr. Somma) ya fue demolido y ahora hay un gran playón de acceso. Quedó en pie la casillita que estaba cerca de la mesa giratoria. Está algo deteriorada pero supongo que la reacondicionarán. Veo que de las construcciones originales de la estación por suerte no han tocado nada. Esperemos que las conserven porque son de nuestra más antigua historia.
SR. SOMMA: ¿QUÉ SIGNIFICABA EFEA, LA SIGLA QUE SE LEE EN LA LOCOMOTORA?.
A Micaela le contesto que las siglas eran la abreviatura de Empresa de Ferrocarriles del Estado Argentino.
Sr Salvador, le agradezco que se tome la molestia de opinar y relatarme lo que Ud. ve , yo estoy lejos de MdP, pero estuve hasta el verano del 2010, pese a que todo debe cambiar para modernizarnos, de a poco están destruyendo nuestro patrimonio histórico cultural, La cabina que Ud señala debe ser la de Empalme Intermedio, alli estuve muchas veces viendo como trabajaban los señaleros y cambistas, y por suerte no la van a desmantelar, ahi están los cambios para la vía que sale a Miramar.Fíjese con el pretexto de unir Omnibus con Ferrocarril, construyen al lado, lo que fue y es, el archienemigo de los servicios ferroviarios, si observa la historia de las últimas décadas,verá como destruyen al tren y fomentan lo privado con todo tipo de vehículos de transporte, no solo por el modernismo sino por los intereses económicos de grandes empresas.
GRACIAS ANGEL POR LA RESPUESTA.
ESTOY TRATANDO DE VER QUÉ NOS PASA A LOS MARPLATENSES CON EL PATRIMONIO. LO COMENTO PORQUE HABLANDO SURGEN COSAS. DESDE HACE DÉCADAS LOS MARPLATENSES VENÍAMOS PIDIENDO MEJORAS EN LAS TERMINALES DE MICROS Y TRENES. POR SUERTE TARDARON COMO CUARENTA AÑOS EN DECIDIRSE. SI ESTO SE HUBIERA HECHO EN LOS 50-60-70 E INCLUSO 80, HABRÍAN DEMOLIDO TODO. POR UN LADO, ESO SIGNIFICA QUE ALGO AVANZAMOS. PERO SEGUIMOS DEMOLIENDO OTRAS COSAS, NO TAN ANTIGUAS PERO TAMBIÉN VALIOSAS. SE ME OCURRE QUE HAY UN PROBLEMA DE “CONTEMPORANEIDAD”. QUE SOLAMENTE TENEMOS ASUMIDO COMO PATRIMONIO LAS POCAS COSAS MUY ANTIGUAS QUE NOS QUEDAN Y SOMOS INDIFERENTES POR OTRAS MUY VALIOSAS.
CAMBIO DE TEMA. ESTOY LEYENDO EL DIALOGO ENTRE ANGEL Y MIKAELA SOBRE LA SIGLA “EFEA”. BASTANTE POCO AFORTUNADA. O QUIZÁS UN PRESAGIO DE LA SITUACION DE NUESTROS FERROCARRILES.
El transporte automotor y el transporte ferroviario no deberían competir entre ellos sino complementarse
No soy un experto en este tema ni mucho menos pero creo que debería darse un fuerte impulso a los ferrocarriles en Argentina para así ayudar a fortalecer la economia y desarollo del país,la prueba de la importancia de los ferrocarriles es la fuerte inversion que están haciendo en esta materia los paises con mayor desarrollo industrial y económico,España,China y Estados Unidos entre otros y no solo en forma de trenes de alta velocidad,también en lo que compete a los ferrocarriles de mercancías-
Sr. Salvador me falta comunicarle algo más,el cerco de hierro que Ud. me dice que ve en el fondo, no es más ni menos que los antiguos durmientes que sostenían las vías, se los llamó “Barrilones”, en muchas estaciones del país se ven todavía utilizados como cercos , al principio lo traían de Inglaterra, inmagine los miles que necesitaron para cubrir tantos kilómetros, son tan buenos, que todavía están siendo utilizados para otros fines, hace tiempo ví algunos hasta con pintura de origen. Cuando los ingenieros y constructores se dieron cuenta que el quebracho era tan noble madera, lo empezaron a cortar y fabricar los durmientes, los que verá por todos lados,dejando de lado los de hierros que eran muy costosos.
Así es, el quebracho es una madera muy,muy noble, si no preguntenlé a Villa Guillermina….
Otra cosa Sr Randall: ¿porqué le parece poco afortunada la sigla EFEA?.Por favor no extrañemos estas “colonizaciones”…que no comenzaron con los ferrocarriles,sino con la Baring Brothers…y perdimos una guerra de dementes…help!!!
HOLA LILIANA. A TU PEDIDO DE EXPLICACION…TE EXPLICO. POR FAVOR, PRONUNCIA EN VOZ ALTA LA SIGLA “EFEA”. TE HABRÁS DADO CUENTA QUE COMO SIGLA…ES FEA. LUEGO DIGO QUE ES UN PRESAGIO DE LA SITUACIÓN DE NUESTROS FERROCARILLES…QUE ES FEA.
EL MENSAJE SE REFIERE A LA DEGRADACIÓN DE NUESTROS FERROCARRILES A TRAVÉS DE SUCESIVOS GOBIERNOS SIN NINGÚN TIPO DE AÑORANZAS. ACLARO, EN NINGUN MOMENTO DIJE “TENDRÍAN QUE SEGUIR SIENDO INGLESES”. POR SI HACE FALTA, DIGO: TIENEN QUE SER ARGENTINOS Y BUENOS.
ESTOY DE ACUERDO CON VOS EN LO DE LAS COLONIZACIONES, LA BARING BROTHERS, ETC…LO QUE NO SÉ ES COMO LLEGASTE HASTA AHÍ A PARTIR DE MI MENSAJE…PERO ES LO DE MENOS, SUPONGO QUE EN ALGÚN PUNTO ESTAMOS DE ACUERDO.
Si Sr Randall,sé que estamos de acuerdo en algún punto porque en otras fotos ,estuve muy de acuerdo con su opinión.Creo que no entendí lo que Usted quiso significar con la sigla y pensé que era una crítica a que los ferrocarriles fueran argentinos y aparecí en la Baring Brothers por el antecedente del colonialismo favorecido por algunos de los llamados “próceres”.