Fotos de Familia
Foto
“Estación Ferrocarril Mar del Plata, principios del siglo XX”. Ernesto Montesano
“Estación Ferrocarril Mar del Plata, principios del siglo XX”. Ernesto Montesano
Sr. Ernesto M. Gracias por atesorar y mostrarnos esta foto que es una perlita, que importancia es difundirla asi no se pierde en el tiempo e ingresa a la historia de Mar del Plata. Atte. lo saluda José Alberto Lago.
Por esas épocas funcionaba el tren como corresponde, Mar del Plata cuanto daño te han hecho en estos últimos siglos nunca mas seras lo que fuiste la perla del Atlántico…
Magnífica vista posterior de la Estación. Excelente fotografía, gracias Sr. Montesano!
Mas o menos ahora es lo mismo o peor, una verdadera verguenza la estacion y los trenes.
Esta imagen circula desde hace muchos años dentro del ámbito de los ferroaficionados,e historiadores,es de fines del siglo XIX.En el cartel que vemos todavía no estaba como-MdP Norte-,que se puso cuando se inaguró -MdP Sud-en 1911.
El 26 de Septiembre de 1986 cuando cumplió 100 años la llegada del tren a MdP,se realizaron diversos actos,entre ellos,la Asociación de Ferroaficionados AFEPRORA,a la cual pertenezco,llevó coches históricos, y montó una exposición de fotos que se ubicaron en la Boletería de la estación,entre ellas estaba la misma imagen que vemos en la presente foto,y también se proyectó un audiovisual con la misma.Como acotación una similar está en la tapa de un libro sobre la historia de nuestra ciudad,también en suplementos de diarios en aniversarios de la ciudad y de la llegada del tren.En algunos blogs sobre F C se dice de esta imagen que tiene derechos reservados,cuando no es así ya que fue difundida hace mucho tiempo.(Una imágen pasa al dominio público,cuando ha expirado el copyriht,es decir tiene mas de 25 años de antiguedad,y 20 años de su primera publicación,conforme a la Ley 11.723,Art.334.
En algunas publicaciones y en distintos blogs,donde entre paréntesis,se ofrecen a la venta fotos similares a la presente,la datan en los primeros años de la década del 10,pero si observamos a la izquierda,al lado de 2 personas uniformadas,(aparentemente un guarda del F C y un Policía),se observan las palancas de señales,allí estuvieron hasta 1905,dado que luego se construyó la respectiva cabina para las mismas.
Debo agregar a mi comentario anterior sobre el Copyright,que la ley referente a este tema,tuvo anexos (ver 4000/44999/42755) y modificaciones, también agregándose el Artículo 7° Inc. 4 del Convenio de Berna.
Yo por mi parte nunca la había visto y me resulta muy impactante y novedosa- Gracias sr Ernesto por compartirla.
Muy buena la observación del licenciado Somma para determinar la época en que habría sido tomada esta foto. Como no soy entendido en la materia pregunto si la cabina de señales es la que todavía se encuentra hacia el sector oeste de la estación (es decir, por donde ingresan los trenes), aproximadamente a la altura de la calle Francia o Don Bosco. Gracias.
Las dos ventanas que se ven en el lateral del edificio siguen existiendo. Dudo que la construcción de ladrillos donde está el cartel de Mar del Plata siga estando o por lo menos en esa forma. Las ampliaciones fueron muchas y no respetaron la línea original. Después siguieron edificando hacia la izquierda y la derecha en el lugar donde están las señales hoy hay un alero que creo que están retirando en medio de las modificaciones actuales. Los aleros y el andén se fueron extendiendo y por eso en la foto vemos columnas de metal muy lindas que no se repiten en el resto de los aleros actuales en que las columnas son de madera.
Sr.Anibal Tomassi,con respecto a su pregunta sobre la cabin (cabina) que está a la altura de la calle Don Bosco,consulté con colegas ferroaficionados y con el Sr. Roberto R. Rodriguez,quien trabajó desde principios de la década del 60 como señalero,quien a su vez recibió información de antiguos ferroviarios que conocieron parte de la historia de la estación,su último trabajo fue en la cabin intermedia,que ha desaparecido hace poco tiempo,la misma tenía 15 palancas y 2 de repuesto,estaba desde 1910/11 cuando se construyó el ramal a MdP Sud,al puerto y a Miramar.Podemos resumir dando un panorama general que en 1905/06,la cabina estaba en el mismo lugar que la actual pero reducida,luego se fue ampliando en 1945,y 1954,llegando a tener las actuales 62 palancas.
Hoy pasé por la estación y pude ver que como dice el señor Antonio las dos ventanas laterales siguen en el lugar igual que la moldura que remata con un triángulo. El edificio de ladrillos seguramente es la base actual de una dependencia con techo a dos aguas y tejas.
Gracias licenciado Somma por la información. Entiendo que la cabina intermedia desaparecida es la que estaba entre Pampa y San Juan. Había quedado en medio del payón de ingreso a la nueva terminal de micros. No estaba en buen estado pero no hubiera sido problem´tico repararla. Bien iluminada habría sido un atractivo contraste entre lo antiguo y lo moderno. Una pena que la hayan sacado. En ese lugar no causaba ninguna molestia.