Fotos de Familia
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Largada del Gran Premio de ciclismo Mar y Sierras de 1943. (Revista El Gráfico). Aporte: Carlos Valentín González Rivero
Largada del Gran Premio de ciclismo Mar y Sierras de 1943. (Revista El Gráfico). Aporte: Carlos Valentín González Rivero
Linda panorámica de esa zona, me quedé admirándola un rato especialmente por haber estado paseando en ese preciso lugar durante nuestro viaje de noviembre.
Ahí va el colectivo línea “E”, recorriendo la costa desde La Perla hasta el Puerto y más allá.
Vemos en la presente imagen,que el sentido de circulación en esta fecha era contrario al actual.“El día que el tránsito cambió a la derecha:
Fue el 10 de Junio de 1945,siguiendo el modelo de varios países americanos y Francia.Hubo una gran campaña de difusión.Ocurrió a las 6 de la mañana del domingo 10 de Junio de 1945 cuando los tradicionales agentes municipales de tránsito y los policías,haciendo sonar sus silbatos,indicaban a los conductores la importante modificación.Ese día,en Buenos Aires y en todo el país,se cambió el sentido de circulación y se pasó de hacerlo por la izquierda hacia la derecha,dejando atrás el esquema tradicional de los ingleses para adoptar el criterio surgido en América con la independencia de EEUU y en Europa en los tiempos de la Revolución Francesa.En la Ciudad de Buenos Aires había existido una ordenanza de 1872 sugiriendo que los carruajes circularan por la derecha de la calle.Pero en Mayo de 1889 eso quedó sin efecto por disposición del intendente Francisco Seeber,quien tomó como referencia el carril que usaban los trenes.La costumbre de circular por la izquierda tenía una connotación histórica.Dicen que era porque la mayoría de los caballeros manejaba la espada con la mano derecha y por eso se la llevaba envainada hacia el otro lado.Entonces,para no lastimar o golpear a quien venía de frente,se elegía el carril izquierdo.Otros cuentan que era porque los cocheros azuzaban a los caballos llevando el látigo con la mano derecha.Circulando por el otro lado,se evitaba castigar a quienes venían por el flanco derecho.En Europa aquello cambió con la Revolución Francesa de 1789.La explicación: antes el lado derecho era para las clases bajas;los aristócratas iban por la izquierda.Entonces,buscando un criterio igualitario,se decidió que todos lo hicieran por la derecha.Las campañas napoleónicas lo difundieron en muchos países europeos.Y para contrariar a los ingleses eso también lo habían decidido en EEUU tras la independencia,declarada en 1776.Ya en el siglo XX el crecimiento de la influencia estadounidense en América latina hizo que muchos países optaran por el cambio.A principios de los años 40 en esta región sólo 2 países conservaban el criterio británico: Argentina y Uruguay.Fue en ese momento en que hubo algo que influyó para que en nuestro país se pensara en el cambio: la inauguración del puente que uniría Paso de los Libres con Uruguaiana,en Brasil.En el país vecino ya se circulaba por la derecha y si nosotros seguíamos por la izquierda eso generaría complicaciones en los empalmes.Después de haber estudiado cómo funcionaba en EEUU,la gente del Automóvil Club Argentino empezó una campaña para realizar el cambio.El decreto lo firmó Juan Pistarini,ministro de Obras Públicas del presidente Edelmiro Farrell.Y se decidió que fuera el domingo 10 de Junio de 1945.Hubo folletos con consejos para peatones y conductores.El ACA y el Touring Club colaboraron colocando nuevas señales viales.En Buenos Aires muchas calles cambiaron su sentido de circulación y la Dirección de Tránsito habilitó líneas telefónicas para hacer consultas.Algunas empresas adhirieron a la difusión con publicidades que advertían de la modificación.Además,en la parte trasera de autos,colectivos y camiones se pintaron flechas señalando hacia la izquierda,para indicar por dónde hacer el sobrepaso.El cambio de mano también motivó que los fabricantes de autos invirtieran la ubicación del volante y la pedalera y eso llevó a que la palanca de cambios pasara a manejarse con la mano derecha en lugar de hacerlo con la izquierda.En algunos lugares del mundo se sigue circulando como propusieron los ingleses.(Clarín 8-6-2015).En nuestro país los subterráneos y los trenes siguen desde sus comienzos circulando con sentido hacia la izquierda.
Me atrevería a suponer que los ciclistas se disponen a girar en Av. Luro y que la foto fue obtenida desde lo alto del Club Mar del Plata.
Las fabricas de autos americanos viendo el cambio de circulación se adelantaron y los tableros de sus autos de esa época eran en espejo preparados para poner la columna de dirección según el país al que exportaban. Atte. José Alberto Lago.