Fotos de Familia
Foto
“Tren cargado con los bloques para trasladarlos a la escollera” . Carlos Alberto de Adá
“Tren cargado con los bloques para trasladarlos a la escollera” . Carlos Alberto de Adá
SR. De Adá, sigo maravillada con el material fotográfico que está compartiendo. Felicitaciones y muchas gracias.
¿QUÉ PASÓ CON TODA LA MAQUINARIA QUE SE USÓ EN EL PUERTO, LOS TRENES, LAS GRÚAS?. ¿ERAN DE LA EMPRESA?..EN OTRA FOTO LEÍ UN COMENTARIO DEL SR. DE ADÁ QUE DIJO QUE EN LOS SETENTA VIO UNA DE ESTAS LOCOMOTORAS EN EL PUERTO. SE ME OCURRE QUE EL FINAL DE TODAS ESTAS RELIQUIAS ES EL MISMO QUE CORRIERON TANTAS COSAS HISTÓRICAS.
Las locomotoras de origen frances de trocha metrica fueron llevadas a otros paises, pues la empresa seguia construyendo puertos, las gruas lo mismo,el Sr. Saul dice que leyo un comentario del Sr Ada que vio una locomotora de esas, pero nunca puede ser, porque las vias del tren que iban al puerto ,la trocha es de l,676 mts de ancho, habra visto las del f C Sud que dejaron abandonadas, ademas si miran las fotos veran que son las denominadas Tanque. porque llevan en sus laterales el agua,distintas a las del Sud, que llevaban Tender, aunque las de maniobras eran parecidas Las fotos del Sr. Ada son las mismas que tengo yo, y otros ferroaficionados e historiadores, se vendian en la feria de las pulgas en Plaza Rocha a principios del 3er milenio, y tambien se hacian copias en el museo del Puerto, ademas hay un video que se paso hasta en canales de television de MdP sobre la construccion del puerto de, y fue recuperado de rollos filmados por la empresa y los tenia un familiar de 1 de los constructores,ese es un valioso material que yo tengo.
Sr. Somma:
Realmente es un gusto observar el material que Ud. está enviando y aprender de los vastos conocimientos que Ud. tiene sobre ferrocarriles. Su breve exposición sobre estas locomotoras ha sido contundente e ilustrativa. Me permito discrepar respetuosamente sobre el tenor de las apreciaciones anexas referidas al material fotográfico porque podría entenderse -entiendo que no fue su intención- como una descalificación. Quiero decir que aunque Ud. posea el mismo material o aunque circulen copias, para muchos -como en mi caso- es novedoso e ilustrativo y nos permite conocer la historia de nuestra ciudad. Además, su difusión permite que personas como Ud, un verdadero especialista en el tema, nos ilustre con sus conocimientos. Creo que esa es la verdadera diferencia entre una foto guardada en una colección o puesta a la venta en un mercado de pulgas. Muchas gracias.
Con respecto al comentario anterior de Margarita Beltran le agradezco sus conceptos,yo lo que conozco lo difundo previamente chequeado,con respecto a descalificar a alguien no es mi intencion, ni conozco a la persona, ni se el origen de las fotos, yo comento lo que vi, y que personajes que no puedo develar, lucraban con algo que no sabian, la intencion era vender fotos de las obras del puerto, diciendo que eran unicas y fotos de maquinas abandonadas en el mismo que pertenecian a la empresa constructora, vamos a creer que el desconocimiento del comerciante era lo que le hacia decir estas cosas, si yo mandaria fotos de esas maquinas casi desguasadas, verian al personaje que estaba subido en varias de ellas junto a su flia. pero por respeto no lo hago. Me llegaron a mi por que personas que al igual que yo buscamos el pasado de MdP y adquirieron lo dicho tanto en la Feria de las pulgas como tambien en el Museo del Puerto donde estaba anteriormente, creo que era en la calle Padre Dutto,por que son un documento importante, lo cierto es que sirven para todos los que nos gusta esto, explico para que entienda que no subestimo a nadie, yo lo que no tengo conocimiento, lo pido para saberlo,el tema no es para alargarlo aca, le pido disculpas,pero sufri mucho por estas comercializaciones y y las fantasias que vendian, y para volver a lo principal, la foto de la locomotoras que recorrian Cantera, Obrador, Puerto, arrastrando vagones tipo chatas, son de origen frances y nadie hasta ahora pudo saber la marca,quizas es este lugar donde hay tanta informacion, alguien tiene alguna foto con la chapa de origen que vienen adosadas en todas las locomotoras, o alguien de otro pais donde se construyenron puertos con la misma compañia ex Al Do Si Vi
ESTAS FOTOS LAS TENGO EN MI PODER APROXIMADAMENTE DESDE HACE 40 AÑOS, NO EXISTIA EL MERCADO DE PULGAS, DONDE CONCURRO ASIDUAMENTE, NI EL MUSEO DEL PUERTO. A LA LOCOMOTORA LA VÍ EN ESA MISMA ÉPOCA, DE AHI AFIRMAR QUE ERAN LAS QUE LLEVABAN LOS BLOQUES O COMO COMENTÓ ALGUNA
DEL FCS NO LO PUEDO ASEGURAR, PUES REITERO, CUANDO VOLVI A TOMAR LA FOTO, HABIA DESAPARECIDO. ME AGRADAN LOS COMENTARIOS, DE TODOS ELLOS SACAMOS ALGO EN LIMPIO.
Sr. Carlos: gracias por compartir fotos de gran valor historico, es un lujo los comentarios que ilustran las mismas, sin otro particular saludo muy atte. Jose A. Lago
Las locomotoras que estaban abandonadas en el puerto de MdP, son de marca Maning Wardie y alguna era Henschel, de trocha ancha, o sea 1,676 mts, yo poseo fotos de ellas en estado de abandono.Todavia hay vias en el puerto que cruzan el asfalto,este tipo de maquinas a vapor existian en Bs. As, La Plata, Rosario, Santa Fe, Quequen,y Comodoro Rivadavia, es decir,trabajaban dentro del ambito de los puertos. Tambien entraba el tren del pescado, que era del F C S, luego Gral Roca, salia tipo 2 de la mañana y llegaba en un poco mas de 4 Hs,a Bs As. llevando hielo por supuesto para mantener el frio. A medida que en la decada de 50 empezaron a traer las locomotoras diesel General Electric, las vaporeras fueron quedando relegadas.Las Francesas que trabajaron en la construccion del puerto eran diferentes y tienen trocha de 1 metro, y esas vias desaparecieron cuando se fueron los constructores ,yo voy a mandar a Fotos de Familia a efectos que las puedan ver todos.
GUEVARA ELISABET: LO MAS IMPORTANTE ES PODER SABER DE QUE MANERA LLEGARON ESOS BLOQUES DE INMENSA DIMENSION AL PUERTO; PARA PODER CONSTRUIR LA ESCOLLERA SUR.-
FELICTACIONES A LOS HISTORIADORES, QUE GUARDAN Y HOY PUBLICAN ESAS RELIQUIAS DE FOTOS, MIL GRACIAS.-