Muy interesante postal que el amigo Redondo comparte gentilmente con nosotros.
Además del los Yacht Club, se ve la base naval y apostados en la escollera de submarinos, se ve uno de los sumergibles tarantinos y al margen de la foto el Guardacostas acorazado “GENERAL BELGRANO”,
que fue el buque de apoyo de los 3 sumergiles. En 1940 mi papá estaba embarcado en el gemelo ARA Acorazado Pueyrredón cuyo 2º comandante en ese entonces era el Capitan Francisco Manrique.
Párrafo aparte, hago mención de que el Capitán de Navío Francisco Manrique fue:
Egresado del Colegio Naval en 1937, realizó una carrera naval poco común, con muchos viajes de instrucción. Entre ellos se destacó un curso de guerra antisubmarina en Escocia, una campaña de limpieza de minas submarinas en el río Támesis, y otro curso sobre lucha contra submarinos en Weymouth, Inglaterra.
Considerado especialista en esa técnica militar, fundó la Escuela de Guerra Antisubmarina y dirigió la Escuela de Submarinos en Mar del Plata. Estando en ese destino, le tocó recibir la rendición de un submarino alemán, que se rindió en ese puerto por haber finalizado la Segunda Guerra Mundial estando en el Atlántico Sur. Fue también docente en el Liceo Naval. También enseñó en la Escuela Superior de Guerra del Ejército y en la Escuela de Comando y Estado Mayor de la Fuerza Aérea.
En 1949 participó de una campaña a la Antártida como segundo comandante de un buque. Fue comandante del rastreador Comodoro Py, del sumarino Santa Fe y de la fragata Hércules; al frente de la misma realizó un relevamiento con radar de toda la costa patagónica.
EXCELENTE POSTAL. LLEGAMOS A VER UNA CLÁSICA GARITA DE POLICÍA EN EL ENCUENTRO DE LAS DOS CALLES Y UN MICRO QUE CREO DEBE PERTENECER A LA DESAPARECIDA EMPRESA EXPLANADA.
Eduardo Russo. Muy ilustrativo el recuerdo que traes al blog, lo que son las fotos esta dio pie para conocer y enterarme del desempeño de tu padre antes de llegar a ser el Jefe de Radio en el Faro de Punta Mogotes y ademas poder enterarme y de interes, parte del quehacer del capitan de Navio Fransisco Manrique. Atte. te saluda tu compañero y amigo José Alberto Lago.
Hola Marcelo Faisali, mira, no se todavia que se hizo con la totalidad de la/s casilla/s, lo que si te puedo confirmar y podes ir a ver es, del cuerpo principal de la gran casilla del Yacht que era de 2 plantas, se conserva la 2da planta en el amarradero/puerto deportivo que posee el Y.C.A., al lado de la sede del Nautico MDP, fue convertido y es actualmente el Restaurant del mismo. Fue traida de Escocia especialmente para el club y esta aunque no lo parezca en muy malas condiciones, que si no se realiza a tiempo una fina restauracion y tratamiento especial a su madera, terminara en demolicion, ya que exede los 100 años de antiguedad y lo unico que se le realizo siempre fue una mano sobre otra de pintura. Espero haber saciado tus dudas sobre el tema, saludos
Muy interesante postal que el amigo Redondo comparte gentilmente con nosotros.
Además del los Yacht Club, se ve la base naval y apostados en la escollera de submarinos, se ve uno de los sumergibles tarantinos y al margen de la foto el Guardacostas acorazado “GENERAL BELGRANO”,
(http://es.wikipedia.org/wiki/ARA_General_Belgrano_(1898).
que fue el buque de apoyo de los 3 sumergiles. En 1940 mi papá estaba embarcado en el gemelo ARA Acorazado Pueyrredón cuyo 2º comandante en ese entonces era el Capitan Francisco Manrique.
http://es.wikipedia.org/wiki/ARA_Pueyrred%C3%B3n
y le dieron el “pase” al nodriza. Años después lo destinaron como Jefe del Radio Faro Punta Mogotes.
Cordialmente
Eduardo
Párrafo aparte, hago mención de que el Capitán de Navío Francisco Manrique fue:
Egresado del Colegio Naval en 1937, realizó una carrera naval poco común, con muchos viajes de instrucción. Entre ellos se destacó un curso de guerra antisubmarina en Escocia, una campaña de limpieza de minas submarinas en el río Támesis, y otro curso sobre lucha contra submarinos en Weymouth, Inglaterra.
Considerado especialista en esa técnica militar, fundó la Escuela de Guerra Antisubmarina y dirigió la Escuela de Submarinos en Mar del Plata. Estando en ese destino, le tocó recibir la rendición de un submarino alemán, que se rindió en ese puerto por haber finalizado la Segunda Guerra Mundial estando en el Atlántico Sur. Fue también docente en el Liceo Naval. También enseñó en la Escuela Superior de Guerra del Ejército y en la Escuela de Comando y Estado Mayor de la Fuerza Aérea.
En 1949 participó de una campaña a la Antártida como segundo comandante de un buque. Fue comandante del rastreador Comodoro Py, del sumarino Santa Fe y de la fragata Hércules; al frente de la misma realizó un relevamiento con radar de toda la costa patagónica.
(Fuente Wikipedia)
Cordialmente
Eduardo
Sr. Edu, una foto más cercana del sector naval en la (3560) donde vemos los buques mencionados.
http://www.lacapitalmdp.com/contenidos/fotosfamilia/fotos/3560
Att.: Enrique Mario Palacio
EXCELENTE POSTAL. LLEGAMOS A VER UNA CLÁSICA GARITA DE POLICÍA EN EL ENCUENTRO DE LAS DOS CALLES Y UN MICRO QUE CREO DEBE PERTENECER A LA DESAPARECIDA EMPRESA EXPLANADA.
¿Alguien sabe en qué año sacaron la vieja casilla del Yatch y cuál fue su destino?. Gracias.
Otra foto (0645), donde vemos ambos Yacht junto al complejo Playa Grande.
http://www.lacapitalmdp.com/contenidos/fotosfamilia/fotos/0645
Atte.: Enrique Mario Palacio.
Eduardo Russo. Muy ilustrativo el recuerdo que traes al blog, lo que son las fotos esta dio pie para conocer y enterarme del desempeño de tu padre antes de llegar a ser el Jefe de Radio en el Faro de Punta Mogotes y ademas poder enterarme y de interes, parte del quehacer del capitan de Navio Fransisco Manrique. Atte. te saluda tu compañero y amigo José Alberto Lago.
Hola Marcelo Faisali, mira, no se todavia que se hizo con la totalidad de la/s casilla/s, lo que si te puedo confirmar y podes ir a ver es, del cuerpo principal de la gran casilla del Yacht que era de 2 plantas, se conserva la 2da planta en el amarradero/puerto deportivo que posee el Y.C.A., al lado de la sede del Nautico MDP, fue convertido y es actualmente el Restaurant del mismo. Fue traida de Escocia especialmente para el club y esta aunque no lo parezca en muy malas condiciones, que si no se realiza a tiempo una fina restauracion y tratamiento especial a su madera, terminara en demolicion, ya que exede los 100 años de antiguedad y lo unico que se le realizo siempre fue una mano sobre otra de pintura. Espero haber saciado tus dudas sobre el tema, saludos