Fotos de Familia
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Inauguración del camino Buenos Aires Mar del Plata. El gobernador Fresco corta la cinta. A la izquierda el intendente Camusso. Año 1938. Aporte: Francisco L Márquez.
Inauguración del camino Buenos Aires Mar del Plata. El gobernador Fresco corta la cinta. A la izquierda el intendente Camusso. Año 1938. Aporte: Francisco L Márquez.
Inmediatamente al lado de Camusso (hacia la derecha), el ministro provincial J. M. Bustillo.
-El camino directo a Mar del Plata parecía responder más fielmente a las expectativas del “imaginario del camino” que se había construído desde fines de los años veinte: tenía un alto potencial simbólico,era una obra rica en atractivos visuales y servía como apoyo a los discursos sobre la voluntad de desarrollo económico,la prosperidad nacional y la democratización del acceso al descanso que circulaban profusamente, tanto entre los socialistas marplatenses,como entre conservadores como Manuel Fresco.Con la finalidad de agilizar la concreción del camino a Mar del Plata,se optó por dividir la realización de la obra.Por un lado, la Nación se ocuparía de efectuar las obras desde Buenos Aires hasta Dolores; mientras tanto,la provincia se ocuparía del tramo Dolores-Mar del Plata.Así,el 23 de Enero de 1938 se inauguró el primer tramo,y menos de 8 meses después,el 5 de Otubre,en coincidencia con el Día del Camino, quedaba inaugurada en su totalidad la Ruta 2.También el gobierno nacional veía el valor simbólico de esta obra,como lo atestiguan las palabras de Justiniano Allende Posse,quien hasta le momento se había destacado como Director nacional de Vialidad.Durante la inauguración del primer tramo,definía a esta nueva ruta como: espina dorsal del conjunto de rutas que conducirán a las playas atlánticas,llamadas a transformarse como por ensalmo,y hacer más accesible el mar,que atrae con sus aires tonificantes,aquieta por su inmensidad y complace por la generosa caricia acogedora de sus aguas.No pasaba desapercibido para las autoridades el impacto social que generaba esta nueva dinámica del camino.El propio Fresco lo expresaba al sostener que es difícil que se construya en el país un camino más útil,más necesario y más urgente que este,porque si bien no era una zona intensamente explotada desde el aspecto agrícola-ganadero.Y continuaba: Es ruta de turismo.El éxodo de las poblaciones hacia el mar,las sierras o las montañas;hacia las regiones boscosas o el campo abierto,es signo de vitalidad.Fomentamos este nuevo afán del país para colaborar en una obra de vastos alcances sociales,porque además del beneficio particular que proporciona el descanso periódico,se facilita el conocimiento de todas las regiones del país y se contribuye a que quede en los límites locales la suma cuantiosa invertida en viajes,se ensancha la perspectiva de los hombres, por la más clara comprensión de la pujanza argentina,se remoza el espíritu,pues se advierte que el gobierno comprende y satisface los anhelos del pueblo y también se demuestra que ese pequeño tributo a la nafta,imperceptible casi,se devuelve en mayor poderío,bienestar,en nuevas posibilidades para la vida,en más trabajo,en valorización de los campos,en mayor grandeza.
por aquí circula una corriente de turismo sin paralelo en el continente corriente de turismo que este camino admirable va a facilitar y a desarrollar hasta el infinito.
Coincidiendo con esta mirada,Camusso también dio a este camino un significado mucho más trascendente.No sólo rescataba la importancia económica que traería aparejado este nuevo logro caminero,sino que avanzaba más allá,sosteniendo que esta ruta afirma la confianza absoluta en la propia fuerza que tenemos los argentinos para labrar el porvenir, y la convicción plena de que cada vez nos vamos sintiendo más dueños de nuestros destinos.El valor simbólico del camino se manifestaba en su máxima expresión (fuente: “Destino: el mar.La pavimentación de la ruta a MdP y su impacto en la transformación del turismo nacional”
Fabiana Andrea de Laurentis).Una foto similar a la presente y otras sobre el mismo tema se publicaron en el Boletín Municipal del Partido de general Pueyrredón en la misma época.