Fotos de Familia
Foto
Terminal de micros en la década del 70. Colección Registros Urbanos. Simón Uriol.
Terminal de micros en la década del 70. Colección Registros Urbanos. Simón Uriol.
Podemos agregar a la presente,la foto 8540,enviada por el Sr. Ignacio Iriarte,cuyo epìgrafe dice:
“Hall central Estación terminal de Omnibus”
http://www.lacapitalmdp.com/contenidos/fotosfamilia/fotos/8540
Podemos agregar otra imagen del interior de la Terminal de Omnibus,ex Estaciòn Ferroviaria Mar del Plata Sud,Foto 3174,enviada por el Sr. Anibal Blanco.
http://www.lacapitalmdp.com/contenidos/fotosfamilia/fotos/3164
¿UNA VENGANZA? (Extractos).
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“…El 3 de Mayo de 1949 la estación fue clausurada, como todos los años , a la espera de ser reabierta el verano siguiente , cosa que nunca ocurrió. Así , sin pena ni gloria , fue destinada a terminal de ómnibus , que es sin duda el peor final que puede tener una estación ferroviaria…”
“…El folklore político de la época establecía que la clausura de la estación Sud fue una venganza del peronismo contra la “oligarquía” , ya que esta estación estaba cerca de donde se edificaban los aristocráticos chalets , sin embargo la estación fue clausurada porque ya había pasado su hora . Ni Mar del Plata , ni el Ferrocarril ni la Argentina misma , volverían a ser como antes . La estación estaba en pleno centro y molestaba . Los muchos pasos a nivel hacían que fuera cara de mantener y los trenes , los vacíos y las máquinas livianas en su lenta marcha entre las dos estaciones , cortaban la ciudad en dos . No tenía otra posibilidad que su desafectación…”
“…Mar del Plata Sud no fue una estación importante , porque sólo abría unos meses al año y porque era usada para pasajeros únicamente pero era , sin duda . símbolo de una Argentina que en 1910 asombraba al mundo. Su magnífico edificio típico de la “Belle Epoque” , (luego terriblemente mutilado) era una muestra del poderío de la empresa ferroviaria más importante de Sudamérica que podía darse el lujo de tener una estación que envidiaría cualquier ciudad del mundo sólo para algunos trenes durante unas pocas semanas…”
AUTOR : Waddell , Jorge ; en : Revista “Todo Trenes” ; Nº 17 ; Abril-Mayo 2002 ; Temperley ; Bs. As. ; Argentina.
Prof. Julián Mendozzi.
ESPEREMOS QUE ESTE CABALLERO HOY NO ESTÉ TAN ENOJADO…
(Aunque los dinosaurios tampoco son la solución…)
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http://www.youtube.com/watch_popup?v=w8vNzVl2lps
Prof. Julián Mendozzi.
El video y su comentario no hacen mas que mostrar la realidad ; a no ser que , como el gobierno , por negar los problemas quiere hacernos creer que no existen …
Debo indicar que esta imagen es de la decada de los 80 ya que el telefono publico que se observa es un SIAP Tamura y estos aparatos comenzaron su instalacion en esa epoca reemplazando a los telefonos publicos de origen ingles Marca Hall que funcionaron con monedas,
Sres. “Museo de las Comunicaciones” , consulto si la unidad que describen es de aquellas tan conocidas de color naranja que funcionaban con cospeles acanalados.
Desde ya , muchas gracias.
Atte. Prof. Julián Mendozzi.
Vemos el café-bar «Colombia» a la derecha, cuya vidriera daba sobre la calle Alberti.
Exactamente, los Siap Tamura inicialmente fueron color naranja y funcionaban con cospeles, disponian de dos ranuras – una para llamadas locales y los mas grandes para llamadas de larga distancia. Este aparato fue elegido por la ENTel despues de una serie de pruebas ( donde el publico los utilizaba) que se realizaron en el edificio de la empresa de Av. Corrientes y Maipu en la Ciudad de Bs.As donde se evaluaron una serie de telefonos publicos de distintas marcas, comprobando que el aparato elegido habia soportado el uso del publico. Posteriormente se instalaron otros de color verde que eran solamente para llamadas de larga distancia, en lugares estrategicos como la Rambla, el Correo donde habia tres en la salida por la calle Sgo. del Estero.
Agradecido por la gentileza .
Prof. Julián Mendozzi.
A mediados de la dècada del 70,se registraban en la Terminal de ômnibus,cuyo nº de catastro era 1602,los siguientes locales (s.e.u.o.):
.Comisiòn Municipal de Turismo
.Telèfono del Estado
.Telègrafo de la Provincia de Buenos Aires
.Telègrafo del F.C. Gral. Roca
.Colombia,Cafè Crema
.Colombia Confiterìa Salòn
.Bar Barman Club,Local 1
.Bar de Marcia y Marcos,Local 2
.Kiosco de M.M.C. Esteban,Local 5
.Bar de Marcia y Marcos,Local 6
.Bar The Atlantic,Local 8
.Cìa.Argentina de Servicio Pùblicos,Omnibus
.Autotransporte San Juan,Omnibus
.Cìa. Explanada Mar del Plata SRL,Omnibus
.Cìa.de Omnibus Pampa S.A.
.Cono Sur,Omnibus de Larga Distancia
.Costamar SRL,Omnibus de Larga Distancia
.Costera Criolla S.A.,Omnibus de Larga Distancia
.El Aguila del Mar,Omnibus de Larga Distancia
.El Alba S.A:,Omnibus de Larga Distancia
.El Còndor S.A.,Omnibus de Larga Distancia
.El Ràpido Argentino,Omnibus de Larga Distancia
.El Ràpido del Sur SCA,Omnibus
.El Ràpido SRL,Omnibus de Larga Distancia
.Empresa San Martìn,Omnibus
.Expreso Còrdoba-Mar del Plata,Omnibùs
.Expreso Dionisia SRL,Omnibus
.Expreso Paranà SRL,Omnibus
.Fucile,Omnibus de Larga Distancia
.Rìo Paranà Omnibùs de Larga Distancia
.T.A.C.,Omnibus de Larga Distancia
.T.A.S.A.,Omnibus de Larga DIstancia
.Transporte Automotores del Plata S.A.
.Tirsa S.A.,Omnibus de Larga Distancia
.Transporte Automotores Mercedes
.Turismo La Plata,Omnibus
.F.Basso,Diarios y Revistas
.Bar Calypso
.Cigarrerìa Galveston
.B.M.Marciano,Artìculos para Regalos
.Joyerìa Seven
si habremos tomado cafe en esa barra,,confiterias colombia,,con los hnos juan y miguel salvi,,el mono goñi,, el lento,,,que recuerdos,,
La foto muestra en primer plano la barra del cafe Colombia entrando por alli se accedia a las oficinas del administrador de los cafes Colombia Sr Arjones y luego esta la entrada principal al salon