Fotos de Familia
Foto
“Mi hermano Alberto Valente con 5 años (1947), foto tomada en la calle Falucho entre Dorrego y 14 de Julio, en la puerta de la casa de nuestro abuelo Enrique Valente. Se observa detrás la Plaza Peralta Ramos”. Foto enviada por Mónica Valente
-Patrimonio Municipal-Bienes Inmuebles Públicos (década del 40)
Plaza Peralta Ramos:
Limitada por las calles: Falucho-Dorrego-Av.Colón y XX de Septiembre.
Cada uno de sus cuatros frentes mide en metros:
190,52
Lo que arroja una superficie en metros cuadrados de:
36,297 con 87 dm2.
Esta plaza es hermosa!! Pasé allí enfrente los momentos más lindos de mi infancia y mi adolescencia en casa de mi abuelo, tía y prima.
Qué lindo mi papá!!!
La Plaza Peralta Ramos es una de las siete que previó Chapeaurouge en 1874,fue anteriormente matadero,corralón municipal y estadio municipal.
El arq.Roberto O. Cova,se referió al tema en su libro El Barrio del Oeste.Con respecto a la primera actividad mencionada,como matadero,no hay documentación alguna,pero por tradición oral podemos aceptarlo,dado que hay algunas referencias,y habría funcionado hasta 1899.Posterior a esa fecha se supone que empezó a organizarse el Corralón Municipal.En los archivos de la Municipalidad se encontró un inventario fechado en 1916,entre numerosos items,se destacan por ejemplo: un horno crematorio con su correspondiente galpón deteriorado,(que es el famoso horno para quemar basura que estaba en la esquina de Dorrego y Falucho,y que antiguos vecinos lo recuerdan);una máquina Champion,inservible;un Pluviómetro inutilizado;un arado inservible;treinta y seis armazones de carritos papeleros con doce tarros;nueve pantallas para anuncios,en regular estado;un molino completo(supuestamente para dar agua al corralón);un galpón para forrajes,en malas condiciones,con una máquina de picar pasto,una para quebrar maíz,una piedra esmeril,una dínamo con dos transmisiones para dichas máquinas,una báscula para 600 kgs.;taller de herrería,con una fragua ventiladora,una máquina perforadora,una morsa grande,otra mas chica,una fragua de fuelle,un yunque,una bigornia y un conjunto de herramientas;taller de herrería,(posiblemente para herrar caballos);un galpón de carpintería,de 14 x 6 mts.y sin piso;una dínamo con bomba con su tablero;un motor a nafta con su bomba y manga;una piedra de afilar;un arado de buen uso;un tinglado para el tren rodante de limpieza;un tinglado con nueve boxes;una cochera con piso de portland;dos piezas y cocina;once piezas para la administracción;seis bancos de plaza en mal estado;nueve máquinas barrredoras;un motor a vapor,aplanador;un molino con tanque;dos látigos para enlazar perros;muebles varios;elementos de escritorio,dos almohadillas,sellos etc.;un mapa de la Provincia de Buenos Aires.
-Vehículos municipales: Un Milord con apero para dos caballos,una chata de cuatro ruedas con aperos para servicios de los jardines;diecisiete carros volquetes;dos carros estercoleros;siete carros cilindritos(sic) para riego;dos carros tanques de cuatro ruedas y dos de dos ruedas;un carro con cilindro de goma lavador de asfalto;un Sulky en reparación;cinco carros cubiertos de cuatro ruedas(posiblemente para la basura);cuatro carros cubiertos,bajos;un coche para el ingeniero;dos Americanas para el inspector general;veintinueve caballos de diferentes pelos;dos yeguas;un potrillo;ocho mulas;aperos varios en buen y mal estado.Hay otro inventario del Vivero de la mitad Sudeste sobre la calle XX de Septiembre con una lista de herramientas en buen y mal uso,y una serie de plantas.
En inventarios en el Archivo Histórico Municipal de Villa Ing. E.Mitre,con fecha 22-4-1918,con la característica en este caso que se agregaban los valores en cada item,se menciona por ejemplo: la chimenea de 18 mts.del horno crematorio,un horno deteriorado con puerta y grilla;una casilla de madera sobre la calle Falucho,un galpón de madera para herrería y carpintería;un tinglado para caballos de 40 mts.de largo;comedera de zinc;un galpón de 48 mts. de largo para carros, forrajes y cochera;una casilla de madera para la administración;depósito de garniciones y herramientas;cinco chatas grandes cubiertas;cuatro chatas chicas cubiertas;tres carros estercoleros de cuatro ruedas;una aplanadora en poder del Ministerio de Obras Públicas;cuarenta caballos;seis yeguas;sietes potrillos;diecisiete mulas grandes y veintiuna chicas;una Victoria;una Americana de dos asientos;una Americana de cuatro asientos;un Sulkey;una Charreta;una Chata de cuatro ruedas;una ambulancia para cadáveres;cuatro máquinas Champion.
En 1920 se compró un tractor para sustituir a los bueyes que tiraban de la Champion de la municipalidad,se supone que los vecinos rurales prestaban esos tipos de animales.En 1927 el Intendente Rufino Inda eleva al H.C.D una serie de planteamientos sobre la referida plaza y la zona.Uno de ellos es el traslado de la administración de limpieza,del cual dice que en ese tiempo se esta terminando una parte de las caballerizas proyectadas en el nuevo sitio destinado para el corralón de limpieza,asi como también el depósito de materiales y forrajes.
También se había construído gran parte de la platea para las maniobras de vehículos.Con estos trabajos puede realizarse en cualquier momento el traslado del corralón actual,en lo que se relacione con todo el movimiento de tracción a sangre con lo que desaparecerían del lugar ya céntrico que se encuentran,los carros,chatas etc.,incluso la caballada.Esto no producirá ningún inconveniente por la distancia,en razón que los volcadores de residuos,se hacen siempre en los sitios bajos de la periferia,lo que obliga a los carros a trasladarse siempre a las afueras de la ciudad.Entre otros temas Rufino Inda dice: el traslado del Corralón Municipal si bien es conveniente e imprescindible en cuanto se refriere al alejamiento de todo movimiento de tracción a sangre,es inconveniente en lo que respecta a los talleres mecánico,de herrería,carpintería,fábrica de caños y también para el depósito de la cantidad de máquinas,camiones,coches,chatas,todo a tracción mecánica,con que ya cuenta la comuna,así como el combustrible,lubrifricantes etc.Las razones por las cuales no conviene llevar a la chacra del Matadero los talleres y demás especificado son elementos que no escaparan al criterio del H.C.D.La distancia media del nuevo corralón de limpieza y el centro de la ciudad,que se puede establecer en el cruce de Independencia y Luro,es de 40 cuadras,distancia excesiva para ser recorridas con máquinas pesadas como aplanadoras,que trabajan constantemente y tambien por el gasto que produciría el movimiento diario de la cantidad importante de vehículos automóviles que la Municipalidad tiene en servicio,aparte de la incomodidad para el traslado de los obreros de los talleres y de obras públicas.Sería también costoso e incómiodo el transporte de caños de la fábrica instalada a tal distancia,teniendo en cuenta que esta trabaja constantemente y produce gran cantidad de caños,los que por su forma y dimensión deben ser transportados con gran cuidado y pequeñas cantidades de por vez.Por todo ello la Intendencia opina que no conviene llevar los talleres y depósitos de máquinas al lugar que se levanta el nuevo corralón de limpieza… Rufino Inda se refiere también al traslado del Vivero que ocupa la otra mitad de la Plaza Peralta Ramos,y aconseja llevarlo a tierra libre existente en el Cementerio Nuevo,que ya en ese entonces se había clausurado.También menciona a la conveniencia de los ejercicios físicos,de construir un estadio con tribunas y en parte techada,una pista de carreras para bicicletas,una cancha de futbol etc..Para desocupar Plaza Peralta Ramos,y para dar comienzo a la construcción del estadio de ejercicios,se deberán retirar las caballerizas,los carros,talleres etc.y estos de ser posible puedan quedarse en la zona.Por estos motivos la intendencia propone comprar media manzana para tal efecto.Y en 1928 el 28 de Agosto,se la adquiere a los hermanos Juan Bautista y Antonio Campos,que pertenecía anteriormente a Antonio Yaculizza.Cova comenta que el estadio municipal que soñó Rufino Inda se construyó pero menos completo,solo una cancha de futbol,rodeada por un velódromo con dos lados rectos y dos cabeceras curvadas en arcos de medio punto.El eje mayor del conjunto era la diagonal Norte-Sur de la plaza y el velódromo.A principios de los años 40 desapareció el velódromo y se parquizó el lugar,con olmos.Se dice que los canteros altos de la plaza se logró con la tierra del terraplén del velódromo.Trasmitido oralmente la Sra. Rosa F. Méndez de Tingali,nacida el 4-10-910,que vivió en Dorrego 2065,mencionó el recuerdo del Corralón,la chimenea,el alambrado,los galpones,los talleres,los caballos,el herrero que se llamaba Guillermo Gómez,el talabartero Plácido Lugea,casado con Juana Carbajo quienes vivían en Colón y Jujuy al lado del arroyo.
Frente a esa plaza vivió mucho tiempo mi primo, Juan Carlos Dematteis, que nos dejó hace algunos meses. Se lo extraña y mucho.
Una duda. ahi mencionan el cementerio nuevo y el traslado del vivero a ese lugar, coo me crie en el Barrio Las Moscas (bueno, ya no lo era en ese momento) es lo que esta atras del ex Estadio San Martin?
En el antiguo mapa de 1935, se observa claramente entre las calles Alberti,Alvarado,164 y 170,el denominado “Nuevo Vivero”.
-Clausura del Cementerio Nuevo-Ordenanza 26-7-1927-
Artículo 1°-Clausúrase totalmente el Cementerio Nuevo,ubicado en la Chacra 128 de esta ciudad.
Artículo 2°-Autorízase al Departemento Ejecutivo a permutar con los actuales propietarios de bóvedas,tumbas y nichos particulares,la tierra necesaria para reconstruírlos en el llamado Cementerio Viejo,quedando eximido de todo impuesto municipal,siempre que esas obras fueran ejecutadas dentro de los cinco años de sancionada la presente ordenanza.
Artículo 3°-Quedan también exentas de todo gravamen las exhumaciones,reducción y traslado de restos al Cementerio Viejo,siempre que los deudos lo hicieran dentro del plazo fijado en el artículo anterior.
-Pórroga retiro de cadáveres del Cementerio Nuevo-Ordenanza del 12-9-1932-
Artículo 1°-Acuérdase un último plazo de seis meses a contar desde la promulgación de la presente resolución para que los propietarios de las bóvedas,sepulturas y nichos del Cementerio Norte procedan a desocuparlos y trasladar los restos en aquellos depositados al Cementerio Sud.
Artículo 2°-El D.E. acordará los permisos correspondientes a las inhumaciones que motiven los traslados de que se trata,libre de todo impuesto,conforme a lo establecido en la Ordenanza del 26-7-1927;incluso tierra y derecho de construcción.
Artículo 3°-Vencido el plazo a que se refiere el artículo 1°,el D.E: procederá a enviar al Osario General los restos que no hubieren sido retirados del Cementerio Norte.
-Prórroga franquicias acordadas por clausura Cementerio Nuevo-
Ordenanza del 24-10-1934-
-Hasta el 30 de de Noviembre de 1934 serán acordadas las franquicias que,relacionadas con la clausura del Cementerio Nuevo,establecen las ordenanzas de fecha Julio 26 de 1927 y Septiembre 12 de 1932.
gracias, esta disponible en la web el mapa de 1935?